中国与荷兰芯片争端扰乱供应，Volkswagen Golf 面临停产危机

汽车产业可能正面临新一轮“芯片危机”，而这一次，导火线或许是政治。

作为回应，中国方面则反制，暂停出口在其境内工厂生产的 Nexperia 芯片。如今，欧洲汽车制造商正感受到连锁冲击。

Nexperia 虽非家喻户晓的品牌，但其微芯片几乎无处不在——从 安全气囊、传感器、电动车窗 到 车门锁系统都依赖它。其客户包括 Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz 与 Volvo。当供应停滞，整个欧洲的生产线便开始出现波动。

Volkswagen 方面表示，其工厂目前仍按计划运作，但也坦言若供应问题持续，情况可能会迅速恶化。

有报道称，Golf 或将成为首个受影响的车型，若供应冻结延续，Tiguan 与 Tayron 等车型也可能相继停产。

德国汽车工业联合会（VDA）已发出警告，若芯片供应迟迟无法恢复，可能出现“严重的产量受限”甚至“全面停产”。

与此同时，日本汽车制造商如 Toyota 与 Nissan 也表达了担忧，称这场争端对全球汽车生产构成“严重威胁”。

虽然当前局势尚不足以重演疫情期间的全球性芯片短缺危机，但专家指出，这已再次警示汽车制造商：过度依赖单一供应商极具风险。

现代汽车平均使用数千颗微型半导体，从最初款 Golf 的几十颗，到现款车型已高达 近一万颗。

随着全球各大车企密切关注事态发展，业界唯有寄望这场技术与政治的角力不会再一次让生产陷入停滞。