Proton X50 至今仍值得你购买的 6 个理由

我们最近重新体验并审视了顶级规格的 Proton X50，即 1.5 TGDI Flagship，看看为什么它仍然值得你购买。

在我们最近测试 ACO Tech 的新款 Proton X Watch 时，我们也得到了再次测试 Proton X50 紧凑型跨界 SUV 的机会。

经过了为期一周的测试，包括日常工作通勤和周末往返槟城的公路旅行，，X50 的表现出奇的好。尽管这辆 X50 已是驾驶超过 26,000 公里的两年车，但丝毫不影响它的驾驶表现。

这在一定程度上让我们了解了 X50 车主们在拥有车辆数年后的感受。尽管车辆本身存在一些小问题，但可以说总体还是很优秀。如果你同于关注者这款车型，那么这里有六个值得你购买的理由！

尽管 X50 已经发布市三年了，但锐利的外观仍然让 X50 看起来很时尚。

1. 外观看起来还是不错的

在汽车市场的三年可以发生很多事情，也是 Proton 推出 X50 的时间，尽管该细分市场在这三年内出现了许多场竞争对手和造型趋势迅速演变，令我们感到惊讶的是 X50 的外观仍跟得上时代的脚步。

谈论 X50 当然少不了它的空气动力套件、全 LED 大灯、时髦的 18 寸轮毂及人造后扩散器等细节。

你可以说 X50 的造型，特别是顶级规格 1.5 TGDI Flagship，并未迈入过时的阶段。。我们认为你们中的许多人都会同意它看起来仍然相当时尚，尤其是当你仔细观察它的双色调配色、时髦的 18 寸轮毂，以及它所拥有的全 LED 大灯等关键细节时。

总体而言，很容易看出 Proton 唯一的紧凑型跨界车自推出以来仍然可以轻松吸引许多潜在客户，在全国各地的陈列室中它仍是最受关注的车型。

是的，这款跨界 SUV 的驾驶表现和外观一样出色！

2. 它的驾驶表现和外观看一样出色

值得庆幸的是，漂亮的外观与同样出色的驱动力相匹配，这源于 X50 所配备的底盘套件。就我们所试驾的顶级版而言，它还受益于其系列中最强劲的动力系统。

在引擎盖下，你会发现这款顶级版 X50 的 1.5 升 3 缸涡轮增压汽油引擎配备了直喷模块。这使它可实现更强劲的 177 HP 和 255 NM 输出，而不是定位在其之下的三种型号的 147 HP 和 226 NM。

在 1.5 TGDi Flagship 中，X50 的 1.5 升 3 缸涡轮增压引擎采用直喷技术，可将动力提升至 177 HP 和 255 NM，并于一个光滑的 7 速 DCT 自动变速箱配合运作。

通过流畅的 7 速 DCT 自动变速箱驱动前轮，它为 X50 提供了足够的动力，使其与大多数同级竞争对手保持一致。至关重要的是，这种动力还与相当平衡的乘坐和操控相匹配，这是由 Proton 精心挑选的底盘所支撑的。

总体而言，乘坐感觉舒适柔软，但弹簧和减震器设置也具有足够的硬度以保持其适当的敏捷性。X50 的大部分部件都给人一种踏实的感觉，同时其精确但非常轻的动力转向模块也增加了其日常驾驶性能。

除了每天的通勤之外，我们甚至还设法挤出了一些时间驾驶它前往槟城来回。

我们对 X50 唯一的抱怨是油耗表现，但考虑到 X50 的动力系统并非混合动力装置，这在某种程度上是意料之中的。

此外，多种驱动和转向模式的存在可以适应任何和所有场合，这使得 X50 可以说比价格更高的竞争对手更具通用性。我们唯一的抱怨是它的油耗表现，我们得到的数据为  6.4 升/100 公里，但这当然也在我们的预料中，毕竟它并不是一辆混合动力车型。

单凭动力而言，X50 至少可以说是一款不错的全能车型。顶级版 X50 的好处是它拥有相当豪华的驾驶室和高水平的噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 抑制。

3. 顶级版包含大量豪华和便捷的技术

其次，值得注意的是，X50 的驾驶室也配备了丰富的便利技术。就这款 X50 1.5 TGDi Flagship 而言，它配有无钥匙进入和点火、电动尾门、电动调节驾驶员座椅，以及带后排冷气出风口等功能。

内饰最令人印象深刻的是 10.25 寸的娱乐主机，尤其是在更新采用 Atlas 操作系统 后。该操作系统由 ACO Tech 开发，通过更快、更流畅的操作、更漂亮的显示方案和升级的导航功能进一步完善了这项技术。

