车评：Hyundai Ioniq 6 Max RWD – 一辆物有所值的电动车？

Hyundai Ioniq 6 在 Tesla 大肆宣传期间在马来西亚首次亮相，是 Hyundai Sime Darby Motor (HSDM) 的第三款全电动车型，并向马来西亚消费者承诺这将会是一款具有高配置和时尚造型的电动车型。

虽然 Ioniq 6 抵达马来西亚的时机似乎不太有利，在许多 Tesla 狂热的爱好者严重，Ioniq 6 确实是一个长相奇怪的车型，尽管它在国外市场备受好评。考虑到这一点，我们决定亲自尝试一下中等规格的 Ioniq 6 Max RWD，看看它与其他竞争对手相比如何。

在经历了长达几天的测试，其中还包括前往霹雳州怡保的远程驾驶测试，我们认为 Hyundai 最新的电动轿车拥有足够的能力在市场中脱颖而出。

概述

Ioniq 并不逊于其他竞争对手，老实说，我们认为 Ioniq 6 外观采用的 “前卫” 设计确实增加了它的吸引力。

Ioniq 6 具有与 Ioniq 5 相同的像素灯

这里的关键之处包括 Hyundai 品牌标志性的像素灯，与 Ioniq 5 的相同，并且与 Ioniq 6 的流线型轮廓相得益彰。这两个元素，加上它所搭载的 18 寸 Aero 轮毂，使其成为 “未来主义” 设计的完美典范。

Ioniq 6 的外观不仅优美，它还配备了大量空气动力学部件，可实现出色的空气动力学性能。其中包括前保险杠的侧进气口、齐平的门把手，以及前保险杠下方的主动进气格栅，可提高车辆的电池冷却能力。

这些空气动力学部件使 Ioniq 6 实现了仅为 0.21 的滑阻系数 (Cd) ，从而使其成为韩国品牌有史以来生产的最佳空气动力学性能的车型。

无论你喜欢与否，Ioniq 6 是 2023 年度世界汽车设计奖得主

毫无疑问，前卫和大胆的设计风格并不是所有人都能够接受，尽管如此，世界汽车奖评审团还是授予了 Ioniq 6 “2023 年度世界汽车设计奖”，以及许多其他荣誉。这无疑是对这款电动车型的最大认可。

内饰方面

虽然它的外观备受争议，但 Ioniq 6 的车舱设计和套件列表必定会获得所有人的认同，尽管其在人体工学设计上存在一些细微的问题。

Ioniq 6 车舱配备了大量技术部件，包括巨大的双屏设置

这款 Max RWD 型号采用了 12.3 寸双屏布局，包括数字仪表板和中央娱乐主机，可支持 Android Auto 和 Apple CarPlay 移动链接。其他关键技术包括无线充电板、USB-C 端口、8 扬声器 Bose 高级音响系统、氛围灯系统、具有通风功能的电动调节前排座椅、具有加热功能的后排座椅，以及 10 寸平视显示器等。

缺少全景天窗并不影响它整体实用性和美观，我们认为较为明显的缺点是 Ioniq 6 独特的流线型设计，因为这大大地减少了后排乘客的头部空间。此外，与同级别竞争对手相比，其401 升的行李箱空间相当小，尽管它可通过额外的 35 升 “储物空间” 来弥补这一点。

Ioniq 6 的车舱布局让我们花了不少时间适应。例如，它的车窗和门锁开关都安装在中央扶手前方，而不是单独的门扶手中，而档位选择器则尴尬地位于方向盘后的右下方，使我们操作起来感到非常困扰。

抛开奇怪的布局不谈，车舱的总体空间还是不错的，它采用了大量优质材料和一系列技术，以及其细分市场领先的 2,950 毫米轴距所带来的腿部空间，因此它的乘坐体验和舒适性都是非常顶级的。

驾驶表现

除了充满运动元素的外观外，Ioniq 6 的驾驶表现可以说是比其高大的 SUV 双胞胎车型更好。由于它是一款电动轿车，因此它拥有低矮的车身搭配 Hyundai 专属的 E-GMP 底盘，使 Ioniq 6 Max RWD 获得了相当出色的驱动动力。

虽然后置单电机 (RWD) 设置所提供的 225 HP 和 350 NM 似乎有点低于常规电动车标准，但我们发现，当 Ioniq 进行冲刺时，它仅需 7.4 秒即可实现 0-100 公里/小时的加速表现。

Ioniq 6 Max RWD 的过弯表现同样优秀！

更重要的是，它具有良好的减震器设置，加上坚硬的底盘，使它能够稳定地过弯。它并不会像大多数电动 SUV 过弯时出现明显的车身侧倾的情况。然而，驾驶 Ioniq 6 过弯时需要稍微小心尾部摇摆的情况，或有时会在出弯时出现过度转向，这是其后轮驱动传动系统和长车身所导致的。

让我们感到困扰的是 Ioniq 6 独特的车身风格，它的视野和驾驶员的人体工学设计优点怪异。对于那些不习惯驾驶长车身的人而言更是如此。但是别担心，因为 Ioniq 6 具有 360 度传感器和摄像头设置，让你即使身处于车上也能很好地观察外面的路况。

