车评：smart #1 Premium—一款出色的中德国联手打造的电动车？

图中展示的是 smart #1 系列中配 Premium 版本

中德？真的吗？

是的！作为回顾，smart Automobile 品牌现在由德国 Mercedes-Benz 和中国 Geely 共同拥有。如果不是后者，我们可以确定前者已经准备放弃这个品牌了。

Geely 看到了巨大的潜力，结果通过其首次亮相的产品恰如其分地说明了这一点，即图中所示的 smart #1。重要的是，与我们之前试驾的 Brabus 性能旗舰版本相比，这款中配 Premium 版本可能是一个更好的选择。

如果速度和运动风格不是在您喜欢的高级电动跨界车型的首选列表的话，那么请注意我们对这款奇特但又出色的新选择的评测，它与类似尺寸的欧洲车型有所不同。。。

在设计方面，#1 Premium 有足够的曲线来赢得人心

值得注意的设计细节包括隐藏式的车门把手、鹅卵石形状的车钥匙、C 柱上发光的 smart 标志，以及带黑色后视镜盖和车顶的双色涂装

那么它有什么德国特色呢？

嗯，这不是很明显吗？当然是设计风格啦！仔细研究一下这款不带运动套件、更简化版本的 #1，很容易发现其中所有的设计元素都与当代 Mercedes-Benz EQ 系列的电动 SUV 中所见的装饰相似。

即使在夜晚，smart #1 Premium 看起来也非常独特和时尚。此时，这就是流水式信号灯、全 LED 头灯和尾灯等细节真正让人眼前一亮的地方

然而，与其竞争对手相比，#1 Premium 真正突出的地方是其独特的 19 英寸轮圈、带有流水式信号灯的全 LED 灯系统、发光的前下格栅和 C 柱标志，以及亮眼的双色涂装，包括黑色后视镜盖和车顶。

在现实中，#1 Premium 的这种“德式”外观和姿态非常吸引人。当然，它的曲线和比例可能不符合每个人的口味，但这里有足够的东西来让 #1 Premium 赢得更多人的心。

同样时尚的还有 smart #1 Premium 的车内，采用了时髦的 T 型仪表台设计，并配有车身颜色的面板和装饰

内饰又如何？

在车内，它的整体感觉也与外观一样，尽管有一些小问题。从好的方面开始，除了新颖的 T 型仪表台设计和许多奇特的装饰设计外，整体空间也很棒。

除此之外，同样出色的是其人体工程学设计。#1 拥有可能是我们体验过的同级电动跨界车型中最舒适的后座—没有任何碍事的突起地板来影响座椅的大腿支撑！

可以说是我们在同级电动跨界车中体验过最舒适的后座空间之一。这里的好处是后排座椅可以前后滑动，以增加或减少行李箱空间和腿部空间

巨大的全景玻璃天窗是另一种优雅的设计。值得注意的是，除了豪华的真皮座椅和带记忆功能的电动调节外，前排座椅还提供了内置通风功能

此外，后排座椅还可以前后滑动，这可以稍微增加或减少行李箱空间或后排腿部空间。此外，这里的豪华水平也很值得称赞，这主要体现在驾驶舱内高端和柔软触感的材料上。

也许我们最大的抱怨在于车门板和扶手上使用相同的硬质、车身颜色的塑料，以及没有专用的后视镜调节开关—您需要通过触摸屏来完成开关。

车门板和扶手上使用相同的硬质、车身颜色的塑料可能对大多数人来说不是好兆头，但它们确实看起来不错

新颖的 64 色氛围灯套件看起来并不俗气，它还可以为驾驶舱的氛围增添更多的色彩—尤其是在夜晚！

除此之外，与 Brabus 版本相比差不多，尽管座椅上没有运动型的“Ultrauede”织物装饰。这里只有经典的单色真皮和管线装饰，前排座椅具备电动调节、记忆和通风功能。

如果空间、豪华装饰和新颖的设计仍然不够，那么您会高兴地注意到这个版本的科技含量也非常丰富。总的来说，在车内，一切看起来都非常德式，这进一步增强了 smart #1 Premium 的整体感觉。

smart #1 Premium 的驾驶舱不仅时尚、豪华、宽敞，而且还充满了大量的高科技

那么车载科技呢？

它的数量和复杂程度一样很高，我们所关注的不仅仅是像双区自动空调、USB-C 接口和无线充电板，新颖的 64 色氛围灯套件等基本功能。

smart #1 Premium 的科技亮点是其巨大的 12.8 英寸中央触摸屏。与大多数同级车型一样，该装置由移动数据连接驱动，可以实现一系列功能—语音命令、导航、媒体流，以及远程应用连接。

巨大的 12.8 英寸触摸屏配备智能语音命令和导航等连接功能。此外，它还提供了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。然而，我们最喜欢的是与之搭配的 Beats 音响系统

由于一系列 ADAS 功能已成为 #1 Premium 的标准配置，因此还提供了 2+ 级半自动驾驶功能

另外，它还提供了 Apple CarPlay 和 Android Auto，这两项基本功能也得到了覆盖—而且还可以无线连接。这个娱乐系统的点睛之笔是一个 13 扬声器、640 瓦的 Beats 高保真音响系统，能够满足任何音响发烧友的需求。

最后，还有一系列主动驾驶辅助系统（ADAS）功能，这些功能通常是大多数高端电动车车型的标配。#1 Premium 也不例外，提供了 2+ 级半自动驾驶功能，还包括自动停车功能。

