车评：全新第五代 Subaru Forester 2.0i-S GT Edition Eyesight 小改款

全新小改款的第五代 Subaru Forester 2.0i-S GT Edition Eyesight 在外观上显得很抢眼，它拥有全套空气动力套件和独特的 18 英寸双色合金轮圈

这辆车并不完全是“全新”的，不是吗？

这说法是对的，但这也不完全是坏消息。这款经过小改款的第五代 Subaru Forester 在今年 5 月上市，但它的历史可以追溯到 2018 年。不过，我们认为这次 2022 年的最新小改款确实增强了它的整体配置。

这款 Forester 2.0i-S GT Edition Eyesight 车型作为最高配版本，在外观上加入了一些运动风格。其中很多元素来自于 Subaru 在外观上采用的空气动力套件，并在车身四个角落各自配备独特的双色 18 英寸轮圈。

最新的小改款包括重新设计的前后大灯，前大灯采用全 LED

全套空气动力套件为车辆增加了一些运动感，包括前后保险杠下唇、侧裙和后部扰流板

如果除去这些套件，我们很容易看出 Forester 传统的方正形 SUV 设计，但它在同级竞争对手中仍然显得与众不同。然而，外观和风格是主观评判的，我们将留给您决定和发表对这次小改款的看法。

从后方看，其外观变化微乎其微，但我们认为 Forester 的基本设计已经赢得了许多欣赏者的目光

那么有什么是没有改变呢？

作为典型的中期小改款，Forester 从机械结构上没有改变。这或许是好消息，因为它的动力和驱动系统都已经经过验证，被证明是可靠的。它们都源自 Subaru 不久前且赢得冠军的拉力赛。正如我们发现的那样，它在驾驶方面有很多优点—稍后会详细说明这一点。

车内空间整体宽敞且舒适。在顶配车型上，采用菱形图案的皮革座椅进一步提升了舒适性

车内为乘客和行李或货物提供的宽敞空间也没有改变，但我们认为，得益于豪华的新菱形图案皮革座椅和柔软触感的饰面板，以及车内更新的一系列新科技和配置，让车辆的舒适水平和科技水平都得到了进一步提升。

简而言之，如果您之前已经喜欢 Forester，那么 Subaru 在这次小改款中的许多小幅更新将使它变得更好和更具诱惑力。尤其是在我们对其传承而来的动力总成和驱动系统方面的评价，更是如此。。。

尽管没有采用增压引擎，Forester 的 2.0 升水平对置四缸引擎已经被证明是可靠的。它还有助于降低中心重心，提高操控能力

那它的动力总成怎么样？

Forester 整体配置的关键在于其前置的 2.0 升水平对置四缸汽油引擎。与同级竞争对手常见的直列四缸引擎不同，这种水平对置引擎的设计和布局有助于降低重心和改善底盘的重量分配，从而提供更好的操控性和抓地能力。

更进一步的优势在于 Subaru 的对称全轮驱动（AWD）和平稳顺畅的 “Lineartronic” CVT 自动变速箱，它们负责管理上述水平对置引擎的 154 HP 和 196 NM 的输出。此外，还有一系列可选择的驾驶模式，包括适用于非平整路面的模式。

7 速 Linerautronic CVT 变速箱（左）操作平稳，与多模式对称全轮驱动（右）配对，为 Forester 提供了可观的燃油经济性和可通过各种地形的能力

CVT 变速箱无论好坏都颇受争议，但 Subaru 自主开发和生产的 Lineartronic 变速箱可以说是其中较为优秀的例子之一。它几乎没有“橡皮筋效应”，操作也没有过多的滞后感，实际上比大多数其他 CVT 变速箱的感觉更直接、更令人愉悦。当然，这里仍然有一定短暂的嗡鸣声，而多余的振动几乎不存在的。

更重要的是，它在让驾驶员更轻松地管理动力总成和驱动系统以提高燃油效率方面起着关键作用，Subaru 声称在这里的综合平均燃油消耗仅为 7.8 升/100 公里。当然对于这样一款全轮驱动的中型 SUV 来说，这个燃油消耗数据表现得并不差。

对称全轮驱动加上主动扭矩矢量系统，赋予 Forester 非凡的敏捷性和稳健感

那关于它的全轮驱动系统呢？

这是 Forester 出色驾驶性能的另一个关键因素。通过利用多年在拉力赛中获得的专业知识开发和培育的，它不同于大多数同级竞争对手常见的分时或部分全轮驱动系统，因为它不仅全时运行，而且前后轮扭矩分配也不同。

