Beberapa Ciri Autonomi Kini Diharamkan, OTA Perlu Kelulusan Di China

China kini mengambil langkah tegas dalam menyelia teknologi pemanduan autonomi selepas beberapa insiden keselamatan termasuk kemalangan maut yang meragut tiga nyawa. Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat (MIIT) China mengumumkan rangka peraturan baharu pada 16 April lalu, yang dijangka mengubah secara besar-besaran cara pengeluar kereta membangun, menguji serta memasarkan sistem pemanduan autonomi.

Ujian Beta Awam Kini Diharamkan

Antara peraturan paling ketat ialah larangan terhadap ujian beta awam. Ini bermakna, pengeluar tidak lagi boleh menggunakan "pengguna perintis" untuk menguji sistem pemanduan autonomi di jalan raya tanpa kelulusan rasmi. Semua ujian mesti dijalankan menerusi saluran yang diluluskan pihak berkuasa.

Larangan Guna Terma Mengelirukan Seperti Autopilot

MIIT juga melarang penggunaan istilah umum seperti autonomous driving, automatic driving dan intelligent driving dalam iklan atau bahan promosi. Sebaliknya, syarikat automotif kini hanya dibenarkan menggunakan istilah teknikal yang jelas seperti L2 assisted driving, selaras dengan cadangan pengasas Li Auto, Li Xiang yang mahu penyeragaman istilah dalam industri.

Fungsi Separa Autonomi Juga Diharamkan

Antara ciri yang tidak lagi dibenarkan termasuk fungsi valet parking, panggilan kereta satu sentuhan (one-touch summon) dan parkir kawalan jauh. MIIT menegaskan bahawa sistem-sistem ini tidak menjamin penglibatan aktif pemandu semasa kenderaan bergerak.

Sistem Pengesanan Tangan Lebih Ketat

Kereta juga diwajibkan memiliki sistem pengesanan tangan yang lebih sensitif. Jika sistem mengesan tangan pemandu tidak berada pada stereng selama lebih 60 saat, sistem mesti bertindak, sama ada dengan memperlahankan kereta, menghidupkan lampu kecemasan atau berhenti secara selamat.

Kemas Kini Perisian Perlu Kelulusan

Fungsi Over-The-Air (OTA) juga diperketat. Sebarang kemas kini sistem pemanduan mesti mendapat kelulusan rasmi. Sekiranya berlaku kecemasan, sebarang tampalan perisian (emergency patches) akan diklasifikasikan sebagai sebahagian daripada prosedur panggil balik (recall) oleh pihak berkuasa.

Baca: Peraturan Terhadap Kenderaan Berkuasa Bateri Diketatkan!

Peraturan Baharu Bakal Ubah Strategi Tesla, Huawei & Nio

Syarikat teknologi tinggi seperti Tesla, Huawei, Xpeng, Li Auto dan Nio dijangka paling terkesan memandangkan strategi pemasaran mereka banyak bergantung pada ciri-ciri pemanduan autonomi. Peraturan ini dilihat sebagai isyarat jelas bahawa China kini mendahulukan keselamatan berbanding ‘keghairahan’ teknologi.

Peraturan terbaru yang diumumkan ini menjadikan China antara negara terawal yang mengambil pendekatan berhati-hati terhadap perkembangan teknologi pemanduan autonomi. Ia juga dijangka menjadi penanda aras kepada negara lain yang sedang meneliti aspek keselamatan dalam dunia automotif berteknologi tinggi.

Info: Tahap Teknologi Autonomi

Berikut adalah penerangan mengenai tahap teknologi autonomi:

Sumber: CarNewsChina