Proton S70：我们了解到的 6 个新详细信息

本月初首次亮相的全新 Proton S70。图中为旗舰 X 版本

除非您最近一直生活在井底里，否则您现在应该知道，国家汽车制造商 Proton 即将推出一款全新的 C-segment 四门轿车。

这款名为 Proton S70 的车型，其“70”的命名明确地告诉您其预定的细分市场，以及它是另一款基于 Geely 平台的产品。此前我们在本月初的新闻发布会上首次亲眼见到了这款车，随着禁令的解除，我们终于可以分享有关 S70 的更多详细信息。

适当的是，除了我们之前详细介绍过的内容，我们还有更多值得期待的事情，但我们已将范围缩小到以下六个要点。。。

在引擎盖下，S70 采用与非旗舰 X50 车型相同的 GEP3 1.5 升 4 缸涡轮增压引擎和 7 速 DCT 配对

毫不奇怪，源自 X50 的动力总成具有类似 X50 的输出。然而，它确实拥有三种可选的驾驶模式—Eco、Sport 和 Comfort

1. 它承诺了强劲的性能

S70 将采用与 X50 非旗舰版本相同的 GEP3 1.5 升 3 缸涡轮汽油引擎和 7 速双离合器（DCT）自动变速箱组合。输出方面与 X50 相同的 150 PS（148 HP）和 226 NM，以及前驱（FWD）系统。

尽管 S70 没有像 X50 Flagship 和标准型 X70 那样配备更为强劲的直喷式（TGDi）引擎，但我们认为比起那两款高车型跨界 SUV，这款引擎足以推动这款轿车。

此外，还将提供三种可选择的驾驶模式。每种模式都不言而喻—Eco、Sport 和 Comfort—应该提供足够的灵活性，尤其是考虑到这种令人期待的性能与动力伴随着下一个要点。。。

S70 不仅动力十足，而且还拥有与其相匹配的驾驶动力以及漂亮的外观

除了本地调校的悬架之外，S70 还提供三种可选的电子转向模式—Normal、Sport 和 Comfort

2. 它还承诺了良好的操控性

与 X50 和 X90 一样，在 S70 也没有忘记在上一代 X70 中进行本地化的经验，特别是在乘坐和操控方面。为此，Proton 投入了 75,000 个工时和高达 120 万公里的测试里程，来调整 S70 的行驶和操控性。

换句话说，与其 Geely 标志的双胞胎车型不同，S70 将采用经过调校的弹簧和减震器，承诺更好的舒适性和足够的锐度。此外，与动力总成一样，电动转向模块也提供了三种可选择的模式—Normal、Sport 和 Comfort。

当我们在 Proton 位于 Shah Alam 的内部测试赛道上进行了 S70 的快速试驾时—其中包括有倾斜的椭圆形轨道，结果非常有说服力。尽管这段试驾很短暂，但足以让我们得出结论，也就是驾驶员和乘客都不会有太多抱怨。

S70 旗舰版配备了同级领先的 12 个传感器，将提供全套 ADAS 功能，可实现 2 级半自动驾驶能力

其中的传感器包括前后单目摄像头、环绕摄像头以及超声波传感器和雷达

3. 仅旗舰版本配备完整的 ADAS 套件

只有高配的 Flagship 和 Flagship X 版本才装备与 X90 相同水平的主动驾驶辅助系统（ADAS）功能。为此，S70 的这两个版本配备了总共 12 个传感器，这也使得这些版本在这个方面处于同级车型中的佼佼者。

主要亮点包括带 Stop-Go 功能的自适应巡航控制（ACC）、带车道保持辅助的车道偏离警告（LKAS + LDW）加上车道变更辅助、前方碰撞警告（FCW）与自动紧急刹车（AEB），交通标志检测、开门警告、后方交叉交通警报（RCTA）与后方碰撞警报，以及智能远光灯控制系统。

是的，简而言之，至少 Flagship 和 Flagship X 版本在主动安全方面都是满载的。至于关键基础配置，在整个系列中，六个安全气囊、防抱死刹车系统（ABS）、电子稳定控制（ESP）以及 ISOFIX 儿童座椅锚点都是标配。

S70 的后备箱不仅容量相当大，有 500 升，下面还装有一个备胎

车上的主要便利设施还包括无线充电板以及一系列 USB-C 和 USB-A 充电端口

4. 它有一个大容量的后备箱，而且也很方便。。。

幸运的是，这款来自 Geely 的全新 Proton 轿车凭借其 500 升的后备箱容量，很好地满足了实用性。虽然不是同级别中最大的，但对于大多数马来西亚人来说，这对于典型的日常通勤和偶尔的“回乡”公路旅行来说确实足够的。

根据不同的版本，通过诸如带有后排通风口的自动空调、USB-A 和 USB-C 充电端口以及无线充电板、倒车摄像头或 360 度 3D 停车摄像头、以及电动调节驾驶员座椅等的增加，日常驾驶变得更加舒适和方便。

总的来说，可以清楚地看到 S70 无论哪个版本都将是物有所值的车型。然而，我们认为下一个要点可能是许多人选择 S70 更高级别版本。。。

从 Premium 版本开始，就出现了贯穿式 LED 尾灯，这是 S70 的一个相当时尚的功能

这种 LED 尾灯在大型和高端欧洲轿车中更为常见，可以说通过更高端的外观和吸引力提升了 S70 的地位

5. LED尾灯看起来很棒极了！

在造型方面而言，Proton 设计团队所做的灯光重新造型的确看起来很出色。然而，如果有一个元素能够很好地突显 S70 的话，我们必须说它就在于它的尾部，尤其是它的贯穿式 LED 尾灯—从中配 Premium 版本开始。

这是在大型和更高端的欧洲轿车中比较常见的，这是 B-segment 和 C-segment 轿车领域中都是罕见的新颖设计。实际上，这一功能的构建质量和执行看起来确实很棒，而且它确实为 S70 的外观增添了更高端的感觉。

虽然我们已经尽力通过精选照片展示了尾部的美丽，但您可以相信我们的话，当您亲自看到时，它确实看起来更好。如果这不能激起您的兴奋，那么也许下一个要点会。。。

虽然定位为 C-segment，但 S70 承诺以低于 RM100,000 的更“平易近人”的价格零售

6. 它承诺价格非常实惠

与其前身 Preve 和 Inspira 车型一样，Proton S70 定位为价格非常实惠的车型，价格低于 Honda Civic、Toyota Corolla 和 Mazda 3 等同级对手。这可能是最近报道的其健康的初始预订量的原因。

Proton 高管对具体数字依然守口如瓶，但他们确实确认，就净价而言，价格不会超过 RM100,000。为了更好的了解，涡轮增压的 Preve 车型在推出时的价格为 RM73,000，而 Inspira 的价格从 RM79,000 起。

在这个方面，可以肯定的是，S70 有望成为一款物有所值的代替品，以对抗通常的日本 C-segment 级别对手以及它们下一级别对手。

您可以从下面准备的图库中的官方预览中查看 Proton S70 在 Flagship/Flagship X 版本的更多图像。