马来西亚 AWAS 系统引发争议：道路安全政策遭质疑

马来西亚计划引入人工智能（AI）技术来自动对超速驾驶者罚款，但该举措已引发公众强烈反弹，批评者指责政府更关注“创收”而非真正提升道路安全。

实际上，许多人认为，该计划未能解决国内货车事故死亡率居高不下这一严重问题。

根据拟议中的自动道路安全警示系统（AWAS）方案，车辆通过收费站时，系统会根据通过两个收费站之间所需时间计算平均车速。若车速超限，驾驶者将自动被罚款最高达 RM300，整个过程无需人工介入。

原定 6 月起，AWAS 系统将在高事故风险高速公路路段进行两次试运行。但根据交通部发言人说法，测试因未明“技术问题”被延后，目前尚未公布新的实施时间表。

尽管延期，公众不满情绪依然高涨。许多马来西亚民众认为，AWAS 系统对普通驾驶者“不公”，同时忽视了更严重的安全威胁，尤其是重型车辆带来的隐患。

一名网民在被广泛转发的 Facebook 评论中写道：“一堆更有用的事情交通部可以去做，但他们偏偏搞这种可笑的计划。”，“涉及货车的事故那么多，根本没人解决。结果政府继续加重人民负担。”

最新统计数据进一步印证了公众担忧。马来西亚道路安全研究院（MIROS）的一项研究显示，过去 6 年内，全国因货车及挂车事故丧生人数接近 1,500 人，平均每 36 小时就有 1 人死亡。

近期多起致命事故更是加剧了社会舆论。例如 5 月 13 日霹雳州一宗事故中，一辆满载碎石的货车冲撞军警运输卡车，导致 9 名准军事人员殉职。

交通部长陆兆福为 AWAS 系统进行辩护，称其比传统定点测速摄像头更安全。因为定点测速摄像头容易引发驾驶者急踩刹车，增加追尾风险。但他的解释并未平息公众的质疑声浪。

不少马来西亚民众认为，道路安全问题往往只在选举临近时才会被重视。另一名 Facebook 用户写道：“路上坑洞一大堆，平时没人修。选举要来了，才突然赶着铺路修补。”

交通部也已回应批评声音，并表示正采取措施改善货车安全。今年 1 月已成立特别工作小组，旨在收紧重型车辆管理规定、加强执法力度，并强化对刹车系统与轮胎的检查。

当局亦正调查近期多起重大交通事故，并承诺将对超载货车实施更严厉处罚、扩大监控措施，并严打重型车辆违规占用快车道 的行为。

来源： SouthChinaMorningPost