是的，这又是一款几乎可以自动驾驶的新型汽车，我们很高兴地报告说，ADAS 套件并没有削弱或减弱这款电动车的驾驶动力—这一事实在我们的五天测试中得到了验证。。。

如果您认为 #1 Premium 的外观和驾驶一样好，那您就是对的！

那么，驾驶感受如何？

很明显，这不是 Brabus 版本那样搭载了双电机的超级跑车。相反，#1 Premium 作为一款更全面、更多功能的日常驾驶者，全靠着其相当快速的单后置电机和后驱（RWD）设置。

是的，268 HP 和 343 NM 似乎看起来不大，但它们足以让 #1 Premium 在短短 6.7 秒内完成 0-100 公里/小时的加速，同时达到电子限速的 180 公里/小时最高时速。

与 Brabus 版本相比，其乘坐和操控性也有着鲜明的不同。这款注重舒适性和续航里程的中配车型提供了更加顺从、更柔和的乘坐体验。我们承认，这并不是最快的车型，但它在方向盘上感觉远非乏味。

尽管不是该同级别中最敏锐或最快的车型，但 #1 Premium 无疑是一款顺从、柔和的车型，使之成为一款出色的日常驾驶者

我们还要指出，尽管它拥有无边框车窗，但这个驾驶舱内的噪音、振动和声振粗糙度（NVH）水平都很低。保持正常的驾驶速度，您就不会听到任何乘客公主发出的不适呼喊声了。

简而言之，Geely 在为 smart #1—以及许多其他由 Geely 开发的电动车型—提供的电动车专用 SEA 底盘架构上，实现了近乎德国式的操纵性和舒适性。然而，这只是所谓 SEA 平台魔力的一半。。。

续航里程和充电能力都相当不错，但我们认为许多人会同意后者是 #1 Premium 更好的一半

另一半是什么呢？

当然是续航里程和充电！虽然我们会同意任何指出后者是这里更好的一半的人。这是因为 #1 Premium 与其大多数更便宜或更高价位的竞争对手不同，它从一开始就具备了快速充电的能力。

事实上，这款车型的 66 kWh 镍锰钴（NMC）型电池可通过最高达 22 kW 的交流充电输入，在短短 3 小时内就可以从 10% 充电到 80%。这比大多数车型上通常的 11 kW（或更低）的速度快一倍。

需要快速充电吗？别担心，因为 #1 Premium 也可以接受高达 150 kW 的直流快速充电输入，这样只需要 29 分钟就可以将 10% 充电到 80%。就我们所知，这两种充电时间确实都足够快了。

#1 Premium 配备了一款可接受 22 kW 交流和 150 kW 直流快速充电输入的车载充电器。前者让该电动车可以在 3 小时内实现 10-80% 的充电

#1 Premium 的快速充电能力得益于车载导航和 Hello smart 应用，使得访问各种充电点变得非常方便

我们认为，对于很多人来说可能不太满意的是 #1 Premium 每次充满电都承诺的 440 公里的 WLTP 续航里程。虽然这不是细分市场的领先数字，但我们不能否认对大多数日常城市通勤者来说，这肯定足够了。

但千万别以为 #1 就不能行驶长途。只要问一问我的同事 Mukhlis，他最近驾驶一辆往返槟城的经历就知道了。这里真正有帮助的是通过内置导航轻松访问充电站。

事实上，PRO-NET 分销商通过内置导航和 Hello smart 应用，确保轻松、无缝地访问位于 smart 经销商和当地充电站运营商合作伙伴的电动车充电器，从而弥补了这种续航里程略微不足的问题。

标准的 323 升行李厢空间略小，但由于可滑动后排座椅可以通过折叠和扩展，将其扩展到 986 升—这对于年度前往 Ikea 的旅行非常方便

幸运的是，#1 还在行李箱下方额外增加了一个储物空间，以及一个 15 升的前备箱

还有其他奇特之处吗？

有，但是数量很少。标准的 323 升行李厢空间并不是同级领先的，但至少由于前面提到的可滑动后排座椅，它可以在一定程度上扩展，这样可以提供多达 986 升的总货物运输空间。

由于内置的“灯光秀”功能，点亮格栅中的灯光可以“跳舞”，尽管我们认为有些人可能会觉得这有点俗气

如果我们要挑剔的话，也许有些人可能会觉得内置的“灯光秀”功能有点俗气，这会让前大灯和下格栅灯光“跳舞”。缺点是，这个功能只限于一个歌曲，但 smart 表示将推出更多模式。

除此之外，很容易看出 smart #1 Premium 作为一款起步的高端电动跨界车型几乎没有什么缺陷。考虑到我们接下来要传达的内容，与欧洲同行相比，这可能是性价比非常高的选择。。。

相对于更昂贵和更强劲的欧洲车型，是否选择更”smart”的替代方案？我们认为是这样的！

。。。那么所有这些的成本呢？

在不包括道路费和可选套件的情况下，smart #1 Premium 的价格为 RM219,000，其价格并不便宜，但我们认为它也不完全算太贵。事实上，您可以说这有点划算，尤其是考虑到下一个类似的东西至少要贵 RM50,000。

是的，尽管拥有德国风格、实质和驾驶动力，但值得庆幸的是，smart #1 Premium 在价格上还是非常符合中国市场的性价比。如果这不能打动您，那么也许它提供的全面售后服务覆盖和可选配套可以给您留下深刻印象。

那么，您觉得呢？准备好走更“smart”的路线了吗？我们当然准备好了。。。

SPECIFICATIONS

smart #1 Premium

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