除此之外，Ioniq 6 的 NVH 水平也相当不错，非常符合我们对任何电动车型的期望。虽然双层车窗可以很好地抑制风噪，但在车速超过 110 公里/小时时，轮胎滚动所造成的轰鸣声就是变得明显。至于乘坐舒适性，前排乘客可以坐得相当舒服，而后排乘客则往往会感受到轻微的颠簸，特别是在不平坦的路面上行驶时，这可能是它的多连杆后桥设置偏向于性能所导致的。

尽管 Max RWD 是 Hyundai Ioniq 6 系列当中专注于长距离行驶的型号，但它仍然拥有相当不错的驾驶性能。

电池组，充电和续航里程

除了出色的刚性之外，E-GMP 底盘还让 Ioniq 6 获得了该细分市场中最令人印象深刻的技术。

Ioniq 6 是世界上充电速度最快的电动车之一！

首先，800 伏电池架构赋予 Ioniq 6 高达 350 kW 的直流快充输入，使它成为世界上充电速度最快的电动车之一。通过直流充电输入，它搭载的 77.4 kWh 锂离子聚合物电池组只需 18 分钟即可完成 10% 至 80% 的充电，若采用较慢的 11 kW 交流充电输入则需大约 7 小时才能将电池组充满电。

我们驾驶它前往怡保的试驾之旅是一个 “难忘” 的旅程……

Hyundai 声称这款车型单次充电可行驶 614 公里 (WLTP)，但在我们从巴生谷出发前往怡保的路程所获得的数据却有所不同。在这次旅途中，我们使用了稍长的 B 路，而并非高速公路上巡航，同时没有应用任何超里程技术，所有这些都是为了获得真实和准确的续航里程数据。

在满电的状态下，我们仅行驶了约 450 公里，但在我们行驶至 370 公里时，电池量就已经达到了 20% 以下。然而，只要在开始行程前做好计划和平稳的驾驶车辆，我们认为 Ioniq 6 是可以实现 500 公里续航里程的。

Hyundai Ioniq  6 Max RWD 不仅拥有市场上最先进的电动车技术，而且也是业内续航里程最高的电动车之一。虽然我们并没有达到官方所称的续航里程数字，但我们仍然认为 Ioniq 6 是一款非常出色的电动车型。

安全方面

与大多数欧洲和中国品牌类似，韩国汽车制造商在车辆安全方面相当先进，特别是在主动安全系统方面。

Ioniq 6 具有全面的 ADAS 功能

当然，Ioniq 6 Max RWD 也不例外，它配备了完整的主动和被动安全套件。其中包括 Hyundai 最新的 SmartSense ADAS 套件，该套件为 Ioniq 6 增加了车道保持辅助（LKA）、前向防撞辅助（FCA）、智能巡航控制（SCC）、盲点防撞辅助 (BCA) 和停车防撞辅助系统 (PCA) 等关键功能。

此外，它还配备了 7 个安全气囊、带 EBD 的 ABS、坡道起步辅助控制 (HSC) 、牵引力 (TCS) 和稳定 (ECS) 控制系统等被动安全设备。通过全面的安全功能，Ioniq 6 成功在欧洲和东盟的 NCAP 碰撞测试中荣获五星的评价。

总结来说，Hyundai 6 在当今市场绝对能够媲美其他电动车型，它具备了完善的主动和被动安全技术，让驾驶员更有信心驾驶这款电动轿车。

你应该入手一辆吗？

“独特” 的造型，加上设备齐全且相当豪华的驾驶室，再加上良好的驱动动力和出色的续航里程，让这款 Hyundai 电动车成为市场上为数不多的完美车型。

然而，Ioniq 6 不含保险的售价为 289,888 令吉，相信大多数人都会认为这款电动轿车的价格非常昂贵，尤其是那些对它抱有怀疑的人而言，以及对于韩国品牌车型的负面认知的人来说更是如此。

再加上上述价格仅包含 2 年或 50,000 公里车辆保修配套，延长至三年或 100,000 公里还需额外支付 10,000 令吉。与当今市场上的其他竞争对手相比，这样的配套似乎怎么吸引消费者。

尽管 Ioniq 6 拥有出色的配置，但它可能仍面临着负面的品牌认知

尽管如此，我们可以想你保证，韩国汽车品牌，尤其是 Hyundai，它不仅与日本竞争对手不相上下，而且在多个方面也可以说处于平等地位，特别是在先进的电动车技术方面。如果你仍然对尖端电动车技术心存疑虑，那么单独的 8 年或 160,000 公里电动汽车电池保修可能会减轻这些感觉。

然而，将 Ioniq 6 Max RWD 与其细分市场竞争对手进行比较，如 BMW i4 eDrive 35 和即将推出的 Tesla Model 3 Long Range AWD ，两者不仅拥有更好的性能和更具竞争力的价格，而且更被大多数马来西亚消费者喜爱，因此，Hyundai Ioniq 6 的销量应该很难击败上述两款车型。

如果你负担得起，Ioniq 6 Max RWD 确实值得你认真考虑

我们认为当今的电动车市场正迅速地发展，因此 Ioniq 6 应该能够吸引部分消费者，事实上它确实值得大家关注。无论是它时尚的造型还是出色的电池技术和性能，我们认为这款 Hyundai Ioniq 6 Max RWD 应该值得你认真考虑。

配置

HYUNDAI IONIQ 6 MAX RWD EV