Proton S70 R3 赛车准备重返 S1K 耐力赛！

Proton S70 R3 S1K 赛车最近在马来西亚雪邦国际赛道（Petronas SIC）进行了一轮测试，为今年的年度 S1K 耐力赛做准备。

马来西亚汽车制造商 Proton 正式宣布了其最新的赛车计划，围绕着其新推出的 S70 C 级轿车展开。在今天早些时候发布的新闻稿中，Proton 透露，S70 R3 赛车 的制造已经完成，目前只差赛车涂装。

Proton 副首席执行官 Roslan Abdullah 说道，“我们克服了许多挑战，进行了多项改装，以确保这款标准车型符合规定，但多亏了我们 R3 团队的努力，我们已经达成了准备好参加 11 月比赛的目标”。

这位高管还表达了对 Proton 在三年缺席后重返 S1K 比赛的兴奋。鉴于 Proton 在该赛事中的多次胜利，Proton 及其全职的 R3 工厂车队将在下个月举行的比赛中全力争胜。

Proton 副首席执行官 Roslan Abdullah 与几乎完成的 Proton S70 R3 S1K 赛车合影。他指出，R3 部门在建造他们第一辆基于吉利平台的赛车时克服了许多挑战。

正如之前报道的那样，S70 R3 赛车由 Proton 著名的 Race Rally Research（R3）赛车工程部门打造，内部外部进行了多项改动。大部分改动旨在确保车辆在比赛中的安全性并通过认证，但它仍保留了原始车型的车身框架。

除了拆除并安装符合赛车安全要求的防滚架和其他赛车必要配件外，S70 R3 赛车还进行了动力系统的彻底更换。Proton 没有透露具体的引擎信息，但我们确信这不会是标准车型的动力系统。

根据本月早些时候发布的测试视频，广泛猜测 S70 R3 赛车搭载的是一台经过赛车调校的 1.6L CamPro 自然进气四缸引擎，这正是过去 Proton R3 S1K 赛车所使用的动力系统。

除了安装赛车版尾翼外，Proton S70 R3 S1K 赛车保留了标准 S70 的车身。

除了舍弃量产车的 1.5L 三缸涡轮增压引擎 外，S70 R3 赛车还换掉了量产版的 7 速双离合变速箱，改用赛车专用的手排直齿变速箱。这一改动预计将为赛车提供更好的性能和耐用性。

值得注意的是，S70 R3 赛车项目是 Proton 和 R3 的首个基于吉利平台的赛车。它延续了其前辈赛车的脚步，包括 Wira、Satria、Waja、Satria Neo、Preve、Suprima S、Iriz 以及现款 Saga。

在 S1K 赛事的 15 年历史中，Proton 是最成功的原厂车参赛车队，曾六次夺冠。同时，Proton 的 R3 工厂车队也是 S1K 历史上最成功的车队，赢得了五次胜利，包括 2017 年至 2019 年的三连冠。

内饰方面，S70 R3 S1K 赛车按照赛车法规拆除了内饰并安装了防滚架。此外，还增加了多项赛车配件，动力系统也进行了全面升级。

今年的 S1K 耐力赛将于 11 月 22 日至 11 月 24 日在雪邦国际赛道 举行。Proton 还确认，R3 车队将派出两台 S70 R3 赛车参赛。

Roslan 补充道，“我们决心证明最新的 Proton 轿车在赛道上的能力，尽管我们预计会面临过去三年积极参赛车队的竞争，但我们相信在比赛中学到的经验将转化为未来为客户打造更好的汽车”。