吉利 EX5 下月进军英国市场 —— 那么 Proton 的“重返”计划呢？

今日稍早，多家英国媒体报道称，吉利 EX5 纯电 SUV —— 即 Proton e.MAS 7 的“联合开发”孪生车型 —— 将于下月（10 月）正式在当地发布。

初步信息显示，吉利 EX5 将搭载 60.2 kWh 磷酸铁锂电池组与 215 HP 电机的组合。其续航里程在基础版 “SE” 车型中可达 267 英里（429 公里），而顶配 “Max” 车型则为 255 英里（410 公里）。

在英国市场，吉利 EX5 将提供三种配置 —— SE、Pro 和 Max。Geely Auto UK 还计划以此电动车型吸引英国车队用户。

此外，面向英国的入门版 EX5 “SE” 将配备 18 寸轮毂、电动调节及加热前排座椅，以及加热方向盘等主要标准配置。

中配 “Pro” 版本则升级为 19 寸轮毂，并提供 Cloud 内饰配色。顶配 “Max” 版本则增加全景天窗、通风前排座椅以及电动尾门等配置。

吉利 EX5 将于下月（10 月）在英国正式发布。

同时，吉利汽车 也公布了三种配置的初步售价：SE 版本 £31,990（约 RM183,042）、中配 Pro 版本 £33,990（约 RM194,486）、顶配 Max 版本 £36,990（约 RM211,651）。

对于英国市场，吉利 表示车队客户将是 EX5 的“关键细分市场”——该群体目前占英国电动车销量的大多数。该公司还表示对这款纯电 SUV 能否吸引英国消费者充满信心。

Proton 最初曾表示计划以全电动 e.MAS 7 重返英国市场，但吉利率先以 EX5 登陆，或许让这一计划暂时搁浅。

毫无疑问，吉利率先在英国推出 EX5 不禁让人质疑，Proton 此前重返英国市场、以其 e.MAS 7 孪生车型亮相的计划是否已经生变 —— 毕竟两者本质上是同一产品，只是徽标不同。

忠实读者可能还记得，大约一年前，Proton CEO 李春荣博士在接受《Autocar UK》采访 时曾表示，这家马来西亚车企计划重返关键海外右舵市场（RHD）——其中就包括英国。

Proton 重返关键海外右舵市场的计划，也与其在丹绒马林工厂打造的 AHTV（汽车高科技谷）项目息息相关。该项目近期刚刚启用了全新的电动车专属生产线。

该计划原本将依托合作伙伴吉利 的支持，以及位于霹雳丹绒马林的“汽车高科技谷”产能来推动。而 Proton 也已在此建立了专属电动车生产线。

尽管 Proton 早早制定了计划，但似乎吉利 选择率先以自家品牌的 EX5 打开英国市场。然而，这并不意味着 Proton 未来没有机会以其 e.MAS 7 版本进入英国。

目前，在尼泊尔市场，Proton e.MAS 7 与吉利 EX5 已并肩销售。难道 Proton 与吉利会在英国复制同样的策略？

目前，在尼泊尔市场，Proton 徽标的 e.MAS 7 与吉利徽标的 EX5 确实并行销售，且价格区间相近。不过，尼泊尔市场体量过小，可能只是个例外。

就目前而言，随着吉利 EX5 已率先进入英国，Proton 是否还会以 e.MAS 7 推动其重返计划，依旧是个未知数。

或许，Proton 未来会选择以吉利平台的燃油车型（X50、X70、X90）或轿车（S70）来重返英国市场？答案只能交由时间来揭晓。