Toyota GR86 Cup Car Kini Dijual Di Malaysia – Hanya Ada 30 Unit, Berharga RM208,315

Sekiranya anda terlepas pandang, siri perlumbaan Super GT Jepun  akan kembali ke Malaysia pada tahun ini, dan ia akan menampilkan perlumbaan sulung Toyota GR86 Cup Malaysia sebagai acara sokongan di  Litar Antarabangsa Sepang, pada Jun ini.

Pendek kata, Malaysia akhirnya akan menyaksikan perlumbaan GR86 Cup tersendiri pada tahun ini selepas 12 tahun perlumbaan ini menghilangkan diri dari bumi Malaysia.

Untuk itu, penganjur  perlumbaan berkenaan, Haro Sports and Entertainment Sdn Bhd  telah memulakan penjualan Toyota GR86 Cup Car secara tempatan. Sesuai dengan jumlah yang terhad, jualan unit ini hanya dijual kepada para peserta siri perlumbaan tersebut.

Sebenarnya, hanya 30 unit Toyota GR86 Cup Car yang akan ditawarkan oleh Haro Sports and Entertainment Sdn Bhd  untuk tujuan itu berdasarkan prinsip ‘siapa cepat, dia dapat’.

Setiap unit dijual pada harga RM208,315 termasuk cukai jualan dan kos Permit Kelulusan (AP) bagi sukan permotoran.

Sebagai perbandingan, model GR86 versi atas jalan raya yang ditawarkan secara rasmi oleh UMW Toyota Motor (UMWT) dijual pada harga bermula dari  RM295,000 untuk versi transmisi manual 6-kelajuan (6MT), manakala RM305,000 untuk transmisi automatik 6-kelajuan (6AT).

Apapun, kesemua unit GR86 Cup Car yang diimport sepenuhnya dari Jepun ini mematuhi peraturan teknikal yang ditetapkan di bawah kategori SP1 Siri Kejohanan Malaysia 2025.

Setiap kereta juga mempunyai berat kira-kira 1,290 kilogram termasuk berat badan pemandu. Oleh itu, setiap GR86 Cup Car juga dianggap tidak sah untuk kegunaan jalan raya, dan penggunaannya di jalan awam adalah dilarang.

Biarpun, harganya lebih rendah daripada versi kereta jalan raya sebenar, GR86 Cup Car hadir dengan pelbagai penambahbaikan untuk perlumbaan.

Antaranya termasuk penambahan keselamatan wajib seperti sangkat keselamatan perlumbaan yang diperakui JAF, tempat duduk bucket siri Bride ZETA yang diluluskan FIA dengan abah-abah 6 titik yang serasi dengan HANS, serta sistem pemadam kebakaran.

Dari segi trenkuasanya, ia disumbat engan   enjin 2.4 liter ‘Boxer’ atau 4 silinder rata selain  ditambah dengan sistem ekzos prestasi penuh Fujitsubo untuk membolehkan ia menghamburkan kuasa setakat  228 hp dan tork 250 Nm.

Bagaimanapun, sistem pacuan roda belakang (RWD), transmisi manual 6-kelajuan, dan LSD Torsen dikekalkan. Namun begitu, transmisi kini dilengkapi dengan klac perlumbaan Cusco yang dinaik taraf, serta terdapat sistem penyejuk transmisi tambahan.

Bagi casis pula, GR86 Cup Car menerima modul stereng kuasa elektrik yang ditala semula, penyerap hentak KW Racing,  suspensi TRD, serta angkup brek monoblok Advics dengan empat piston di hadapan dan dua piston di belakang yang mencengkam cakera brek bersaiz 345 x 30 MM (hadapan) dan 330 x 26 MM (belakang).

Untuk komponen roda, setiap GR86 Cup Car dilengkapi dengan rim aloi tempa Raxer RP10X bersaiz 8JJ x 17 inci yang ringan dan tahan lasak serta, dipadankan dengan tayar Bridgestone Potenza RE-71RS bersaiz 225/45R17 yang mana ia memberikan cengkaman tinggi.

Perlumbaan sulung GR86 Cup Series Malaysia 2025 akan berlangsung serentak dengan Super GT di Sepang, bermula dari 26 Jun hingga 28 Jun nanti.