BYD Atto 3 Evo Didedahkan – Sistem 800V, Cas 25 Minit, Pecutan 3.9 Saat

BYD nampaknya belum mahu berhenti 'membuli' pesaingnya. Kali ini, syarikat automotif dari China itu secara rasmi mendedahkan BYD Atto 3 Evo, versi kemas kini yang jauh lebih berkuasa berbanding model asal yang memulakan fenomena EV di Malaysia.

Walaupun rupa luarannya tidak jauh berbeza daripada model BYD lain, di sebalik rangkanya tersembunyi teknologi e-Platform 3.0 dengan binaan elektrikal 800V yang biasanya hanya terdapat pada EV mewah. Ini bermaksud ia bukan sekadar kemas kini kosmetik, tetapi membawa perubahan prestasi yang ketara. 

Apa Yang Berubah Pada Sistem Trenkuasa Atto 3 Evo?

Jika anda rasa Atto 3 sekarang sudah cukup laju, versi Evo ini lebih mengasyikkan.  Untuk pasaran Eropah, ia hadir dalam dua versi iaitu:

• Design (RWD): Menggunakan motor tunggal di belakang (RWD) dengan kuasa 313 PS dan tork 380 Nm. Ia mampu memecut 0-100 km/j dalam masa hanya 5.5 saat dengan jarak gerak (WLTP) sejauh 510 km.
• Excellence (AWD): Ini adalah 'raja' bagi siri ini. Dengan tambahan motor di bahagian depan (AWD), kuasa melonjak kepada 449 PS dan tork raksasa 560 Nm. Pecutan 0-100 km/j hanya memerlukan 3.9 saat sahaja. Jarak perjalanannya kekal kompetitif pada 470 km.

Adakah Sistem Pengecasannya Kini Lebih Pantas?

Memandangkan ia menggunakan binaan elektrikal 800V, pengecasan kali ini adalah jauh lebih pantas:

• Pengecas DC: Kini menyokong sehingga 220 kW (berbanding hanya 70-80 kW pada model lama). Ini membolehkan pengecasan 10% ke 80% dilakukan dalam masa 25 minit sahaja.
• Pengecas AC: Kekal dengan sokongan 11 kW untuk pengecasan penuh di rumah dalam masa kira-kira lapan jam.

Kedua-dua varian menggunakan unit LFP BYD Blade Battery berkapasiti 74.8 kWj yang terkenal dengan tahap keselamatan tinggi.

Apakah Yang Berbeza Dengan Ruang Kabin Atto 3 Evo?

BYD turut mendengar maklum balas pengguna dengan menambah baik ruang simpanan:

• Bonet Depan (Frunk): Buat pertama kalinya, Atto 3 Evo kini mempunyai ruang storan di bahagian depan, sesuai untuk menyimpan kabel pengecas.
• Ruang But: Di bahagian belakang, ruang simpanan yang disediakan berkapasiti 490 liter dan boleh diperluas kepada sehingga 1,360 liter jika tempat duduk baris kedua dilipat.
• Rekaan Dalaman: Tombol gear kini dialihkan ke kolum stereng, menjadikan konsol tengah terasa lebih lapang.

Bila Atto 3 Evo Tiba Di Malaysia?

Walaupun buat masa ini ia dirancang untuk pasaran Eropah, model ini dilihat sebagai pengganti yang sempurna bagi Atto 3 sedia ada di Malaysia. 

Memandangkan momentum kuat BYD di bawah naungan Sime Darby Motors, tidak mustahil model stereng kanan (RHD) akan mendarat di tanah air tidak lama lagi untuk bersaing dengan Proton e.MAS 7 dan Geely EX5.