Omoda 7 智能 APA & RPA 泊车科技树立 C-Segment SUV 新标杆

Omoda | Jaecoo Malaysia 在 MAS 2025 展出 Omoda C7 后，显然正加强对 Omoda 7 的宣传力度。该车型定位为运动化、年轻化的 C-Segment SUV 竞争者，凸显品牌向智能移动领域迈进的方向，不过其在马来西亚的正式上市日期仍未公布。

Omoda 7 在全球亮相时，主打重新定义智能泊车。其搭载的自动泊车辅助（APA）可应对日常各种停车情境，无论是垂直、平行、斜角，甚至极度狭窄的车位，系统都能自动识别可停区域，并在无需驾驶者操作方向盘的情况下自动完成泊入或泊出动作。

包括“轨迹倒车”在内的功能让车辆能够记忆曾经通过的狭窄路线并安全重现，而自定义车位选择功能则让驾驶者可灵活指定希望泊入的车格。

官方表示，APA 能以更少的方向盘修正、更短的时间完成泊车，相比竞争对手更加高效，非常适合拥挤的购物中心、办公大楼，甚至住宅区狭窄车道。

除了 APA，远程泊车辅助（RPA）更进一步提升便利性。在极狭窄或障碍物密集的区域，驾驶者可下车后使用车钥匙遥控泊车，大幅降低车身刮伤或碰撞风险。RPA 在城市环境尤为实用，例如窄路平行泊车、贴近墙面的泊位等平常需要多次调整的停车场景。

Omoda 7 设计灵感来自 C9 与 C5，呈现更运动、更具表现力的造型，包括锐利 LED 大灯、蜂窝式前格栅、跑车式溜背、隐藏式门把，以及锯齿形贯穿式 LED 尾灯。

车身尺寸为 4,621 mm 长、1,872 mm 宽、1,673 mm 高，轴距 2,700 mm，直接竞争对手包括 Honda CR-V、Kia Sportage 与 Mazda CX-5。动力方面预计提供 1.6 公升涡轮增压版本以及 SHS 插电式混动，具备最高 95 公里纯电续航与超过 1,250 公里综合里程。

随着 Omoda 7 智能科技关注度持续升温，加上在 MAS 2025 的亮相，市场焦点正转向究竟哪一款车型将率先在马来西亚上市。除了 Omoda 7，近期亮相的 Omoda C9 PHEV 以及 Jaecoo J5（燃油版与电动版）也在计划中，使 2026 年第一季度成为大马车市备受期待的时间点。