Huawei Aito M9 Hanya Ada Di China

Sebelum melabuhkan tirai 2023,  syarikat gergasi teknologi, Huawei mendedahkan SUV perdana terbaharunya yang dikenali sebagai Aito M9. 

Bagi mereka yang tidak biasa dengan Aito, jenama EV baharu ini adalah hasil kerjasama Huawei dengan Seres.

Seres dikatakan bertanggungjawab dalam segala urusan  pengeluaran dan pembuatan kenderaan, manakala Huawei bertanggungjawab membekalkan alat ganti dan perisian penting untuk  kereta itu.

Aito M9 didatangkan dalam4 varian iaitu: 

• EREV Max (RM303,474)

• EV Max (RM329,312)

• EREV Ultra (RM342,231)

• EV Ultra (RM368,070)

 Melihat bahagian luarannya, penggayaan di hadapannya hampir serupa dengan Luxeed S7 Huawei dengan lampu hadapan berteknologi tinggi dimana unit pencahayaannya menampilkan teknologi LED matriks adaptif.

Selain itu, terdapat bar lampu penuh yang menghubungkan kedua-dua lampu depan manakala lampu belakangnya pula jenis LED selain didatangkan dengan bumbung kaca panaromik.

Ia yang menggunakan rim aloi 22 inci turut dipasang dengan  logo HIMA, yang bermaksud Harmony Intelligent Mobility Alliance yang menunjukkan inisiatif antara Huawei dengan Aito, Luxeed, BAIC Motor dan JAC Motor.

Jika melihat pada sisi sahaja, ia sudah menggambarkan betapa besarnya jentera itu.

Melangkah masuk ke dalam kabinnya, ia sudah menggambarkan keluasan Aito M9 ini.

Aito M9 menawarkan susun atur tiga barisan. 

Ini bermakna terdapat enam tempat duduk dengan konfigurasi 2-2-2, dengan kesemuanya menampilkan fungsi pemanasan dan pengudaraan.

Kesemua tempat duduknya dibaluti dengan upholsteri kulit Nappa yang cukup mewah.

Bagaimanapun, barisan kedua, kerusinya boleh direbahkan dimana penumpangnya boleh berehat sambil melunjurkan kaki menggunakan perehat kaki Ottoman.

Sebaliknya, fungsi urutan hanya dikhaskan untuk dua tempat duduk hadapan.

Antara kemudahan lain yang terdapat pada jentera ini ialah awalan iklim tiga zon, penapis kabin N95 dengan pemantauan kualiti udara PM2.5, sistem audio premium 25 pembesar suara 2080 watt.

Apa yang cukup menarik ialah panel besar bersaiz 32 inci yang boleh ditarik balik, dimana penumpang belakang boleh menonton televisyen.

Terdapat juga  panel instrumen digital 12.3 inci, skrin sesentuh infotainmen 15.6 inci di tengah serta skrin sesentuh 16 inci untuk penumpang hadapan. 

Pemandu juga dilengkapi dengan head-up display 75 inci dengan augmented reality varian UItra, manakala setiap empat penumpang di belakang disediakan dengan skrin sesentuh jenis tablet sendiri.

Dari segi trenkuasanya pula,   Huawei Aito M9 ditawarkan dalam dua versi iaitu: model EV biasa dan versi EV  range extender (REEV).

Varian BEV dikuasakan dengan dua motor elektrik dimana ia boleh menghasilkan kuasa  pada 523 hp (390 kW) dan 673 Nm.

Sementara itu varian EV didatangkan dengan tetapan dua motor serta pacuan empat roda.

Motor yang berada di hadapan mampu menghasilkan 218 PS (215 hp atau 160 kW) dan 277 Nm, sementara motor yang di belakang pula menghasilkan 313 PS (308 hp atau 230 kW) dan 396 Nm.

Laju maksimum varian EV adalah sama seperti EREV, tetapi masa pecutan 0-100 km/j adalah lebih pantas, iaitu 4.3 saat namun had kelajuan dihadkan kepada 200 km/j.

Varian REEV pula menggunakan enjin 1.5 liter dimana ia boleh menghasilkan kuasa setakat 489 hp (365 kW) dan 675 Nm.

Varian ini boleh memecut dari 0-100 km/j hanya dalam  4.9 saat berbanding versi EV.

Walaupun kedua-dua varian menyokong pengecasan AC pada 11 kW, pek model EV boleh dicas daripada 30% hingga 80% dalam masa 15 minit sahaja, manakala model REEV menerima bateri dari 20% hingga 80% dalam masa 30 minit, 

Apa yang cukup malang ialah tiada sebarang rancangan untuk mengeksport M9 ke pasaran antarabangsa yang lain.