国内送货员和送餐员诉求不但未听取 交通部还要求电召领域需申请GDL

电召车司机的诉求不但没有被满足，而且还被要求需要申请货车执照（GDL），引起广大电召车司机的不满！

交通部长魏家祥日前与大马电召外送服务协会（PENGHANTAR）、送餐协会、送货员和送餐员代表会面，答允内阁将修改送货员的年龄门槛，把现有的21岁资格降低至18岁，让符合资格的人士申请职业驾驶执照（Lesen Vokasional）。

与此同时，他指内阁将同意修改1987年陆路交通法令（333法令）、1987年商用车辆执照法令（334法令）、以及2010年陆路公共交通法令（715法令），以便更有效地监管送货及送餐服务，修改的法令也适用于摩哆送餐骑士和运送包裹（P-hailing）服务。

但是，目前交通部发出最新的消息，是电召车司机及相关运送服务人士必须申请货车执照，此举令涉及人士更爆发不满。

大马电召外送服务协会主席曼苏指出，该会在日前与交通部长魏家祥会面时，已经提呈了10项国内送货员和送餐员的诉求，现在诉求不但没有被听取，还提出多一项限制，对送货员和送餐员来说更是雪上加霜。

“这与我们当天讨论的事情不同，国内送货员和送餐员长期面对福利问题，但是都没有得到解决。”

“魏家祥在提出需要申请货车执照时，我们已经表达意见，我们要求部长先解决送货员和送餐员长期面对的问题，但是现在反而被要求更多事情。”

他是在回答《马来西亚前锋报》记者的提问时，这么指出。

本月5日数十名 Grab Food 送餐员到马来西亚 Grab 总部罢工，要求该公司维护送餐员的权益，并已经提呈相关的备忘录给该公司。另一个送餐平台 Foodpanda 过往也曾经多次遭到送餐员的罢工，体现了国内的送餐员长期面对福利被剥削的问题。

资料来源：光华网、Utusan Malaysia

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