Proton 2030 路线图：目标 33 万销量、30% 新能源车型份额

Proton 今日正式开启 Proton Tech Showcase 2025，并带来一系列充满自信的宣布，象征这家国民车企正迈入全新的关键篇章。

首席执行官李春荣博士指出，Proton 依然是大马汽车市场的强劲力量，旗下四款车型领跑各自细分市场。X50 持续主导 B-Segment SUV，X90 位列 D-Segment SUV 之首，S70 稳守竞争激烈的 C-Segment 轿车市场，而可靠的 Saga 则是 A-Segment 轿车中的第二畅销车型。

电动化无疑是 Proton 下一步的大方向。品牌首款纯电动车 e.MAS 7 已在大马售出超过 8,239 辆。与此同时，体型更小的 e.MAS 5 尚未正式发布便已收获 10,000 张订单，热度持续攀升。

即便 EV 话题热度极高，Proton 的基本盘依然稳固。如今升级并采用 AMA 平台的 Saga 仍是品牌销量主力，近期更锁定超过 30,000 张订单。新能源车与畅销传统车型的组合，将成为 Proton 平衡创新与大众市场的重要策略。

李博士分享了 Proton 的增长路线图，其中包括在未来五年将销量提升一倍。2030 年目标为年销 330,000 辆，相比今年预计的约 156,000 辆增长显著。未来销量的三分之一将来自新能源车型，另三分之一则来自出口至超过 30 个国家——几乎是 Proton 现有出口规模的两倍。

在 Proton 未来产品策略的核心，是三大平台。GMA 平台负责支撑 e.MAS 7 及其即将推出的插电式混合动力版本；熟悉的 X 与 S 系列平台则继续承担 X70、X50 与 S70 的架构。

然而 Proton 最为期待的是全新的 AMA 架构——专为高产量、亲民定价的车型打造，并率先用于 Saga。未来几年，Proton 将在该平台上推出另外三款新车型，以取代 Iriz、Persona 和 Exora。

这些即将推出的新车将搭载最新的 iGT 引擎，可匹配 CVT 或 4 速自动变速箱，而混动车型将采用 Dedicated Hybrid Transmission（DHT）以提升顺畅度与整体效率。

为了实现这些计划，Proton 正在扩建丹绒马林基地的运营能力。汽车高科技谷（AHTV）项目将成为大马首座新能源车专属工厂，并配备 6,900 吨冲压生产线。

更大的产业生态系统目标是每年生产 500,000 辆车辆，与产业伙伴共同生产 100 万件零部件，同时在全国创造数以万计的就业机会——其中 25,000 个为直接岗位，约 300,000 个为间接岗位。

李博士将 Proton 的成长比喻为学生的学习过程。他指出，目前公司正迈入“大学阶段”，在更高层次学习，准备走向国际市场。Proton 目标在 2026 年率先达到 180,000 辆年销量，并在 2035 年冲击 500,000 辆。

最重要的是，Proton 希望国家能与其共同成长。未来十年，公司将培养 290 名青年人才、培训 1,000 名工程师到中国深造，并提升其出口表现。Proton 预计将通过 209 家本地与国际供应商支撑 32 亿令吉的生态系统采购——其中 172 家来自马来西亚。

Proton 的雄心巨大，但其动力与决心同样强大。凭借强劲的市场需求、扎实的本地基础与明确的电动化战略，这家国民车企正准备转型为区域乃至全球的竞争者。