Pengeluaran Bateri Keadaan Pepejal BYD Secara Besar-Besaran Mula 2030 Nanti

BYD meluncur ke hadapan dengan pantas dalam aspek pembangunan teknologi terkini.  Semasa China All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit Forum baru-baru ini, syarikat tersebut mengumumkan bahawa ia telah berjaya mengeluarkan bateri pepejal sepenuhnya (all-solid-state) berkapasiti 60 Ah menerusi barisan pengeluaran percubaan pada tahun 2024. 

Sasaran Masa Depan

Menurut Ketua Pegawai Teknologi Shenzhen BYD Lithium Battery Co., Ltd., Sun Huajun, BYD merancang untuk memulakan ujian pemasangan secara besar-besaran sekitar tahun 2027, sebelum memasuki fasa pengeluaran berskala penuh selepas 2030.

Sun menjelaskan bahawa bateri ternary keadaan pepejal ini berpotensi mencapai harga setanding dengan versi cecairnya selepas skala pengeluaran dipertingkatkan, menjadikannya pilihan utama bagi EV jarak jauh dalam masa terdekat. 

Dalam usaha memperkukuh teknologi bateri masa depan, BYD turut menjalankan kajian ke atas bateri keadaan pepejal berasaskan sulfida, yang dijangka menjadi pilihan utama dalam beberapa tahun akan datang.

Cabaran Peralihan

Ketua Saintis BYD dan Dekan Institut Penyelidikan Kejuruteraan Automotif, Lian Yubo, pula menegaskan bahawa teknologi bateri pepejal sepenuhnya masih berdepan pelbagai cabaran dalam tempoh tiga tahun akan datang. Namun, beliau yakin bahawa dalam masa lima tahun, teknologi ini akan lebih praktikal dan mampu dikomersialkan dengan lebih meluas.

Baca: Proton e.MAS 7 Terbukti Efisien, Hanya Guna 30% Bateri Ke Melaka

LFP Masih Relevan, AI Pacu Inovasi Bateri

Walaupun pembangunan bateri pepejal semakin rancak, bateri lithium logam fosfat (LFP) dijangka masih kekal relevan dalam tempoh 15 hingga 20 tahun lagi. Ini kerana bateri LFP menawarkan kos lebih rendah dan kestabilan tinggi, menjadikannya pilihan utama bagi kebanyakan EV mampu milik.

Baca: EV Pertama Mazda Bakal Guna Teknologi Bateri Panasonic

Sementara itu, Pengerusi China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP), Ouyang Minggao, menekankan kepentingan kecerdasan buatan (AI) dalam penyelidikan bateri.

Menurutnya, AI boleh meningkatkan kecekapan penyelidikan dan pembangunan (R&D) sehingga 10 hingga 100 kali ganda, sekaligus mengurangkan kos pembangunan sehingga 70% hingga 80%.

CASIP, yang ditubuhkan pada Januari 2024, menghimpunkan gergasi industri automotif dan bateri China, termasuk BYD FinDreams Battery, CATL, NIO, CALB, EVE Energy dan Gotion High-Tech. Kerjasama ini mencerminkan komitmen industri dalam mempercepatkan inovasi bateri generasi baharu.

Sumber: CarNewsChina

Baca: Malaysia Mampu Main Peranan Penting Dalam Pengeluaran Bateri EV & Kitar Semula E-Waste

Baca: EV Perodua Dijual Tanpa Bateri, Ini Penjelasan Perodua...