在车舱上，这款顶级车型采用了大量皮革内饰、设计精美的装饰以及一系列先进的技术。它甚至拥有一个相当巨大的玻璃天窗！

得益于 ACO Tech 开发的全新 Atlas 操作系统，10.25 寸娱乐主机得到了改进。现在，它的运行速度更快、更流畅，具有更漂亮的图形和升级的导航功能。

不幸的是，虽然上述软件的更新是朝着正确方向迈出的一步，但我们希望 Proton 可以迈出更大的一步，为主机添加 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接功能，毕竟它的竞争对手都已拥有这项功能了。

目前尚不清楚何时会添加这项连接功能，因此除非你不介意冒着保修失效的风险进行售后更换，否则这是 X50 现在可以提供的最好技术。尽管缺乏了这项功能，但该主机还是可以支持应用程序，因此这还是一个相当不错的主机。

此外，现在也有一款与 X50 相匹配的智能手表了！

4. Proton 现在有一款 X 智能手表可以搭配！

是的，我们最近用这款 X50 测试 Proton X Watch，并证明了两者可通过连接实现额外的便利性。

ACO Tech 的 Proton X Watch 在我们手中表现得相当好。我们喜欢它如何无缝地融入大多数典型 X50 车主的生活方式。

虽然不能完全替代传统的钥匙扣，并且许多与汽车相关的功能也可以通过 X50 的专用车主应用程序获得但事实上，它可以通过其附加功能无缝融入大多数典型 X50 车主的日常生活中，例如健身追踪器是一个很大的优势。

你可以点击这里 来阅读我们对这项新颖技术的深入了解。由此，我们还将让你衡量该设备是否确实值得你在 X50 的价格之外额外支付 1,499 令吉获得它。

在主动驾驶辅助（ADAS）方面，X50 1.5 TGDi Flagship 拥有 2 级半自动驾驶功能，在这个价位上可以说是诚意满满。

5. 它是一辆很安全的车

就像其价格更高的竞争对手一样，X50 配备了一系列被动和主动安全技术，其中大部分主动安全技术都是较高级规格的 X50 的标准套件，并可实现 2 级半自动驾驶功能。也许这也解释了 X50 是如何荣获 ANCAP 碰撞测试五星级评级。

上述安全功能包括前向碰撞警告 (FCW)、自动紧急刹车 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC)、车道偏离警告 (LDW) 和保持辅助 ( LKA）、盲点侦测和警报（BLIS），还有自动侧方停车和智能远光灯控制。

ADAS 的主要功能包括具有启停功能的自适应巡航控制 (ACC)（左）和盲点侦测和警报（右）。

这款顶级规格的 X50 还配备了由 360 度停车摄像头和传感器提供支持的自动侧方停车功能（左）。最重要的是，车上甚至还有一个轮胎压力监测器（TPMS）（右）。

这些都是在 X50 令人印象深刻的一系列标准安全套件，其中包括机舱内的六个安全气囊、带牵引力和稳定性控制套件的 ABS、坡道保持辅助 (HHA)，以及轮胎压力监测系统（TPMS）。

再加上 ISOFIX 儿童座椅固定装置，不难看出 X50 如何轻松吸引许多 30 多岁的都市人。其次就是 X50 的另一大优点，也就是在配备这些功能之下还能提供消费者一个相当 “实惠” 的价格。

事实：Proton 在 2022 年售出超过 40,000 辆 X50，使其成为该品牌继 Saga 之后的第二畅销车型。

6. 它仍然是一款物有所值的全能车型

不含保险的 X50 1.5 TGDi Flagship 的售价为 113,300 令吉，尽管它并不算便宜。然而，不可否认的是，与目前的细分市场竞争对手相比，它的价格要便宜得多，目前的竞争对手包括除通常的日本和韩国制造商之外的其他中国制造商。

单凭它所提供的功能，我们可以肯定地说 X50 1.5 TGDi  的价格是合情合理的，并且上述价格还包含了 5 年无限里程保修。

这还说服不了你？事实上，Proton 在 2022 年售出了超过 40,000 辆 X50，这数据很好地显示了这款车型有多受我国消费者喜爱。若你感兴趣，欢迎到下方图库中查看更多有关 Proton X50 1.5 TGDi Flagship 的图片吧！

配置

PROTON X50 1.5 TGDi FLAGSHIP

ENGINE	1.5-litre 3-cyl turbo petrol with direct-injection
TRANSMISSION	7-speed DCT automatic, front-wheel-drive (FWD)
POWER	177 PS (175 HP) @ 5,500 RPM
TORQUE	255 NM @ 1,500 – 4,000 RPM
0-100 KM/H	7.9 seconds
V-MAX	195 KM/H
ECONOMY	6.4 litres/100 KM (claimed, average)
WEIGHT
PRICE	RM113,300 (excluding insurance)