吉打工厂获2500万令吉资金支持！Stellantis启动Leapmotor电动车CKD本地组装线

如果你一直在密切关注马来西亚的电动车市场，北部传来了令人振奋的消息！

Stellantis Malaysia 宣布，Leapmotor 车辆的本地组装（CKD）已在位于吉打州 Gurun 的全资制造工厂正式启动！

重磅消息？Stellantis 在全球范围内持有 Leapmotor 的主要股份，已投入超过 RM2500 万（€533 万）用于升级 Gurun 工厂的基础设施和建立先进的生产线。

这一消息是在一场大型分销签约仪式上宣布的，汽车零售巨头 Cycle & Carriage 正式接手 Leapmotor 在全国范围内的销售、客户体验和售后服务运营。

如果你想了解这 RM2500 万的本地投资对你的钱包和未来车库意味着什么，以下是详细解读：

1. 旗舰车型 C10 已经下线！

Gurun 工厂不仅仅是准备就绪，而且其生产线已经在运转。Stellantis 东盟董事总经理 Isaac Yeo 透露，旗舰车型 Leapmotor C10 的 CKD 生产实际上已在今年4月至5月间开始。预生产车型预计最早下个月就能下线！

为确保这些高科技电动车符合全球质量标准，本地工厂员工接受了专业培训，以安全处理高达800V的先进高压架构。

2. 备受期待的 B10 即将紧随其后（仅数周之遥！）

对于那些等待 Leapmotor 更小、更亲民车型的人来说，你们的耐心即将得到回报。Yeo 确认，Leapmotor B10 紧凑型 SUV 预计将在两到三个月内加入 Gurun 生产线。

在马来西亚拥有这样一家大型全球工厂意味着，一旦 B10 全面上市，供应链将非常稳定。

3. 现实检查：为什么“吉打制造”并不意味着更便宜

这里有一个可能让普通买家感到惊讶的反转：不要仅仅因为汽车是本地制造的，就期望价格大幅下降。

Stellantis 计划将新的 CKD 版本的零售价与车辆原有的免税早鸟价持平（C10 从 RM149,005 起）。

但这实际上是一个巨大的胜利：政府对进口电动车的免税政策已于2026年1月1日正式结束。此外，MITI 从7月1日起实施的新规意味着进口电动车必须满足最低价值要求，这可能会将所有海外进口的展厅价格推高至 RM300,000 以上！

启动 Gurun 的 CKD 组装不是为了降低售价，而是一个巧妙的战略盾牌。它锁定了成本竞争力，并永久保护马来西亚买家免受那些巨大的全球进口惩罚和税收上涨的影响！

4. 全球雄心：将车辆出口到“东盟以外更远的地方”

Gurun 工厂是一个巨大的资产，年产能为 60,000 辆。虽然目前的重点是向马来西亚买家供应高质量的电动车，但出口一直是最终的长期目标。

Stellantis 东盟董事总经理 Isaac Yeo 指出，马来西亚目前缺乏成熟的电池生态系统，也缺乏东盟自由贸易区下向邻国出口电动车的特殊税收优惠。但尽管存在这些区域障碍，Stellantis 仍在推进，调整其战略以绕过邻近地区，一旦实现更深层次的本地化，就将这些吉打制造的汽车出口到东盟以外的全球市场。

5. 接下来还有什么？

激动人心的消息不仅仅停留在 C10 和 B10。在公告的最后还藏着一个关于未来的预告：Leapmotor 已经在计划 B03X 进入马来西亚。此外，工厂的灵活架构意味着未来甚至可能容纳增程式电动车。

随着 Cycle & Carriage 将品牌足迹扩展到 Glenmarie、槟城和新山等主要枢纽的 12 个销售网点和多个服务中心，Leapmotor 正在迅速将根基深深扎入马来西亚土壤。

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