Sempatlah "Merasa"2 Varian BYD Dolphin.

Pada minggu lepas, penulis dijemput Sime Darby Motors  untuk memandu uji kedua-dua varian BYD Dolphin.

Pasukan media diminta berkumpul di tapak lapang yang bersebelahan dengan Plaza Arkadia, Kuala Lumpur. 

Sebelum itu, dalam taklimat yang disampaikan oleh wakil Sime Darby Motors, kami dimaklumkan pandu uji ini melibatkan perjalanan pergi dan balik dari Plaza Arkadia ke Putrajaya Wetland Park.

Jadi, penulis berkesempatan memandu uji dua varian BYD Dolphin secara serentak dalam satu masa.

Untuk makluman anda, BYD Dolphin hadir dalam dua varian iaitu  Dynamic Standard Range dan Premium Extended Range.

Standard Range dijual pada harga RM99,900 manakala yang premium pula berharga RM124,900.

Hakikatnya, terdapat perbezaan harga memandangkan ciri kedua-dua varian ini agak berbeza sedikit.

Sekali pandang, BYD Dolphin tidak saling tumpah seperti Perodua Myvi 2023 namun jangan terpengaruh dengan kenyataan ini kerana ukuran dimensinya jauh berbeza dengan Myvi.

Ukuran dimensinya ialah sepanjang 4,290mm, selebar 1,770mm dan setinggi 1,570 mm manakala jarak rodanya cuma 2,700 mm.

Varian Premium Extended Range

Untuk perjalanan ke  Putrajaya Wetland Park, penulis memilih varian Premium Extended Range.

Varian tertinggi ini disumbat dengan motor elektrik yang cukup berkuasa. Maka, ia mampu menghamburkan kuasa 201 hp dan tork 310Nm.

Dari segi pecutannya pula, ia dikatakan mampu memecut dari 0-100 km/j hanya dalam 7 saat. Ya, kenyataan ini adalah benar.

Sebelum memulakan perjalanan, kadar baterinya pada tahap 97 peratus namun setelah kami tiba di destinasi yang dituju, kadar bateri cuma berada 87 peratus.

Ini bermakna, pejalanan hampir 45 minit ke Putrajaya Wetland Park, hanya menelan 10 peratus bateri?

Fuh, ini cukup hebat dan sudah pastinya anda tidak perlu bimbang dengan kadar penggunakan baterinya.

Ia cukup menjimatkan.

Maka, tidak hairanlah mengapa ia dikatakan mampu bergerak sejauh 490 kilometer hanya sekali cas.

Dari segi pemanduannya, ia cukup selesa manakala kabinnya cukup senyap.

Biarpun kami berkonvoi bersama-sama namun ada masanya di Lebuhraya Kuala Lumpur-Putrajaya (MEX), penulis terpaksa menekan pedal “minyak” bagi membolehkan penulis tidak ketinggalan jauh dengan pasukan konvoi.

Sepanjang perjalanan itu, kadar pecutannya cuma sekitar 100 km/j hingga 140km/j. 

Jadi, saya berpendapat anda tidak perlu takut atau berwas-was untuk menekan pedal “minyaknya” kerana ia tidak menelan kadar bateri yang terlalu banyak.

Dari keselesaan pemanduaan, varian ini cukup selesa manakala kabinnya cukup senyap.

Apa tidaknya, penulis tidak sedar pemanduan penulis itu sebenarnya telah mencecah sehingga 140km/j sehinggalah ditegur rakan sebelah yang memaklumkan kadar pecutannya sudah melebih had laju.

LUARAN

Bagi yang tidak tahu, model hatchback ini dilengkapi ciri termaju dengan Bateri Blade, e-platform 3.0 dan yang pertama di dunia untuk pengeluaran dengan trenkuasa elektrik 8 dalam 1.

Sementara menunggu pelepasan konvoi, penulis mendapati jentera ini  dilengkapi rekaan sofistikated memandangkan BYD Dolphin menampilkan konsep reka bentuk Ocean Aesthetic.

Apa tidaknya,  bentuk badan menampilkan aliran kontur. Malah, lampu LED juga bersambung merentasi gril tengah dan reka bentuk lampu belakang adalah jenis geometri dan apa yang cukup menarik ialah pemegang pegangan berbentuk sirip.

Ia juga dilengkapi dengan lampu hadapan jenis LED dengan Follow Me Home.

Bahagian rimnya juga agak berbeza kerana terdapat dua warna.

Selain itu, terdapat juga sekeping kad yang boleh digunakan untuk mengunci kenderaan sekali gus ia mudah dibawa ke mana-mana sahaja.

TEMPOH PENGECASAN:

Mengenai perkara ini, penulis tidak dapat meninggalkan sebarang komen memandangkan sewaktu pandu uji ringkas ini, kami diberikan kereta yang cas penuh dengan bateri.

Untuk mengetahui tempoh pengecasannnya, anda perlu mengikut perkembangannya selepas kami mendapat kereta pandu uji pada September nanti.

KABIN

Bahagian dalamannya cukup menarik kerana ia dihiasi dengan warna lembut iaitu warna ungu.

Melihat warna yang menghiasi bahagian tempat duduk, papan pemuka dan bahagian sisi, ia membuatkan kereta comel ini cukup sesuai untuk wanita yang mahu berjinak-jinak dengan kenderaan elektrik.

Selain prestasinya yang cukup memberangsangkan, bahagian dalamannya cukup memukau hati.

Selain permainan dua tona warna di dalam kabin, penulis tertarik dengan tombol gear berbentuk  bulat.

