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评测

车评:Jaecoo J7 PHEV——亲民的插电混动车!

Chee Wei

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Jaecoo J7 PHEV 是目前市面上最亲民的插电式混合动力 SUV,其性价比令人眼前一亮!

“源自经典”外观,“超越经典”科技

自问世以来,Jaecoo J7 便在大马市场收获一致好评,成为最畅销的中国 SUV 之一。凭借纯燃油版(ICE)的热销,Omoda | Jaecoo(O&J)也很快就在本地推出了其混动版本——Jaecoo J7 PHEV(插电混合动力)。

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J7 PHEV 与燃油版车型相似度极高,这也许正是 O&J 从一开始就有意为之。该品牌选择将其全新 PHEV 动力总成,植入这一熟悉的车身之中。

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细心者会注意到,PHEV 版确实做出一些微调,最显著的包括全新 19 寸空气动力学设计的铝合金轮毂。右后翼子板上新增充电口盖,车尾亦多了“PHEV”徽标,而 Jaecoo 招牌的绿色车漆也换成了全新的“橄榄灰”。

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总的来说,如果你喜欢 Jaecoo J7“源自经典,超越经典”的设计理念,那这款 PHEV 车型绝不会让你却步。虽然现在判断 J7 PHEV 的市场表现尚为时过早,但我们认为该策略将成功吸引更多人从传统燃油版转向插电混动。

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稍作调整的内饰,依旧保留科技感与实用性

与外观一样,J7 PHEV 的内饰也进行了小幅调整,不过是否更好还有待定论。

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J7 PHEV 摒弃了燃油版那套复杂的中控布局,改用更简约的设计。

J7 PHEV 摒弃了燃油版那套复杂的中控布局,改用更简约的设计。原本的排挡杆,换成了更为简洁的方向盘柱式换挡结构;原本的 AWD 模式旋钮也被移除,改由实体按键取代——其中两个专为切换 HEV 和 EV 驱动模式设计。

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值得一提的是,PHEV 车型依旧保留原有的科技与舒适配备:14.8 寸纵向中控屏(支持无线 Android Auto 和 Apple CarPlay)、10.25 寸全液晶仪表、抬头显示器(HUD)、具有电动调节和通风功能的前排座椅、全景天窗、50W 无线充电板、内建行车记录仪(DVR)以及 8 个扬声器的 Sony 音响系统。

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至于后排座椅,我们高兴地看到与燃油版几乎一致:单组冷气出风口搭配双 USB 接口、前排老板键、黑色仿皮座椅材质。空间方面基本一致,乘坐舒适性并未因 PHEV 架构而受损。

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令人惊喜的是,J7 PHEV 的后备厢空间达 500 公升,比 ICE 版的 412 公升略大。但这额外空间其实是因为混动版并没提供备胎,但好在仍配有应急补胎工具包,以备不时之需。

是否接受没有备胎这点见仁见智,不过我们认为 J7 PHEV 依旧能与燃油版一较高下。话虽如此,两个版本的相似点到此为止……

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顺畅、高效的动力系统,但没有全驱!

在驾驶层面,J7 PHEV 的表现变得有趣且大不相同。这一切的关键变化,源于它舍弃了燃油版的涡轮四缸引擎,改用 O&J 最新的 Super Hybrid System(SHS)架构。插混系统由该品牌第五代的 1.5 升四缸 TGDi 专属混合引擎(DHE)组成,具备 44.5% 的热效率表现,单独输出达 141 HP(105kW)和 215 NM。

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这具引擎搭配的,是一套独特的三速 Super Electric Hybrid 专属混动变速箱(DHT),其中还集成一具输出为 201 HP(150kW)与 310 NM 的电机。整套系统综合输出功率为 342 HP,峰值扭矩为 525 NM,0-100 公里/小时加速为 8.5 秒,最高时速为 180 公里/小时。

与市面上其他插混一样,J7 PHEV 的大部分驾驶均由上述电机所承包,汽油引擎则会在时速 70 公里或更高时才会介入。因此,J7 PHEV 驾驶质感更为顺畅、安静,也更适合作为城市穿梭工具。

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依靠电机主导,J7 PHEV 确实能带来类纯电的驾驶体验,而且没有里程焦虑!

电机也让 J7 PHEV 起步时比纯燃油版更轻松,尤其在起跑阶段格外顺畅。加速超车时,电机可提供 EV 般的扭矩冲刺,使得整个过程更快、更平滑。

我们唯一能想到的“减配”,可能就是缺少了 AWD(四轮驱动)系统。尽管这对部分人来说是个痛点,我们仍要指出,在马来西亚 —— 至少是西马半岛 —— 多数 SUV 用户并不会真的去越野。因此我们认为 AWD 的缺失,影响其实不大。

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动态表现方面,J7 PHEV 的操控感觉与燃油版大致相同,悬挂系统在某些时候感觉稍微偏软。不过毕竟它是一辆高底盘 SUV,不能太苛责。如果要更挑剔一点,我们会说它的电子转向手感偏淡,而电池带来的额外车重,在高速过弯时也会稍有体现 —— 这两点需留意。

撇开纸面上强大的动力输出不谈,J7 PHEV 的整体感受仍是更为顺滑、精致,更适合长途旅行或日常通勤。只要你能接受与燃油版类似的驾驶动态,以及少了 AWD,这辆插混 SUV 实在没有太大可抱怨之处。