虽然声称 0-100 公里/小时的加速只需 10.3 秒的时间似乎不够快，但对于日常使用来说还是可以接受的。而且，这个驱动系统的主动扭矩矢量系统的工作方式确保了这款重达 1,545 公斤的 SUV 拥有在路面上任何和所有场合（甚至是过弯）所需的所有牵引力和抓地力。当然，这个全轮驱动系统和可观的离地间隙也使得这款 SUV 在坡道上表现出色，我们认为一些潜在买家会对此感到兴奋。

越野专用显示模式（左）和功能性车顶行李架（右）增强了 Forester 在各种路况下的操控能力，并提高了离地间隙

换句话说，如果您在周末在城市和野外地区进行徒步旅行、露营或者在野外钓鱼平均花费的时间，与您在平日进行城市通勤所花费的时间相同，那么 Forester 将毫无疑问地比类似尺寸和价格的竞争对手，让您更快地到达您的离网目的地。

最重要的是，这种适应性并没有减弱 Forester 在道路上的操控性和动力性能。与大多数同类型高车身 SUV 相比，后者往往显得松散或不稳定，相反，Forester 则具备较为出色的精准性、响应能力和稳定性。这当然也与它的多项增强型主动安全系统相得益彰。

车辆前方改进后的立体摄像头使 Forester 上装备的 Eyesight 4.0 主动驾驶辅助系统得以实现

告诉我们更多关于这些主动安全功能

除了外观和车内设施外，第五代 Forester 小改款中最大的升级之一就是其增强的主动驾驶辅助系统（ADAS），Subaru 称之为“Eyesight 4.0”。就像其动力和驱动系统一样，Forester 在这一方面与同级竞争对手的区别也非常大，这很大程度上是因为它几乎完全使用了立体相机。

通过 Eyesight 4.0，Forester 能够提供自适应巡航控制、前方碰撞警告和自动紧急刹车，以及改进的车道偏离和保持辅助功能

还包括基于传感器的 ADAS 功能，包括盲点侦测（右）和后方车辆侦测等

有了这些技术，Subaru 能够在 Forester 上装备自适应巡航控制、改进的车道偏离警告和保持辅助功能，以及新增的前方碰撞警告和自动紧急刹车。除了细微的差别外，这些技术在大多数同级竞争对手相似，而且所有这些功能的实施都不会过于烦扰，这也是一个其中的优点。

实际上，这些改进的半自动驾驶系统使得 Forester 在同级竞争对手中表现得更胜一筹，尤其是考虑到这款顶配车型所配置的丰富配置。

将第二排座椅放倒后，本来就相当大的标准行李箱空间（505 升）增加了两倍多，达到相当宽敞的 1,775 升。且具有电动尾门打开和关闭功能

这是一款实用的日常驾驶车吗？

绝对是，而且除了宽敞的 505 升的标准后备箱空间之外，将第二排座椅放倒，这个空间将增加至超过 1,775 升，可以轻松满足您前往宜家购物的需求，或者为您周末冒险之旅提供所需的所有空间。

除了支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 的连接功能外，8 英寸的 Panasonic 屏幕还提供多角度 360 度全景泊车监控视图，这使得驾驶员可以轻松管理这款大型的 SUV，让它更容易进出停车位

此外，这款 Subaru 还具备交互式和多角度的 360 度停车监控系统，这进一步提高了其在日常驾驶方面的实用性。事实上，这对于处理 Forester 的 4,640 毫米长度和 1,815 毫米宽度进出狭小停车位非常方便。可以肯定的是，这是一个除了车内宽敞空间外，我们认为这也是女主人最喜欢的功能。

也许我们唯一的坏消息在于，与类似尺寸和价格的竞争对手相比，它的价格标签稍高

它的价格是多少？

这款顶配 Forester 2.0i-S GT Edition Eyesight 价格为 RM195,900，不含保险。此价格还包括为期 5 年或 100,000 公里的保修。我们同意，这的确不便宜，但也许这款顶配车型提供的综合性能在某种程度上是合理的。

虽然 Forester 还有较低配置版本，价格为 RM173,500，但选择其中任何一个也意味着您必须在这款车型表现出色的动力总成和驱动系统上作出妥协，特别是对于日常使用。

当然，那些寻求一款在城市和野外都表现出色的 SUV 的潜在买家可能会很感兴趣，因为在这方面，这款 Subaru 也可以说是无可比拟的。考虑到这一点，我们相信热衷于这款车型的潜在买家可能不会在乎其稍高的价格。

SPECIFICATIONS

SUBARU FORESTER 2.0I-S GT EDITION EYESIGHT