Pada mulanya, agak kekok untuk memusingkan tombol namun tidak sampai setengah jam, penulis sudah membiasakan diri dan ia sebenarnya lebih mudah berbanding tombol gear fesyen lama.

Sebelum terlupa, varian tertinggi ini juga didatangkan dengan bumbung panorama yang berkaca.

Ada masanya, penulis berasa seolah-olah berada dalam kereta Myvi tetapi yang ini lebih up sedikit kerana ia agak canggih dan moden.

Ketika melabuhkan punggung ke tempat duduknya, penulis berasa begitu selesa. Mana tidaknya, ia dibaluti dengan kulit sintetik.

Malah, bahagian tempat duduknya juga dihiasi dengan dua tona warna sekali gus membuatkan ruang tempat duduknya cukup menyerlah.

Bahagian kuncinya pula, didatangkan dengan sistem kemasukan tanpa kunci dan terdapat butang penghidup enjin.

Ketika mata melerek ke bahagian papan pemukanya, terdapat panel digital bersaiz lima inci, terdapat cermin pandang belakang dengan fungsi kelam secara manual dan penapis udara PM2.5.

Malah, varian ini diberikan skrin sesentuh pintar 12.8-inci dimana ia boleh diputar untuk kedudukan landscape atau potret.

Skrinnya juga sama seperti BYD Atto 3.

Bukan itu sahaja, varina ini dilengkapi dengan enam pembesar suara, navigasi satelit, sokongan Apple CarPlay, bbantuan suara dan dua unit port USB untuk konsol tengah dan dua unit lagi di belakang.

Bagi memastikan pengalaman memandu yang selamat dan mudah, BYD Dolphin memiliki radius pusingan mini 5.25 meter dan monitor tontonan definisi tinggi 360 darjah, bersama ciri keselamatan aktif dan pasif seperti sistem bantuan pemandu lanjutan.

Antaranya seperti 6 beg udara, Isofix, Sistem pemantauan tekanan tayar, Sistem brek pintar, Agihan Brek Elektronik, Sistem Brek Anti Kunci, Sistem brek parkir elektronik dan Sistem kawalan cengkaman.

Malah, terdapat juga ciri Kawalan kestabilan elektronik (ESC), Amaran membuka pintu, Paparan pandangan 360-darjah, Penderia parkir ultrasonic, Kawalan kelajuan adaptif (ACC), Brek autonomi kecemasan (AEB), Peninjau titik buta (BSD), Amaran lintasan trafik belakang (RCTA), Elak penukaran lorong (LCW), Sokongan kekal lorong (LKS), Amaran pelanggaran hadapan (FCW) dan Bantuan kekal lorong kecemasan (ELKA).

Sepanjang perjalanan ke Putrajaya Wetland Park, sememangnya kesemua ciri ini berfungsi dengan baik.

Varian  Dynamic Standard Range

Selepas satu jam berehat dan selesai menjalankan fotografi dan sesi rakaman video di Putrajaya Wetlands Park, kami kemudian memulakan perjalanan pulang ke Plaza Arkadia.

Hujan mula turun renyai-renyai membuatkan kami terpaksa beredar dari kawasan berkenaan.

Sepanjang pemanduan, penulis berasa pemanduan varian Standard mempunyai pickup yang lebih tinggi.

Ini membuatkan penulis tertanya-tanya dengan kehebatan prestasinya. Adakah disebabkan ia menerima suspensi palang torsion?

Ini kerana penulis difahamkan bahawa untuk sistem suspensinya, kedua-dua varian diberikan topang MacPherson untuk bahagian hadapan.

Sementara itu untuk bahagian belakang, Dynamic Standard Range menerima palang torsion manakala Premium Extended Range pula disumbat dengan Multi-link.

Bagi sistem brek, kedua-duanya menerima cakera ventilated untuk hadapan dan cakera di belakang. Jadi, adakah penggunaan torsion membuatkan ia lebih padu?

Selain mengenai suspensinya, varian rendah ini disumbat dengan dengan motor tunggal yang memacu di hadapan dan menghamburkan kuasa setakat 94hp dan tork 180Nm.

Varian ini pula dikatakan mampu memecut dari 0-100 kilometer sejam (km/j) hanya dalam 12.3 saat.

Namun entah mengapa penulis berasa daya pickup lebih tinggi berbanding varian Premium.

Bagaimanapun, ada juga sedikit kelemahan dalam varian standard ini kerana kabinnya agak bising namun tidak pasti apa puncanya.

Apapun, bahagian luaran dan dalaman antara kedua-dua model ini tidaklah banyak beza.

Namun bagi varian Standard, ia digandingkan dengan rim aloi bersaiz 16 inci manakala varian Premium pula bersaiz 17 inci.

Malah, varian standard ini juga tidak didatangkan dengan bumbung panorama dan ada beberapa ciri keselamatan yang tiada pada varian rendah ini.

Pendek kata, perbezaannya tidaklah begitu ketara. Bagi penulis, jika anda mahu berjinak-jinak menggunakan kenderaan elektri pertama anda, maka BYD Dolphin mungkin jawapannya!

Lagipun, harga varian rendahnya adalah bawah RM100,000.  

Bagi yang berminat, Standard Range didatangkan dengan warna Urban Grey dan Sand White manakala Premium Extended Range pula berwarna Atlantis Grey,  Surf Blue dan  Ski White.

Untuk makluman anda, BYD Dolphin datangkan dengan jaminan selama enam-tahun atau 150,000 km, dengan jaminan bateri pula selama lapan tahun atau 160,000 km. 

Untuk keterangan lanjut, layari byd.simedarbymotors.my.

SPESIFIKASI BYD DOLPHIN