评论：BYD Atto 3 Extended Range —— “时尚, 豪华, 经济” 聚集一体的车款

当 Sime Darby Motors 去年最终季度正式推出 BYD 品牌 时，围绕着这品牌的炒作可谓是源源不绝。这很大程度上源于该品牌在首次推出时曾承诺会提供 “平易近人” 的售价，我们指的车款是 BYD Atto 3 紧凑型跨界 SUV。

在配置上看来这来自中国的 BYD 电动车或许会彻底的颠覆本地电动车市场的局面，尤其是对于一些较大的品牌，如 Hyundai， Mercedes-Benz 和 Volvo。在 Atto 3 发布后不久，我们已经对其进行了长达 10 分钟的短暂试驾，它给我们留下的第一印象还是很深刻的。因此，网上有关它的炒作并非没有原因的。

当然，配置表和第一印象并不代表一切，因此我们也进行了完整的周末试驾和测试，以确保能够准确的感受若拥有一辆 Atto 3 会是什么样的感觉。在进行了一连串的试驾和测试后，我们对于它为什么能在网上成为热点关注车款，我们也认为它可能会带来本地电动车领域的革命，让大众停止使用燃料并采纳电动化车款，这感受在顶配 Extened Range 上更为强烈。

如果你也是一直在关注 Atto 3 以及它在本地未来的采用率，那么你应该关注接下来的内容，因为它能够让你更快的加入这电动化的趋势。

概述

BYD 的品牌意思是 “打造你的梦想” 而并非以制造华丽和豪华的车辆而闻名。Atto 3 车款上的所有变化都归功于拥有强大造型天赋的  Wolfgang Egger 和他所带领的设计部门，他曾经的作品更是令人感到惊讶，包括了 Alfa Romeo，Audi，Lamborghini 和 Ducati，都是一些在相关领域非常有名的品牌。因此，他的设计经验和技术是非常具有说服力的。

不可否认的是，Atto 3  （在中国被称为 Yuan Plus）外观看起来是多么的时尚和高档，水箱护罩和 C 柱搭配拉丝铝饰边，以及顶配所搭载的涡轮形设计的 18 寸轮圈让它整体外观得到了升华。

车辆圆滑的设计也赋予了 Atto 3 更具有小型掀背车的运动外观，并同时保留了一些 SUV 的特征，如坚固的下部前保险杠和后保险杠。除此之外，Atto 3 的整体造型和外观也并没有什么能够引起消费者不满的地方了。

外观方面的其它亮点还有车头和车尾的 LED 大灯，车尾灯则是配备了流水式信号灯，就与豪华的德国品牌车款一样。Atto 3 仅仅在外观就能够轻松的获得大众的欢心了，但是这个车款的亮点远远不止是这些，更多的惊喜还在内饰！

内饰

在车舱上，初次看到内饰的感觉就是 “豪华” 和 “高档”，在进一步探索后我们发现它的设计和功能也是非常的前卫和超规格。基于这款跨界车的庞大尺寸，这也赋予了宽敞的车内空间，尽管它的尺寸与 Proton X50 不相上下。

乘坐和驾驶的舒适感是源自于 Atto 3 的内饰所采用的材料，它使用了大量的皮革来覆盖车内的座椅，方向盘和关键接触点 （如仪表板和车门嵌件等）。整体内饰看起来非常的新颖和前卫，这当然也是因人而异，或许一些人会觉得完美，也会有人觉得过于俗气，这取决于你怎么看待它。

此外，超规格的内饰设计包括了装置在门上的扬声器兼把手，位于门上的吉他形储物空间并且能够弹奏音符，门上的扳手形扶手，航空风格的开关装置和拨挡杆，以及前部和后部空调通风口的时髦复古设计。

此外，前卫和新颖的技术包括了巨大的 12.8 寸娱乐主机，并带有横向和纵向的显示模式旋转功能。此外，它还搭载了 Apple CarPlay 和 Android Auto 链接功能，360 度停车摄像头和内置的PM2.5 过滤系统等设施。

其它让人感到惊讶的内饰还包括了全景天窗和时髦的 LED 车舱环境照明灯，双温区自动空调，USB-C 和无线充电的高级功能，Atto 3 所配备的功能已经足以媲美众多同级别车款。

我们唯一不满意的地方就是上述所提到的超规格内饰，我们感觉有点刻意了，似乎都是为了让人留下深刻印象而设计的。当然，我们也无可否认它整体上都几乎接近完美，尤其是在它的售价上最为明显。此外，Atto 3 在实用性上也是非常优秀的，它具有宽敞的车舱和行李箱空间，电动后挡板，可折叠的后排座椅等等。

驾驶

来到驾驶体验，Atto 3 同样的也有着电动车普遍的问题，那就是重量。尽管 BYD 称 Atto 3 Extended Range 的配置重量为 1,750 公斤，但是它在 0-100 KM/H 的加速时间还是达到了 7.3 秒，考虑到它所搭载的前轮驱动 (FWD) 动力传动系统以及能够提供 201 HP 和 310 NM 的数据，这样的动力表现还是非常不错的。

