Perhatian! Baca Ini Sebelum Membeli Kereta Elektrik!

Seiring dengan peredaran masa, bateri kereta elektrik kini dikatakan lebih canggih berbanding 10 tahun lalu.

Jadi, adalah penting untuk anda ambil tahu mengenai bateri kereta dengan lebih terperinci  jika anda berhasrat untuk membeli komponen itu.

Pendek kata, jika ia memiliki jarak perbatuan yang agak jauh atau sudah berusia, nampaknya anda perlu berhati-hati!

Bagi saya, jika berbelanja lebih sedikit untuk membeli kenderaan elektrik terpakai adalah lebih baik berbanding membayar untuk membaik pulih bateri yang tidak mempunyai sebarang jaminan.

Namun, tahukah anda setiap EV terpakai sebenarnya mempunyai waranti selama lapan tahun atau 160,934 kilometer dimana ia juga melindungi penggunaan bateri yang semakin merosot jika kapasiti bateri menurun kepada 70 peratus.

Lazimnya, kenderaan elektrik menawarkan pelbagai langkah untuk memperlahankan kemerosotan kuasa bateri.

Sebelum ini empat model Nissan Leafs 2012 telah diuji. Kesemuanya dicas dengan pengecas rumah jenis arus terus (AC). Ia menggunakan soket mudah alih 3.3Kw dan dua lagi model itu dicas di stesen pengecas DC pantas dengan kadar cas maksima 50 kW.

Hasilnya, salah sebuah EV yang dicas di stesen pengecas pantas mengalami  lebih tiga peratus kemusnahan selepas melakukan pemanduan sejauh 64, 373 kilometer.

Ini membuktikan bahawa pengecasan pantas sebenarnya tidak menyebabkan kemerosotan bateri yang sangat tinggi sebaliknya berlaku peningkatan beban terma.

Kerosakan bateri ini menyebabkan Li-ion berkurangan sedikit kerana apabila elektrolisis berlaku, Li-ion akan bergerak  dari katod ke anod.

Sebaliknya, kemusnahan sebanyak tiga peratus yang berlaku dilihat tidak mendatangkan sebarang masalah tetapi ia sebenarnya menjimatkan kapasiti keseluruhan suhu ambien.

Menyentuh mengenai cuaca, cuaca yang terbaik ialah cuaca sejuk kerana ia akan memperlahankan kadar pengecasan yang mengakibatkan jangka hayat yang lebih pendek.

Pun begitu, suhu panas dikatakan menggalakkan pengecasan pantas, tetapi awas! Kerana pendedahan berpanjangan kepada cuacas panas sebenarnya boleh merosakkan sel bateri.

Berdasarkan penyelidikan, bagi mana-mana bateri litium-ion, ia boleh dicas semula, lebih banyak kitaran cas, maka sel bateri akan menjadi lebih  haus.

Menurut Tesla, bateri Model S akan merosot kira-kira lima peratus selepas melakukan perjalanan 40,233 kilometer.

“Setiap bateri akan merosot setiap kali anda mengecas dan menyahcasnya,'' kata Ketua Pegawai Eksekutif Atlis Motor Vehicles Mark Hanchett.

Hakikatnya, bateri kereta elektrik anda atau mana-mana bateri Li-ion sememangnya boleh dicas semula namun sudah lumrah bahawa ia akan kehilangan kapasiti yang pernah dimilikinya. 

Bagaimanapun, kadar kemerosotan bateri berkenaan  adalah berdasarkan pembolehubah yang masih belum diketahui.

Pendek kata, tabiat pengecasan anda sebenarnya  menghasilkan sel kimia yang sudah pastinya akan menjejaskan storan tenaga jangka panjang bateri EV anda.