Honda 下一代混合动力平台详解——2.0L 引擎基础，配备 S+ 换挡调节

Honda 公布了其下一代混合动力平台的最新细节，该平台将用于全新 Civic 和 CR-V 等车型

在 2025 年日本移动出行展（JMS 2025）上展示了一系列未来概念车与原型车后，Honda 现在正式公布了其下一代混合动力车型平台的更多信息。新平台的重点在于让混合动力车型更具驾驶乐趣，它将作为未来多款混动新车的核心结构，包括下一代 Civic、CR-V、HR-V、Accord 等。

为了实现这一目标，Honda 工程师在提高车身刚性和减轻重量方面投入了大量精力。据悉，该平台整体重量比现款减轻了90公斤。Honda表示，这不仅能带来更灵活、更有乐趣的驾驶体验，也能进一步提升燃油效率。

此外，Honda 还借鉴了其机器人技术，开发出全新的“动态管理系统（Motion Management System）”，以提升车辆的稳定性与转向响应。与之配合的是升级版的“敏捷操控辅助系统（Agile Handling Assist）”，该系统如今加入了俯仰控制功能，能在多种路面条件下提供更平稳的行驶表现。

新平台的另一重点是模块化设计。它允许车型之间超过 60% 的零件通用，从而帮助 Honda 简化未来混动车型的开发与生产流程，同时也降低整体成本。

下一代 Honda Civic Hybrid 测试车

在展示这套新架构的潜力时，Honda 将其安装在一辆伪装测试的 Civic 原型车上。虽然尾部与现款 Civic FE 版相似，但这辆测试车前脸更厚实，前保险杠更方正，前悬更长。此外，它还拥有加宽的翼子板、更宽的轮距、双出排气管以及更具运动感的引擎盖。

在引擎盖下，这一新架构将采用 2.0 升汽油引擎与电动机组合的混合动力系统，性能与效率均优于现款版本。为了增强运动感，它还借鉴了新款 Prelude 的特性，加入 Honda 的 S+ 换挡系统，通过声音与扭矩变化模拟换挡感受。

Honda Super-One 电动原型车

值得注意的是，这套 S+ 换挡系统未来也将应用在 Honda 的电动车上，包括在 JMS 2025 上亮相的 Super-One EV 原型车。这款动感十足的都市电动掀背车将搭载模拟七速变速系统、主动声浪控制系统以及“Boost”加速模式，以带来更刺激的驾驶体验，打破电动车“无趣”的印象。

最终，Honda 对更高效、更具乐趣的混合动力系统的研发，都是其实现碳中和目标计划的一部分。Honda 计划到 2025 年在所有车辆与企业运营层面实现全面碳中和，并确保旗下摩托车与汽车在交通事故中实现“零死亡”目标。