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承诺兑现,实力说话

当然,它的“电气化”性能可能对部分人来说不算激进,但我们认为人们会考虑 J7 PHEV,不只是因为它比燃油版更省油,还因为它在整个 C 级 SUV 市场也颇具吸引力。

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根据官方资料,O&J 声称 J7 PHEV 的纯电续航可达 106 公里(NEDC 标准),其搭载的是一组容量为 18.3kWh 的 LFP 磷酸铁锂电池,电芯供应商为比亚迪(BYD)。与大多数插混一样,这组电池支持最高 40kW 的 DC 快充,从 30% 充至 80% 仅需 20 分钟。而 AC 交流充电则限制在 6.6kW,满电需约 3 小时 20 分。

在汽油引擎辅助下,J7 PHEV 的综合续航可达 1,300 公里(NEDC),综合油耗则为 4.77 公升 /100 公里。在我们首次于中国境内进行试驾 时,确实成功在一桶油和满电的状态下跑出 1,244.6 公里,与官方数据几乎吻合。

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虽然我们没能在本地进行完整测试,但我们还是跑出约 1,100 公里的综合续航,包含城市通勤、偶尔激烈驾驶与长途高速等不同场景。至于平均油耗,我们实测为 4.5 公升/100 公里,距离 O&J 的官方数据也相差不远。

如果我们更注重油门控制,并专注于城市短程与高速直行,我们相信 J7 PHEV 有望突破官方标示的续航与油耗表现。

当然,这些漂亮数据部分也得益于 J7 PHEV 配备了一具高达 60 公升的油箱 —— 不仅大于燃油版,也比大多数 C 级 SUV 来得大。不过即使去掉这个“大油箱加成”,我们仍要称赞这套 SHS 插混架构,它的确能有效减少你去加油站的频率。

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那么,一辆“实惠的插混”到底能有多强?

亮眼的外观设计、丰富的舒适配备、恰到好处的实用空间、再加上顺畅节能的动力系统 —— 除了些许小毛病,Jaecoo J7 PHEV 几乎没有太多可挑剔之处。加上 O&J 开出的亲民售价与完善保修配套,进一步提升了这款 SUV 的吸引力。

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售价为 RM158,800,这辆本地组装(CKD)的 J7 PHEV 不只是目前最便宜的新插电式混合动力车型,也是市面上最亲民的 C 级 SUV 之一。售价内已包含:7 年或 150,000 公里整车保修,另有 8 年或 160,000 公里专属保修,涵盖插混电池、电机与电控系统。

值得注意的是:若电池健康状态(SoH)在保修期内跌破 70%,原厂还提供一对一更换服务。

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考虑到插混车型常被视为连接电动车(BEV)与内燃车(ICE)之间的桥梁,J7 PHEV 无疑是个相当理想的选择,适合那些想尝试更环保选项的人群。总的来说,如果你正考虑入手一辆 C 级 SUV,手头预算大约 RM160,000,那这款插混 SUV 的确值得你认真考虑。


配置

JAECOO J7 PHEV 2WD SHS 

动力总成

ICE: 1.5-litre 4-cyl turbo petrol

EV: 1x e-motor

变速箱/驱动系统3-speed dedicated hybrid transmission (DHT), front-wheel drive (FWD)
输出功率342 HP/255 kW (combined)
峰值扭矩525 NM (combined)
0-100 公里/小时8.5 seconds
最高时速180 KM/H
电池 & 充电

Battery: 18.3-kWh lithium iron phosphate

Charging:

AC @ 6.6 kW (0-100% in 3 hours & 20 mins)

DC @ 40 kW (30-80% in 20 mins)

续航里程 & 油耗

EV only: 106 KM (NEDC)

Combined: 1,300 KM (NEDC)

Economy: 4.77 litres/100 KM (NEDC)

重量1,795 KG (kerb, claimed)
售价

RM158,800

Excluding insurance


OR TRY THESE…

web_TA_Review_CariCarz_GWM-Haval-H6-HEV_-5.jpgCaricarz-MBA-Proton-eMAS7-Premium-Ext-8.jpg

GWM Haval H6 HEV (RM139,800)Proton e.MAS 7 Premium (RM123,900)
Not keen to plug-in and charge? The Haval H6 HEV ought to make more sense then. Priced slightly lower, you’ll get a larger and arguably more practical SUV with a respectable HEV powertrain, albeit minus the ‘classic’ looks and arguably better-charged PHEV performance.Ready to go full electric? The range-topping Proton e.MAS 7 is a literal no-brainer for those with a sub-RM150,000 budget. In fact, you’ll get decent powertrain and battery specs, plus an equally practical car with arguably better cabin tech for slightly less Ringgits. Just don’t mind the range anxiety…



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作者

Chee Wei

Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.

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JPJ 车牌号

KUALA LUMPUR

VPK6271

SELANGOR

BSG3966

JOHOR

JYD4687

PULAU PINANG

PRS4856

PERAK

ANX9073

PAHANG

CFC6743

KEDAH

KGB4330

NEGERI SEMBILAN

NEG4897

KOTA KINABALU

SJL7594

KUCHING

QAB6994L

最近更新时间 21 Jul, 2025

燃油价格

Petrol

RON 95

RM 2.05

RON 97

RM 3.21

+0.03

RON 100

RM 5.00

VPR

RM 6.23

Diesel

EURO 5 B10

RM 2.91

+0.03

EURO 5 B7

RM 3.11

+0.03

最近更新时间 17 Jul, 2025

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