Barisan Kereta Lumba GR86 Cup Cars Tiba Di Malaysia – Apa Yang Berbeza?

Debaran menuju aksi perlumbaan Super GT Malaysia 2025 di Litar Antarabangsa Petronas Sepang kian terasa, dan kini tumpuan mula beralih kepada kehadiran barisan jentera perlumbaan Toyota GR86 Cup Car yang telah tiba di tanah air.

GR86 Cup Malaysia: Siri Perlumbaan Baharu Dalam Super GT 2025

Untuk edisi kali ini, Super GT Malaysia bakal memperkenalkan satu kejohanan baharu iaitu GR86 Cup Malaysia, perlumbaan one-make yang bakal menyaksikan semua pelumba bersaing menggunakan jentera GR86 yang sama.

Dua pusingan perlumbaan 10 lap akan dijalankan sebagai perlumbaan sokongan rasmi kepada Super GT Malaysia, bersama-sama dengan perlumbaan TGR Malaysia Vios Challenge 2025.

30 Unit GR86 Cup Car Sedia Untuk Serahan

Satu hantaran di media sosial oleh bengkel tempatan RBM Motorsport, yang juga rakan teknikal rasmi untuk penganjur siri ini, Haro Sports and Entertainment, telah mengesahkan ketibaan kesemua 30 unit GR86 Cup Car ke Malaysia.

Difahamkan, kesemua unit tersebut kini menanti untuk diserahkan kepada pasukan-pasukan terlibat. Buat masa ini, belum dapat dipastikan sama ada masih terdapat unit yang belum terjual.

Patuhi Piawaian Baharu MTCC Touring Production 2

Setiap jentera dibangunkan mengikut spesifikasi kategori baharu MTCC Touring Production 2 (2025) yang sebelum ini dikenali sebagai MCS SP1 yang ditetapkan untuk perlumbaan tempatan.

Pelbagai Ciri Khas untuk Kegunaan Litar

Meskipun dilihat hadir dengan rim besi standard (steelies), jentera GR86 Cup ini bukan sebuah jentera biasa. Ruang kabinnya tampil lebih ringkas, tiada ciri infotainmen dan pembesar suara, kerana digantikan dengan roll-cage yang diiktiraf  Japan Automobile Federation (JAF) untuk perlindungan maksimum.

Enjin 2.4 liter 4 silinder boxer kekal, tetapi didatangkan dengan pendikit elektronik baharu serta sistem ekzos khas untuk prestasi Fujitsubo. Keseluruhan sistem ini membolehkan jentera mencapai kuasa 228 hp @ 7,000 rpm dan 250 Nm @ 3,700 rpm.

Sistem transmisi pula masih sama, iaitu manual enam kelajuan seperti model asal, namun kini dilengkapi klac perlumbaan Cusco dan penyejuk transmisi tambahan.

Setiap unit GR86 Cup hadir dengan komponen khusus perlumbaan, antaranya kaliper brek monoblok Advics 4 piston di hadapan dan 2 piston di belakang, cakera brek 345mm (hadapan) dan 330mm (belakang), penyerap hentak KW Racing, bush suspensi TRD dan sistem stereng elektrik (EPS) yang ditala semula. 

Rim besi yang didatangkan standard pada model ini hanyalah untuk penghantaran, kerana setiap jentera akan dipasangkan dengan rim baharu, aloi tempa Raxer RP10X 17 inci (8JJ) serta tayar Bridgestone Potenza RE-71RS bersaiz 225/45R17.

Sistem Keselamatan Perlumbaan

Setiap jentera turut dipasang tempat duduk perlumbaan Bride ZETA yang telah dilusluskan Persatuan Permotoran Antarabangsa (FIA), tali pinggang enam poin HANS dan sistem pencegah kebakaran.

Dari RM208,315 Seunit, Bukan Untuk Jalan Raya

Setiap unit GR86 Cup Car dijual pada harga RM208,315, yang merangkumi AP sukan permotoran serta cukai jualan. Harga ini jauh lebih rendah berbanding model GR86 versi jalanan yang dijual oleh UMW Toyota Motor iaitu RM295,000 (manual) dan RM305,000 (automatik).

Namun, untuk makluman, penggunaan AP ini bermakna kereta ini tidak dibenarkan digunakan di jalan raya, hanya sah untuk kegunaan litar.

Baca: Tempahan Toyota GR86 2024 Kini Dibuka – Dari RM295K

Baca: UMW Toyota Motor Jadi Penaja Utama Super GT Malaysia 2025