虽然 Atto 3 的性能并没有其它电动车那么亮眼，但是它无疑是一款能够媲美其它电动车款尺寸和售价的内燃车款替代品。这个价位，它能够提供消费者大量的自动驾驶技术，接近无声的驾驶体验，噪音，振动和声振粗糙度 (NVH) 抑制也进一步的提升了车辆的舒适度。

在操控表现方面，Atto 3 比起其它车款都更倾向于舒适行驶。它所提供乘客和驾驶者的柔软和柔顺的减震，这种等级的舒适程度完全能够与价格高昂的德国和瑞典车款平起平坐。它的刹车很好，搭配质量不错的车轮能够快速的停止车辆移动，尽管那以超级英雄命名的车轮让人感到诧异。

总结来说，Atto 3 虽然不是一款非常豪华，也不是性能最好的电动跨界 SUV，但是它通过优秀的舒适性来弥补了这一点。此外，习惯驾驶类似的内燃机跨界 SUV 的大众也不会在转换至 Atto 3 电动车后而感到难以适应。

电池，充电和续航里程

尽管 Atto 3 是一款能够轻易适应的电动车，但是当大众从燃油车转至电动车还是难免会需要改变一些驾驶习惯，如无需再添燃油，而是充电。值得庆幸的是，顶配 Atto 3 配备了 60.5 kWh 的大容量刀片电池，正是这样的设计让这款凑型跨界车能够提供宽敞且舒适的内室。

上述的电池是 LFP（磷酸铁锂）类型，能够接受常规的 AC 和 DC 充电输入。然而，AC 充电仅限于 7 kW，者意味着使用 AC 充电所需要的时间更加长久。但是，你可以选择到 DC 充电站进行充电，因为 Atto 3 Extended Range 能够接受高达 80 kW 的输入，因此能够在大约 45 分钟内完成充电 0-80% 的电量。

至于续航里程方面，BYD 称它拥有 420 公里（WLTP）和 480 公里 （NEDC），这样的数据确实是令人感到惊讶。然而，值得注意的是这些数字虽然能够实现，但是很大程度上取决于你的驾驶风格。若是在市区和高速公路混合驾驶能够行驶 390 公里，但若是长途旅行，如从吉隆玻行驶至槟城则是能够达到上述的数据，但是我们还是劝你最好在路途中为车辆进行充电。

此外，Atto 3 还内置了 V2L （对外放电）功能，若你拥有 V2L 延长线，Atto 3 的电池甚至能够为电器或其它电动车进行供电。这样的功能在价位更高的电动车款上也很罕见，并且随着它被添加至 Atto 3 上更能够增加这个车款的实用性。

安全

在安全方面，Atto 3 配备了一系列自动辅助设备。它所配备的 ADAS 功能包括了自动跟车，车道偏离警告 (LDW)，车道保持辅助 (LKAS)，盲点侦测和警告 （BSM 和 BSW），以及非常重要的前方碰撞警告（FCW）和自动紧急刹车（AEB）的组合。

在我们的试驾期间已经对这些安全功能进行了测试，毫无疑问，这些安全功能都能够正常运行并且没有出现任何异常。最重要的是这些所有安全功能的操作与我们平常的澳洲燃油车款相似，这也让 Atto 3 成为了安全性很高的电动车款。

此外，Atto 3 还配备了一个内置的视频录像机（DVR 或“行车记录仪”）功能，它属于核心安全配备之一，当然也少不了多达 7 颗内置在车舱的安全气囊以及 ISOFIX 儿童安全座椅。总结来说，超高安全性的车款也是中国品牌能够快速获得大众欢迎的原因之一，其次就是它的售价。

你应该入手一辆 Atto 3 吗？

在 Atto 3 顶配 Extended Range，配备了许多高级功能和豪华配件，更大的 18 寸车轮，电动后挡板，以及氛围灯，售价为 RM167,800。标准配置 Standard Range 的售价则是比顶配底了 RM  22,000，也意味着它将不会配备部分高级功能和豪华配件，更小的 49.9 kWh 的电池容量和续航里程。

实际上，Atto 3 的两种配置都并不是非常的便宜，然而，考虑到其豪华和先进的技术以及令人惊叹不已的性能和舒适性，因此我们相信很多人都认为它是物超所值。如果是这样的话，相信下方的内容能够促成你购买的个电动车款。

上述的价格包含了三个独立的保修，从 6 年或 150,000 公里的车辆保修开始。最重要的是进口商和经销商 BYD SD Motors Malaysia 为车辆的电池和 EV 驱动单元提供 8 年或180,000 公里的保修。当然，这些举动主要都是让消费者能够为长期驾驶而感到安心。

在经过我们测试和试驾 BYD Atto 3 Extended Range 后，我们所得到的感想就是它在制造，配置，和先进的功能都让我们感到非常惊讶，尤其是对首次接触电动车的人来说。总结，如果你并不像购买昂贵的车款，但却想要具有豪华设计和先进功能的车款，那么 Atto 3 值得你认证考虑，它能够让你在实惠的价格入手一款同价位最优秀的电动车。我们对它也感到非常的满意！

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