试驾：Denza D9 Premium AWD —— 豪华纯电 MPV 初上路！

我们近期有幸试驾了马来西亚最畅销的豪华电动 MPV——顶配四驱版 Denza D9 Premium。

近几个月来，中国制造的多款豪华电动 MPV 接连涌入我国市场。在这波 “MPV 风” 中，Denza D9 脱颖而出，迅速成为马来西亚消费者的首选，其销量位居同级别豪华电动 MPV 前列。

由 BYD Malaysia 担任官方总代理，Denza D9 凭借熟悉而不失优雅的外观设计、顶级的车内空间与丰富的豪华配置，以及全面均衡的性能表现，迅速在本地市场站稳脚跟。

为了全面感受这款豪华巨舰的真实实力，我们日前应 Denza Malaysia 邀请，参加了为期两天的媒体试驾活动，自 KL 一路南下至柔佛 Desaru。以下是我们对这款马来西亚最畅销的豪华纯电 MPV 的第一印象。

外观

作为该品牌目前唯一在售的车型，Denza D9 的回头率极高，但它的吸睛方式与其他竞争对手略有不同。相比之下，D9 的外形更加保守——不过是以一种值得称道的方式。

与更为张扬的对手相比，Denza D9 采用了更为内敛、典雅的外观设计。

乍看之下，D9 延续了传统日系燃油 MPV 所常见的方正车体结构。然而，它仍有自己独特的设计元素，例如锐利的 LED 头灯搭配日行灯、贯穿式 LED 尾灯、18 寸多辐式铝合金轮毂等，整体造型简约但不失大气。

在尺寸方面，D9 也恰好落在同级竞争者之间，其车长为 5,250 毫米，车宽 1,960 毫米，车高 1,920 毫米，轴距达 3,110 毫米。车身颜色方面，共提供三种选择：极地白（Arctic White）、鲸海蓝（Whale Sea Blue）以及宇宙黑（Cosmos Black）。

走进车内，D9 的车厢氛围令人眼前一亮，既宽敞又豪华，完全符合对高端 MPV 的期待。顶配 Premium 版本采用全舱 Nappa 真皮包裹，提供两种配色，并搭配绒面顶棚及实木饰板，质感十足。

该车型采用 2-2-3 的座椅布局，第二排无疑是最尊贵的位置，配备两张独立的“头等舱”座椅，功能十分丰富。两张座椅均支持电动调节与通风加热，还带有按摩功能；此外，每张座椅都配备专属的 50W 无线充电板、USB-C 接口及独立触控面板，几乎可以操控车内所有功能。

第三排座椅的空间表现同样不俗，可容纳三名成人，同时配有 USB-C 插口与独立出风口，让后排乘客也能享有舒适体验。即便在第三排座椅不放倒的情况下，D9 的尾厢容量仍达到 410 至 570 公升，表现相当亮眼。

其它豪华配备还包括双天窗、后排窗帘、内置冷热两用冰箱（最高加热温度达 40 摄氏度）、二排折叠小桌板、电动侧滑门、15.6 寸中控屏（支持无线 Android Auto 与 Apple CarPlay）、21 个扬声器的 Dynaudio 音响系统等。

虽然部分竞争车型在配置上或许略胜一筹，但我们仍无法否认 Denza D9 的配备已相当全面。从实际体验来看，车内各种贴心配置足以让我们在长途驾驶中保持愉悦与舒适。

驾驶体验

我们的旅程从位于 Old Klang Road 的 Denza 展厅出发，沿途在多个休息点和充电站停留，最终抵达柔佛的 Desaru。虽然从数据上来看，D9 的续航完全可以支持从 KL 直达 Desaru，无需中途充电，但这次行程的目的并非测试续航能力，而是为了全面体验 D9 在长途旅行中的舒适性与性能表现。

如前所述，我们试驾的是顶配 Premium AWD 四驱版本，搭载双电机四驱系统，输出功率为 369 HP（275 kW），峰值扭矩为 470 NM，百公里加速仅需 6.9 秒。搭配一块容量达 103.36 kWh 的 BYD 刀片电池提供，官方称其续航里程可达 480 公里（WLTP）。

行程一开始我们就坐在第二排座椅，首先感受到的是车内极高的静谧性和顺畅度，几乎听不到外界的风噪与胎噪。即使在高速巡航时，D9 的隔音与抑震表现依然优秀，将车内的噪音、震动与粗糙感（NVH）控制得非常出色——对于一台豪华 MPV 来说，这是一项极为重要的素质。

而作为一台高端 MPV，行驶舒适性自然也不可或缺，我们很高兴地发现 D9 在这一点上同样表现出色。相较于我们此前试驾过的其他电动车型，D9 的行驶质感与舒适性明显更胜一筹，这得益于 BYD 自主研发的 DiSus-C 智能电控主动悬架系统。

不过，D9 在面对轻微的上下颠簸与侧倾时，仍然表现出和其他电动车一样的 “通病”。为此，我们选择降低轮胎气压，并将主动悬挂调至最硬设定，从而在一定程度上缓解了左右晃动的问题。

真正令我们惊喜的是，当我们坐进驾驶席时，Denza D9 给人一种非常熟悉、上手轻松的驾驶体验。曾经驾驶过大型 MPV 的朋友将会倍感亲切；而且必须指出，这套双电机设置的确提升了整体操控乐趣，即使是一台尺寸庞大的车体，也能带来灵活的驾驭感。

凭借双电机驱动，这台 “大块头” 的加速相当轻松，不知不觉中我们就超过了法定高速限速。DiSus-C 智能主动悬架在抑制车身侧倾与晃动方面也非常出色，使得这台看起来令人望而生畏的庞然大物，开起来却异常轻松，就算是驾驶经验较少者也能轻松驾驭。

至于能耗方面，双电机车型一向不以节能著称，这点我们在长途行驶中也深有体会。由于我们在高速公路上多为激烈驾驶，能耗平均落在 22.8 kWh/100km 至 26.7 kWh/100km 之间。

幸好，D9 在快充方面的表现也同样出色，通过最高 166 kW 的直流快充输入，仅需 30 分钟即可完成 30% 至 80% 的充电。在如今西马高速沿线直流快充网络不断扩充的背景下，驾驶 D9 长途出行时，几乎无需担心续航焦虑。

总结

尽管行程不长，但我们深刻感受到 Denza D9 Premium AWD 不仅是一台值得考虑的高端 MPV，更是现今市场中最受欢迎的豪华纯电车型之一。

顶配车型售价为 RM309,900，D9 的购车价格中还包含了非常全面的保修配套：整车享有 6 年或 150,000 公里保修、电池享有 8 年或 160,000 公里保修、电驱系统（电机与电控）享有独立的 8 年或 150,000 公里保修，另外还有首创的跨境售后保障服务，涵盖马来西亚、新加坡与泰国。

凭借全面的产品实力、完善的保修服务，以及迅速扩张的经销网络与售后服务中心，Denza D9 成为马来西亚最畅销的豪华电动 MPV，自然是实至名归。

配置

2025 款 DENZA D9 PREMIUM AWD