告别霸占车道者？马来西亚道路安全研究院（MIROS）测试马来西亚三条主要高速公路的最低限速
我们都有过这样的经验：在高速公路上悠闲地开着车，结果前面一辆车在最右边车道以 70 km/h 的速度慢悠悠地走，车主可能还在听他的播客。
大马道路安全研究院（MIROS）联合大道局（LLM）、PLUS 和 SKVE，终于出手了。从 2026年8月1日开始，他们将正式展开为期三个月的 最低建议车速试验，活动名称为 Had Laju Nasihat Minimum。
整个倡议的核心理念可以用 MIROS 的一句话来概括："Jangan jadi punca trafik terganggu"（不要成为塞车的源头）。
⚡ TL;DR 快速了解
- 什么计划：MIROS 从 2026年8月1日起在 3 个路段展开为期 3 个月的"最低建议车速"试验。
- 建议最低车速：右边车道 100 km/h，中间车道 80 km/h，左边车道 60 km/h（视车道数量而定）。
- 是法律吗？不是。这只是 建议 性质的试验，针对这个标志暂时不会开罚单。
- 为什么要做？研究显示，慢车占用快车道会造成危险的"幽灵塞车"，并迫使其他车辆冒险超车。
新的最低建议车速是多少？
这项试验中，每个车道都会有清楚的路牌显示建议的最低车速。简单来说：
不同车道数量的建议最低车速
MIROS Had Laju Nasihat Minimum（HLNM）针对 2、3、4 条车道高速公路的细分：
| 车道数量 | 右边车道 （超车） | 中间车道 | 左边车道 （巡航） |
|---|---|---|---|
| 2 条车道 | 最低 80 km/h | — | 最低 60 km/h |
| 3 条车道 | 最低 100 km/h | 最低 80 km/h | 最低 60 km/h |
| 4 条车道 | 最低 100 km/h | 最低 80 km/h （中间车道 1） 最低 60 km/h （中间车道 2） | 最低 60 km/h |
注意：这些最低车速是 建议性 的，不是强制性要求。如果遇到以下情况，你不会因为低于建议车速而被开罚单：
- 交通拥堵
- 大雨或恶劣天气
- 能见度低
- 车祸或道路障碍
- 正在进行的道路工程或车道关闭
- 执法人员或大道人员的指示
误区破解：最低车速不是让你超速的"执照"！
❌ 误区："新的 MIROS 最低车速限制代表我可以在右边超车道想开多快就开多快！"
✅ 事实：错！所有全国最高时速限制（通常是 110 km/h）仍然严格执行。Had Laju Nasihat Minimum 试验只是为每条车道设定一个可预测的速度范围，以消除占用快车道的慢车，让车流安全顺畅。
3 个试验路段在哪里？
如果你经常开这些路段，2026年8月1日至10月31日期间留意新的路牌：
- PLUS E1（北向）：Tanjung Malim 至 Behrang（KM400.1 至 KM388.0）
- SKVE E26：Ayer Hitam 收费站至 Bandar Saujana Putra（KM9.6 至 KM16.7）
- PLUS E2（北向）：Bandar Ainsdale 至 Nilai（KM267.8 至 KM278.8）
为什么在快车道开太慢其实很危险？
很多大马驾驶者认为"开慢 = 开安全"，不管自己在哪个车道。但道路安全研究证明了相反的事实。
高速公路上最大的危险往往不是速度本身，而是 速度差（同一条车道上最快和最慢车辆之间的速度差距）。
- 幽灵塞车效应：当一辆车在 110 km/h 的右边车道以 70 km/h 行驶时，后面的每辆车都必须踩刹车。这种刹车涟漪效应会向后传播，形成几公里外看不见的"幽灵塞车"。
- 被迫危险超车：后面的司机被迫刹车、切换到中间/左边车道（往往在盲区）、超车、再切回来。每一次不必要的换道都大幅增加了碰撞风险。
- 法律：别忘了，占用快车道在大马已经是违法行为，最高罚款 RM2,000。右边和中间车道依法保留给超车使用，左边车道是默认的行驶车道。
你知道吗？开太慢反而更容易出事
著名的 "Solomon Curve" 研究证明，行驶速度明显 慢于 周围车流的车辆，其 事故率比 以平均速度行驶的车辆更高。在 PLUS 和 SKVE 等大马高速公路上，速度差（同车道车辆之间的速度差距）会引发突然刹车、危险超车和可避免的追尾碰撞。
MIROS 希望你下次开车时这样做
- 选择与车速匹配的车道：如果你只想开 70 km/h，请留在左边车道。
- 避免从左边超车：右边车道严格用于超车，超完后打信号灯回到左边。
- 让路给更快的车辆：如果后方有车靠近你，打左转灯并让路让他们安全通过。
延伸阅读：陆路交通局（JPJ）是否对驾照续期设定年龄限制？以下是马来西亚道路安全研究院（MIROS）和警方的说法。
常见问题（FAQ）
MIROS "Had Laju Nasihat Minimum"（HLNM）试验是什么？
这是从 2026年8月1日到10月31日 进行的为期 3 个月的概念验证试验。由 MIROS 与 LLM、PLUS 和 SKVE 合作推出，为每个车道设定建议的最低车速，以减少占用车道、降低车辆之间的速度差，并改善高速公路车流。
开低于建议最低车速会被开罚单吗？
不会。这些最低车速标志是 建议性指南，不是法律规定的强制性最低速度。在这项试验期间，不会仅因为低于标示的最低车速而采取执法行动或开罚单。
每条车道的建议最低车速是多少？
根据车道总数而定：
• 右边车道（超车）：最低 80 km/h（2车道）或 100 km/h（3车道以上）
• 中间车道：最低 80 km/h 或 60 km/h
• 左边车道（巡航）：所有布局最低 60 km/h
3 个试验路段在哪里？
试验仅限于三个指定路段：
1. PLUS E1（北向）：Tanjung Malim 至 Behrang（KM400.1 - KM388.0）
2. SKVE E26：Ayer Hitam 收费站至 Bandar Saujana Putra（KM9.6 - KM16.7）
3. PLUS E2（北向）：Bandar Ainsdale 至 Nilai（KM267.8 - KM278.8）
什么情况下可以不用遵守最低车速建议？
在大雨、能见度低、交通拥堵、事故/障碍物、道路施工/车道关闭，或执法人员指示时，不需要维持最低车速。安全永远是第一优先。
这个试验代表可以合法超速吗？
绝对不行。所有现有交通法规和全国最高时速限制（通常是 110 km/h）仍然完全有效。这个试验只是促进更好的车道纪律，防止慢车占用超车道。
Gallery
作者
Chee Wei
Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.
JPJ 车牌号
KUALA LUMPUR
VRX4065
SELANGOR
BSU8520
JOHOR
JG9543J
PULAU PINANG
PSH2428
PERAK
APM7417
PAHANG
CFJ3475
KEDAH
KGJ7239
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KOTA KINABALU
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