Toyota Bangunkan Transmisi Manual Untuk EV, Biar Betul?

Transmisi manual selalunya digunakan pada model prestasi, seperti Toyota GR

Toyota dilaporkan sedang membangunkan transmisi manual palsu yang memberikan pengalaman seperti menggunakan transmisi manual pada kenderaan elektrik (EV). Ini adalah ciri tambahan yang direka khas untuk mereka yang menyukai ‘aktiviti’ penukaran gear pada kereta enjin pembakaran (ICE).

Toyota, yang sebelum ini bersikap skeptikal terhadap kereta elektrik, kini lebih agresif dalam usaha membangunkan EV.  Ciri seperti ini dapat membantu menarik perhatian orang ramai yang masih tidak ingin beralih kepada EV. 

 EV keluaran Toyota, bZ4X 

Transmisi manual pada kenderaan ICE biasanya ditawarkan kepada kereta prestasi atau dalam sesetengah kes, kereta murah. Sistem transmisi ini memerlukan pemandu menekan pedal klac dan menggerakkan tuil untuk memilih gear.

Gear dan pedal dalam Toyota bZ4X

Berbeza dengan EV, ia hanya mempunyai satu transmisi berkelajuan kerana motor elektrik yang berputar dengan pantas tidak memerlukan bantuan daripada perbandingan gear yang berbeza pada kelajuan yang berbeza.

Dalam kes Toyota, berdasarkan permohonan paten yang dibuat di Amerika Syarikat pada hujung Mei lalu, EV yang terlibat dalam projek ini tidak mempunyai transmisi berkelajuan sebenar. Sebaliknya, pemandu dapat menggunakan tuil yang disambungkan kepada sensor dan komputer yang diprogram untuk meniru ‘suasana’ menggunakan transmisi manual. Untuk melengkapkan pengalaman itu, terdapat pedal klac selain daripada pedal brek dan pedal minyak biasa.

Baru-baru ini Perodua telah melancarkan Axia versi manual, tawaran termurah syarikat tersebut untuk membantu rakyat yang kurang berkemampuan supaya dapat memiliki kereta baharu

Pemandu bahkan dapat "menurunkan gear," proses yang juga dikenali sebagai engine braking. Ini berlaku apabila pemandu memilih gear yang lebih rendah dan melepaskan pedal klac tanpa menekan pedal gas sama sekali. Kemudian, geseran daripada enjin yang tidak berkuasa akan memperlambat kereta tanpa pemandu perlu menggunakan brek.

EV dengan transmisi manual, mungkin bakal jadi kenyataan tidak lama lagi

Jika pemandu tidak ingin menggunakan transmisi manual palsu, mereka tidak perlu melakukannya. Kereta akan mempunyai dua mode pemanduan, iaitu mod EV biasa dan mod transmisi manual palsu.

Beberapa laporan mengenai teknologi ini menyebutkan bahawa akan ada bunyi enjin palsu apabila gear ditukar atau pedal minyak ditekan, namun perkara ini tidak dinyakan di dalam paten. 

Buat masa ini, masih belum jelas sekiranya EV dengan tranmisi manual palsu akan dijual atau dikeluarkan. 

Sekiranya berita ini menarik, mungkin anda juga ingin membaca artikel yang dikongsikan di bawah:

Baca: Toyota Tidak Mahu Ketinggalan Dalam Pembangunan EV, Ini Rancangan Syarikat...