车评：2023 Mercedes-Benz GLC 300 4Matic

就造型而言，这款第二代 (X254) Mercedes-Benz GLC 具有运动且豪华的外观。

这是一款全新车型吗？

是的，在第二代  (X254)  Mercedes-Benz GLC 上，你看到任何第一代 (X253) GLC 的任何元素。即使与该品牌现有的 SUV（无论是电动还是非电动车型）相比，这款新一代 GLC 无疑有着令人耳目一新的外观。

与它的前身相比，第二代 GLC 看起来也更具动感和更低的车身，这可能是由于其位置略低的车顶线而产生的视觉效果。

通过经过抛光的铝制车顶纵梁和侧踏板，加上镀铬后保险杠插件，将它的外观提升了一个档次。

AMG Line 专属的前保险杠和亮黑色装饰、突出的水箱护罩和标志，以及 20 寸多辐轮毂，都进一步增添了这款豪华 SUV 的豪华姿态。

值得注意的外观亮点包括 AMG Line 专属的前保险杠、亮黑色装饰、20 寸 AMG 多辐轮毂、镀铬后保险杠插件、突出的水箱护罩，以及经过抛光的铝制车顶纵梁和侧踏板等细节。因此，第二代 GLC 的外观设计在经典 Mercedes-Benz 豪华元素、运动元素和 SUV 元素之间达到了完美的平衡。

相比起它前身，全新 GLC 实际上也变得更长了一些，它的长度以前长了 60 毫米，轴距加长了 15 毫米，轴距的增加也意味着驾驶室的舒适度和实用性也将得到提升。

第二代 GLC 的座舱设计与我们在之前在 W206 代 C Class 上所看到的基本相同。

那么它的内饰又如何？

与外观一样，第二代 GLC 的内部结构也是全新的，它与我们之前在 W206 代 C Class 上所看到的设计非常相似。它同样采用了分开式的数字仪表盘和娱乐主机设计，在视觉效果和交互性方面均得到了提升。

它还具备了 Mercedes-Benz 经典的风格，即采用大量皮革、触感柔软的乙烯基和塑料，以及金属亮饰。尽管它不是同级别中最宽敞的，但整体车舱空间足以让四个人在大多数路况下仍可保持很好的舒适度，即使是在长途旅行中也是如此。

两个数字显示屏都是独立的，每个显示屏都提供高水平的交互性，尤其是由 Mercedes-Benz User Experience (MBUX) 套件提供支持的 11.9 寸娱乐主机（右）。

除了仿真碳钎维外，中控台现在同样采用了简洁的设计，在打开盖子后可以看到杯架、无线充电板和 USB-C 充电端口。

经过重新设计的中控台，包括上述 11.9 寸娱乐主机均采用了简洁的设计，这种设计风格让中控台除了可打开和关闭的杯架和一个相当狭窄的无线充电板空间外，并没有其他储物空间。尽管如此，我们确信许多潜在客户并不介意这种简洁外观而导致实用性的降低。

此外，除了拥有优秀的高噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 抑制之外，它还拥有高水平的技术和设备，其中包括双区自动气候控制系统，后座专属的冷气出风口、USB-C 充电端口（一个在前面，两个在后面）、电动可调前排座椅和后排座椅的百叶窗等。

除了宽敞的空间和皮革内饰外，后座专属的冷气出风口（左）和百叶窗（右）还提高了后排乘客的舒适度。

通过采用新颖的多色氛围灯系统，带给你无与伦比的视觉享受。

 硬要说它有什么缺点的话，那么缺少了天窗让我们有些失望，但通过它新颖的氛围灯可以很好地缓解这种情况，特别是在夜晚，无疑是一种视觉享受。

在动力总成方面，第二代 GLC 搭载了新型 MHEV 动力系统搭配光滑的 9 速自动变速箱和 AWD 设置，使其在同级车中脱颖而出。

它驾驶起来感觉如何？

第二代 GLC 在驾驶方面并不逊于它的前身，甚至是它当前的一些竞争对手。这很大程度上源于它所搭载的新型 MHEV 动力系统。

与上述提到的 C Class 相似，它搭载了9 速自动变速箱和 48 伏集成启动发电机 (ISG) ， 可提供轻微的扭矩提升，以及柔顺的怠速启停。再加上一具 2.0 升  4 缸涡轮增压引擎，可提供车辆高达 255 HP 和 400 NM。

