smart #1 电动车长途驾驶体验—从吉隆坡到槟城！

多亏了像 smart #1 这样创新的电动车，长途驾驶电动车不再是一个遥不可及的白日梦

几年前，在电动车上进行长途驾驶似乎是一个不可能完成的任务。这项任务不仅因缺乏充电基础设施而受到阻碍，还因当时大多数电动车所配备的电池技术低于标准而被认为是不可能的。

幸运的是，那些日子已经一去不复返了，因为现代电动车现在配备了更好的电池技术，加上不断发展的全国充电网络，让大马人能够相对轻松地使用电动车进行跨州旅行。

我们最近受邀参加了 smart Malaysia 的“The Long Media Drive”挑战

为了亲身体验使用电动车进行长途旅行，我们受邀参加了 smart Malaysia（PRO-NET）本周的独家媒体试驾。这次活动被称为“The Long Media Drive”，从巴生谷一直到槟城，我们可以根据需要在途中停留任何的充电站。

通过亲身体验了这次长途电动车驾驶，让我们分享一些关于这个问题的想法和建议。。。

电动车

对我们来说幸运的是，我们被分配到 smart #1 Premium 型号进行试驾，这是三个主要型号中拥有最大 WLTP 续航里程的型号。

#1 Premium 采用吉利（Geely）SEA-E 平台，具有 400 伏架构，配备更大的 66 kWh NMC 型电池，使其最大 WLTP 续航里程达 440 公里。该电池支持 22 kW 的交流（AC）和 150 kW 的直流（DC）充电，后者可以在短短 29 分钟内将电池充电从 10% 到 80%。由于其卓越的 22 kW 交流充电能力，#1 可以在约三小时内将电池从 10% 充电到 80%。

smart #1 Premium 在 smart Penang 4S Centre 展示

在动力系统方面，#1 Premium 采用与标准 Pro 型号相同的后置（RWD）单电动机设置。额定功率 268 HP（200 kW）和扭矩 343 NM，这一设置使 #1 Premium 在 6.7 秒内完成 0-100 公里/小时的加速。然而，与大多数电动车一样，#1 的最高时速被限制在 180 公里/小时—这是为了保护并进一步延长其电池组件的寿命。

总体而言，与所有三个车型相比，smart #1 Premium 的动力系统规格最为平衡且全面，这款中配型号拥有最长的最大续航里程。抛开所有的数字和数据，让我们看看这款电动跨界车在我们的长途旅行中的表现如何。。。

驾驶表现

从我们在 Subang Jaya 的出发点一直到槟城的目的地，这次旅行的总距离约为 400 公里，理论上意味着您可以开着已充满电的 #1 Premium 到槟城，而无需任何充电站。

然而，在我们的旅行中，我们在电池电量仅剩约 72% 左右的情况下才开始旅程，这意味着不可避免地要进行一次充电。幸运的是，smart #1 配备了智能车载充电地图，帮助我们合理规划我们的旅程。

除了显示预计到达时间和总距离之外，车载充电地图还展示了车辆到达目的地时的预计电池百分比。从大约 70% 的电池寿命开始，我们被指定在 Gentari’s X Park Sunway City Ipoh 电动车充电站停车充电。由于该充电站距离我们的起点约 214 公里，车载充电地图预测我们将在到达目的地时电池电量剩余约 16%。

为了复制实际驾驶情况，我们像在长途旅行中驾驶内燃引擎车一样驾驶这辆电动车。这意味着我们始终保持在高速公路速限范围内，即 100 至 110 公里/小时的速度，偶尔超车，然后在几段直路段上使用 smart Pilot Assist。

我们成功以约 15% 的电池电量到达 Gentari's XPark Sunway City Ipoh 充电站

至于结果，我们成功以约 15% 的电池电量到达指定的充电站—仍然在充电地图之前预测的范围内。经过相对短暂且快速的 40 分钟充电后，我们成功将电池电量充电超过 80%，足以让我们一直到槟城的 Teluk Bahang 的住宿。

充电

smart #1 电动车上的另一个有用的功能是其在 Hello smart 手机应用上的充电集成。该集成使用户只需使用专用的移动应用程序即可给他们的 smart  电动车充电，让您无需在您的手机上安装多个电动车充电应用程序。

Hello smart 应用目前已连接到大马 70% 以上的电动车充电网络

截至目前，smart Malaysia 表示该充电地图已连接到大马 70% 的当前电动车充电网络，覆盖 400 多个位置，拥有 1000 多个充电点。

在我们的一站式充电之旅中，们的任务是使用所提供设备上安装的 Hello smart 应用程序为我们的测试车辆充电。由于我们到达时两个充电位都没有被占用，因此我们的充电体验相当顺利，应用程序也运行得相当顺畅，没有明显的故障或硬件问题。

幸运的是，我们的充电体验非常顺利，没有任何故障或硬件问题

至于网络连接问题，我们很幸运能够使用位于怡保市区的充电站，这意味着我们的网络连接应该足够好，可以让我们操作充电器。虽然这对于一些偏远的充电地点来说可能是一个问题，但我们认为，只要充电器位于一些主要高速公路或专用休息区附近，这应该不是一个大问题。

尽管应用程序的集成和操作顺利，但我们想指出一些用户可能会遇到找不到他们应该激活哪些充电口的问题。该应用程序的充电口显示对于一些用户来说可能相当令人困惑，因为它使用了一些复杂的编号和字母来标记各个充电口，而不是简单地用数字标记它们。

尽管存在这个小问题，但这个充电集成到 Hello smart 应用程序中对于用户来说是非常有用的，因为它允许您在保持充电体验更好和更无缝的同时防止您在移动设备上堆积大量充电应用程序。

总结

我们从这次媒体之旅中了解到的是，由于一些现代电动车（例如 smart #1）的技术进步，再加上全国范围内充电网络的逐渐增长，使用电动车进行长途驾驶变得更加轻松和便利。

尽管用户可能仍然容易受到一些外部因素的影响，例如与其他电动车争夺充电位和充电硬件问题，但这次旅行证明，只要有一些坚韧和信心，并借助一些智能技术（如车载充电地图和手机应用充电集成），您也可以使用您的 smart #1 电动车相对轻松和方便地进行一次小型跨州旅行。