Proton Iriz 停产——没有计划推出继任车型，但应该要有吗？

本周在社交媒体上流传的一张图片显示，Proton 已经结束了其 Iriz 小型掀背车的生产

本周早些时候，Carz.com.my 注意到一则社交媒体贴文，显示 Proton 位于丹绒马林工厂的 Iriz 生产已结束。这也标志着这款小型掀背车 11 年的生产周期画上句号。

Proton 尚未对此公开宣布，该车型仍在其官方网站上列为在售车型——很可能是来自现有库存。Proton 在 2023 年停止生产 Exora MPV 时也采取了同样做法。

现款 Proton Iriz 在 2022 年进行了第二次改款，推出了顶配 Active（左）和中配 Premium（右）版本

提到的第二次改款还带来了一系列新技术以及重新设计的轮圈和前大灯

撇开尚未售出的现有库存，这是自 1994 年——Proton 推出传奇首代 Satria 的那一年——以来，国产车厂首次没有在生产中的掀背车型。

在此之前，Proton 于 2015 年结束了第二代 Satria（三门版，称为 Satria Neo）的生产。尽管两款车型停产时间相隔十年，但它们都在没有继任车型的情况下告别市场。

Proton Iriz 的“加长版”兄弟车型是第二代 Persona（三厢轿车），该车预计将在强劲的销量和需求推动下继续生产

根据流出的图片显示，Proton 在丹绒马林生产的最后一辆 Iriz 车身完成于 9 月 9 日，这是 Iriz 车系的第 97,576 辆——是的，11 年时间里产量几乎达到 10 万辆。

在这 11 年里，Iriz 衍生出了一款四门轿车版本，即第二代 Persona。这款轿车的销售成绩更好，预计还会继续生产几年。

Iriz 于 2015 年首次推出，2017 年更新时将车系从 8 个版本精简至 4 个

2019 年，Iriz 进行了大幅改款，造型焕然一新，更显高端

由此看来，Iriz 未来推出一款以即将到来的新一代 Saga 造型为灵感的继任车型的可能性也不大。这也引发了一个问题：Proton 是否会打造一款新的掀背车继任车型？

显然，无论是小型“超迷你”还是更大的紧凑型，掀背车在马来西亚依然有市场。从竞争对手 Perodua 的 Axia 和 Myvi 就能看出这一点。

竞争对手 Perodua 的 Axia 超小型车（上）和 Myvi 紧凑型车（上）掀背车车型无疑证明了掀背车在马来西亚可以畅销

Axia 超迷你和 Myvi 紧凑型掀背车如今已分别进入第二代和第三代，证明了一款设计合理的两厢车依然能够取得亮眼销量。作为参考，截至 2025 年 2 月，Myvi 的累计销量已超过 150 万辆。

因此，一款全新的独立 Proton Iriz 继任车型也许仍有潜力

最终，Proton 是否打造新的掀背车，无论是 Iriz 的直接继任者，还是即将到来的新一代 Saga 轿车的衍生版本，都取决于消费者。

得益于本地知名渲染师 Chin Swee Hoe（@theotte），我们可以想象这两种可能性会是什么样子。Chin 甚至为后者绘制了一款跨界SUV风格的“Active”版本渲染图，类似现款 Iriz Active。

另一种观点认为，更合理且可行的方案是 Proton 基于即将推出的新一代 Saga 开发一款掀背车衍生车型，该车基于经过大幅升级的 AMA 平台

考虑到合作伙伴 Geely 目前没有可共享的燃油版（ICE）掀背车，也许 Proton 基于新一代 Saga 的 AMA 平台开发一款掀背车衍生车型才是合理选择。

所以，我们现在想问您一个问题：Proton 是否应该开发一款新的掀背车？欢迎在下方评论区或我们的社交媒体页面留下您的看法。。。