Porsche 911 Turbo S Memang Style! Lebih Sporty Dengan Pelbagai Ciri Baharu

Sime Darby Auto Performance Sdn Bhd mendedahkan  911 Turbo S generasi baharu sejurus selepas merasmikan Sime Darby Motors City di Ara Damansara. 

Enjin yang digunakan untuk model kereta ini adalah enjin 3.8 liter dengan dua pengecas turbo VTG, digabungkan dengan transmisi Porsche Doppelkupplung (PDK) 8 kelajuan khusus Turbo yang mampu menjana sehingga 641 hp kuasa kuda dan tork maksimum 800 Nm.  

Kelajuan maksimum kereta ini adalah 330 km/j, dan mampu memecut daripada 0 ke 100 km/j dalam masa 0.2 saat lebih laju berbanding model sebelum ini. Untuk pecutan dari 0 ke 200 km/j pula, Porsche 911 Turbo S adalah 1 saat lebih laju  (8.9 saat) berbanding model terdahulu. 

Teknologi enjinnya adalah berasaskan generasi enjin 911 Carrera, namun model terbaharu ini datang dengan sistem penyejuk udara yang telah ditambah baik, pengecas turbo VTG yang lebih besar dalam layout yang simetrikal dengan kepak (flaps) wastegate yang boleh dilaraskan secara automatik. Ciri tambahan lain yang digunakan adalah penggunaan penyuntik piezo.  

Di samping itu, teknologi lain adalah pacuan semua roda Porsche Traction Management (PTM) yang membantu mengagihkan tork  sehingga 500 Nm yang dihantarkan kepada tayar hadapan.  Selain itu, cesi PASM yang standard untuk generasi baharu ini nampaknya lebih sporty berbanding yang lama.  

"Rekaan Porsche Turbo adalah sinonim dengan prestasi yang luar biasa, bahkan sejak daripada kali pertama ianya diperkenalkan lagi.  Moyang kepada segala Turbo (generasi 930) sememangnya adalah revolusi teknikal dalam pengeluaran kereta yang telah ditambah baik dari masa ke masa.  Hal ini adalah lebih-lebih lagi bagi 911 Turbo S yang baharu. Memilik prestasi seperti sebuah supercar, kebolehpemanduan hariannya tetap luar biasa. Apa yang membuatkan saya menjadikan kereta ini sebagai kegemaran peribadi adalah kerana tahap fleksibiliti 911 Turbo S ini yang boleh bertindakbalas dalam pelbagai situasi berbeza. Menggabungkan kuasa, dinamik pemanduan dan keselesaan dengan kecekapan yang tiada tandingannya, ini membina jambatan daripada tradisi kepada inovasi melalui (penghasilan) generasi terbaharu ini," ujar ketua pegawai eksekutif, Christopher Hunter. 

Berkenaan harganya, 911 Turbo S ditawarkan pada harga yang bermula daripada RM 2,235,463 dalam tempoh pengecualian SST.  

Ciri utama lain yang ditawarkan pada 911 Turbo X ialah Porsche Active Aerodynamics (PAA) yang membantu ciri aerodinamik kereta supaya mampu menyesuaikan diri dengan lebih tepat kepada sesebuah situasi, kelajuan dan mod pemanduan. Ciri tambahan yang terbaharu lain termasuklah kepak penyejuk udara pada bahagian depan kereta dan juga kepak belakang yang lebih besar untuk downforce yang lebih tinggi.  

911 Turbo S yang terkini menggunakan dua saiz tayar berbeza. Bahagian depan menggunakan tayar yang bersaiz 20 inci dengan dimensi 255/35, sementara itu bahagian belakang pula adalah tayar 21 inci dengan dimensi 315/30. 

Turut disediakan adalah konfigurasi Eco baharu yang membenarkan sayap belakang untuk terlipat apabila kelajuan kereta meningkat.  Seterusnya adalah mod Wet yang memberi penumpuan kepada kestabilan pemanduan sekiranya alan licin atau basah.  

Sebagai ciri keselamatan tambahan, fungsi brek udara (airbrake) akan diaktifkan secara automatik sekiranya brek dipijak sepenuhnya pada kelajuan yang tinggi.  Untuk drag dan juga downforce yang lebih tinggi, spoiler depan dan sayap belakang akan digerakkan kepada posisi Prestasi (Performance).  

Selain itu, enjin enam silinder telah ditambah baik dengan sistem intake baharu yang mana udara yang diproses mengalir melalui Turbo pengambilan udara pada sudut tepi bahagian belakang.  

Kenderaan ini didatangkan secara standard dengan lampu depan matriks LED, rekaan spoiler yang boleh dinaikkan dan juga sayap belakang yang lebih besar dengan ekzos berkilat berwarna hitam. 

Kemasan standard yang digunakan pada ruang dalam kabin ini adalah termasuk balutan kulit sepenuhnya dengan trim karbon yang digabungkan dengan riasan berwarna silver cerah.  Selain itu, kerusi sport boleh laras 18 arahnya juga diperkemas dengan jahitan khas untukmeraikan 911 Turbo yang pertama (930).  

Bukan itu sahaja, skrin tengah PCM yang digunakan untuk model ini adalah yang bersaiz 10.9 inci, lebih mesra pengguna kerana mempunyai layout yang lebih kemas (kurang gangguan berbanding dahulu) dengan butang kawalan yang tidak sebanyak dahulu.  Ciri tambahan lain adalah seperti stereng GT Sports, pakej Chrono yang merangkumi aplikasi baharu iaitu Porsche Track Precision  dan juga sistem audio BOSE® Surround Sound. 

Untuk maklumat lebih lanjut tentang 911 Turbo S, anda boleh menghubungi Porsche Centre yang terdekat dengan cara merujuk kepada pautan yang terdapat di bawah. 

Porsche Centre Ara Damansara: bit.ly 

Porsche Centre Sungai Besi: bit.ly 

Porsche Centre Penang: bit.ly 

Porsche Centre Johor Bahru: bit.ly