引擎盖下方使一具新型 2.0 升 4 缸涡轮增压 MHEV 引擎，实现了高性能且高效率。

再加上 4Matic 全轮驱动 (AWD) 系统，使这款 GLC 在进行离线冲刺变得轻松自如。同样值得称赞的是前面提到的 9 速自动变速箱的流畅操作，尽管它并不是同类中速度最快的 SUV，尤其是与类似尺寸和价格的电动车型相比，尽管如此，GLC 所搭载的动力总成仍可提供相当可观的动力和丝滑的行驶表现。

至于乘坐感受和操控表现方面，在我们进行了高速巡航和典型城市道路穿梭的测试后，我们最直观的感受就是由于采用了选择性阻尼装置，因此它并不会带来很大的颠簸感，而且它的弯道能力同样优秀，并没有 SUV 常见的缺点，即过弯所带来的漂浮感。

选择性阻尼装置的存在也有助于改善第二代 GLC 的行驶和操控表现。

尽管配备了 BMS、FCW 和 AEB，以及 LDW 和 LKAS，但第二代 GLC 的 ADAS 套件中确实缺少自适应或智能巡航控制 (ACC)。

它是否使用和安全？

答案是肯定的，但我们需要注意一些明显的小缺点，特别是在主动式驾驶辅助 (ADAS) 方面。具体来说，缺乏自适应智能巡航控制功能可能会让潜在买家望而却步，尤其是在这个价位上。鉴于所有其他关键 ADAS 功能都已配备，上述技术的欠缺确实令人感到遗憾。

我们所测试的  GLC 300 4Matic AMG Line 配备了盲点侦测、前方碰撞警告和车道偏离警告和保持辅助等功能。尽管如此，我们相信一旦第二代  GLC 进入该品牌位于彭亨州的本地组装 (CKD) 业务，这可能是 MBM 将会纠正的一个领域。

除了常见的 360 度停车监视器（左）外，GLC 还提供新颖的 “透视” 功能（右），可在娱乐主机的 “越野” 驾驶模式页面中使用该功能。

第二代 GLC 还配备了一系列辅助功能来增强它的实用性。我们最喜欢的功能莫过于 360 度停车摄像头，它除了拥有常见的多角度视图选项外，还拥有 “透视” 功能，可通过娱乐主机的 “越野” 驾驶模式页面中使用该功能。

相比起前一代车型，它的行李箱空间增加了 60 升，达到了 620 升，可轻松容纳大量物件。

除了电动尾门打开和关闭功能（左）外，主行李箱地板下方还有第二个存储空间（右）。

至于实用性，620 升的标准行李箱空间被证明是一个制胜的特点，这一数字也比前身的行李箱空间增加了 60 升。它有一个隐藏在行李箱空间下方的储物空间，加上实用的电动尾门，对我们而言这款 SUV 足以满足日常出行和旅行的需求。

整装进口（CBU）版本确实意味着更昂贵的价格- 准确地说是 429,888 令吉！

它的价格呢？

非常昂贵！准确地说，不含保险费用的价格为 429,888 令吉，比前一代车型高出了将近  100,000 令吉。这或许因为它是从德国不莱梅整装进口（CBU），而并非像其前身那样在彭亨州进行本地组装 (CKD)，从而导致价格上的增长。

在这个价位，较旧但绝对更具运动性和价格更高的基础版 Porsche Macan 突然变得更具诱惑力。它其他价格更低的竞争对手，如 Volvo XC60 和 BMW X3，前者提供了与 GLC 类似的豪华和技术水平，而后者则可提供更优秀的动力，造型和驾驶表现。

本地组装 (CKD) 版本即将推出，也需在本地化之后 GLC 的价格会有所改动，我们现在也只能静静等待它的到来。

MBM 已确认本地组装版本的 GLC 即将推出，或许会带有更 “合理化” 的价格标签，并增加技术和便利设施，但具体时间仍然未知，因此我们现在也只能静静等待它的到来。

抛开高昂的价格不谈，它确实不算太糟糕，特别是考虑到它配备了 MBM 顶级的售后服务，其中包括 4 年保修。你们认为它的价格合理吗？还是觉得它物有所值呢？欢迎将你的想法留在下方评论区吧！

配置
2023 MERCEDES-BENZ GLC 300 4MATIC AMG LINE