RoboRide, Guna IONIQ 5, Pemanduan Autonomi Tahap 4

Hyundai Motor Group mengumumkan bahawa pihaknya akan merintis perkhidmatan teksi tanpa pemandu, RoboRide di Gangnam, Seoul, Korea Selatan.

Menurut Hyundai, pihaknya akan menggunakan IONIQ 5 yang mempunyai keupayaan pemanduan autonomi tahap 4 dan tidak memerlukan input daripada pemandu fizikal.

Ini bermakna, ia akan  menjadi perkhidmatan e-hailing pertama yang beroperasi dengan pemanduan autonomi di Gangnam, salah satu kawasan yang paling sesak di kota metropolitan Seoul.

“Di Hyundai Motor Group, kami membangunkan teknologi pemanduan autonomi tahap 4 berdasarkan Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS) yang dibangunkan secara ‘dalaman. Fungsi keselamatannya disahkan menerusi pengeluaran  IONIQ 5.

"Kami menjangkakan projek merintis RoboRide ini akan menjadi titik perubahan penting yang membolehkan kami menghayati teknologi pemanduan autonomi,” kata Naib Presiden Kanan dan Ketua Pusat Pemanduan Autonomi Hyundai Motor Group, Woongjun Jang.

Buat permulaan, pihaknya akan mengumpul semua  data pemanduan autonomi dan merancang untuk membangunkan lagi teknologi pemanduan autonomi tahap 4 bagi menawarkan pemanduan yang selamat dan fleksibel dalam persekitaran bandar yang sesak.

Perkhidmatan RoboRide akan bermula mulai pukul 10 pagi hingga 4 petang (Isnin-Jumaat).

Hanya tiga penumpang dibenarkan, dan buat masa ini,  seorang pemandu akan ditempatkan di dalam kenderaan berkenaan untuk bersiap sedia jika berlaku sebarang kecemasan.

Difahamkan, Hyundai akan mengendalikan demonstrasi awal itu hanya untuk kakitangan yang dipilih secara dalaman, dan kemudian mengembangkan sasaran perkhidmatan perintis kepada pelanggan umum pada masa hadapan.

Sedikit info untuk anda:

Kereta yang berbeza mampu pelbagai tahap memandu sendiri pada skala 0-5:

Tahap 0:   Semua sistem utama dikawal oleh manusia

Tahap 1:    Sistem tertentu, contohnya kawalan pelayaran atau brek automatik, boleh dikawal oleh kereta

Tahap 2:   Sekurang-kurangnya dua fungsi automatik serentak seperti percepatan dan stereng ditawarkan oleh kenderaan. Walau bagaimanapun, manusia dikehendaki memastikan operasi yang selamat

Tahap 3:  Kereta dapat menguruskan fungsi keselamatan dalam keadaan tertentu, tetapi pemandu diharapkan mengambil alih ketika diberitahu

Tahap 4:  Kereta ini autonomi sepenuhnya dalam beberapa senario memandu, walaupun tidak semuanya. Tahap ini boleh dirujuk sebagai sangat automatik

Tahap 5: Kereta itu autonomi sepenuhnya dalam setiap keadaan