EVC Gentari 在屠妖节前提升 BESS 充电站

随着屠妖节长假即将到来，EV Connection（EVC）—JomCharge 和 Gentari 宣布对其采用电池储能系统（BESS）技术的电动车充电站进行了多项技术升级，以显著提升充电体验。

BESS 技术在没有电动车连接时，会从电网获取电能并储存起来。一旦电动车连接上，系统会同时利用电网和电池的电力进行充电，以支持快速充电需求。从而让充电站可以在原本不适合快充的区域提供快充服务。

在大马，许多地点都非常适合安装电动车充电站，但缺乏电力供应。正如 Carz.com.my 多次指出的，这种情况在高速公路的休息站和停车区尤为常见，那里电网电力仅能支持餐厅和加油站等小规模设施。

然而，EVC 表示，挑战在于电池容量。例如，在 Behrang 南向休息区的 BESS 系统拥有 300 kWh 电池储能，仅能连续为 6 辆电池容量为 50 kWh 的电动车充电，然后系统需要重新充电。虽然这在过去是足够的，但随着 2024 年上半年电动车销量增长 150%，这一容量在节假日和长周末显得不够。

为了解决这些问题，EVC 和 Gentari 进行了以下关键升级：

• JomCharge 应用程序新增电池电量指示功能，帮助用户更好地规划行程。
  
• 充电站将电动车的最大充电状态（SoC）限制为 80%，确保更多车辆能够在电池耗尽前完成充电。
  
• 系统在电池电量低时智能管理能量分配。当电池耗尽时，系统会自动停止为电池充电，将剩余的电池电量、电网电力和太阳能集中供给一个充电器，允许电动车以最高 50 kW 的功率继续充电。一旦车辆离开，电池将恢复充电。
  

这些新功能将在 2024 年 10 月 23 日开始测试，首批试点地点为 PLUS 高速 Behrang 南向和北向休息区，并计划随后扩展至其他 BESS 充电站。