Proton X50 RC: Nampak Sama Tapi Ada 5 Perkara Anda Wajib Tahu!

Hasil review ini adalah penterjemahan daripada artikel bahasa Inggeris berdasarkan pengalaman pandu uji rakan sekerja, Mukhlis Azman yang berpeluang menikmati pemanduan  Proton X50 RC 2024 di  litar ujian Pusat Kecemerlangan Proton (COE) Shah Alam, baru-baru ini.

Proton X50 RC yang baru dilancarkan dua hari lepas bukannya model Facelift tetapi dinamakan sebagai Running Change (RC).

Sebab itu, ramai yang bising di halaman Facebook Proton X50 gara-gara  tidak dapat mengesan sebarang perubahan pada model  itu.

Pendek kata, model RC ini sebenarnya umpama  model  selingan, sementara menunggu ketibaan versi facelift yang mungkin tiba pada tahun hadapan.

Sebaliknya, Proton menyatakan bahawa penambahbaikan yang dilakukan pada X50 ini  bertujuan untuk menangani aduan pelanggan, sebelum ini.

Untuk itu, ada 5 Perkara yang ada patut tahu mengenai Proton X50 RC 2024!

1. Nampak Sama?

Agak mengejutkan kerana Proton X50 RC 2024 tidak mempunyai sebarang perubahan pada  reka bentuknya. Pendek kata, model lama dan baharu, nampak sama sahaja!

Ya, dari segi fizikalnya, tiada sebarang perubahan kosmetik dilakukan namun ia kelihatan agak segar dan mampu bersaing dengan beberapa pesaingnya yang lebih baharu.

Selain reka bentuk yang tidak berubah, X50 RC baharu juga tidak lagi didatangkan dengan warna Citric Orange.

2.Dapat Pelbagai Ciri Baharu

Biarpun, reka bentuknya tidak diubah dengan begitu ketara namun ia sebenarnya menerima pelbagai ciri-ciri yang menarik.

Antaranya ialah kluster instrumen digital sepenuhnya yang didatangkan untuk semua varian, manakala unit paparan utama (HUD) bersaiz 10.3-inci dipadankan dengan kamera undur.

Terdapat juga kamera 360-darjah (varian Premium dan Flagship) yang kini 3.3 kali lebih piksel, paparan titik buta, termasuk imej 3D sekeliling yang lebih jelas.

Untuk menunjukkan kebolehgunaan ciri kamera baharu ini, kami diminta untuk memandu unit pandu uji melalui beberapa halangan dan mengundur kereta semata-mata untuk menguji fungsi pandangan kamera 360 darjah itu.

Walaupun dengan semua titik buta dan tingkap ditutup, kami berjaya melepasi halangan dan meletakkan kereta secara mengundur dengan agak mudah.

Ini sekali gus membuktikan bahawa kamera yang dinaik taraf ini membantu meningkatkan lagi kebolehgunaan melalui paparan kamera 360 darjahnya.

Ciri lain ialah ciri X50 baharu kini didatangkan dengan pintu belakang berkuasa yang telah lama ditunggu-tunggu. 

Malangnya, ia cuma ditawarkan secara eksklusif untuk varian 1.5T Premium dan 1.5 TGDi Flagship

3. Masih Tiada Android Auto, Apple CarPlay

Nampaknya, versi ini masih tidak mempunyai sambungan Android Auto dan Apple CarPlay.

Walaupun pembuat kereta itu sebelum ini menyatakan bahawa fungsi ini boleh ditambah melalui kemas kini perisian over-the-air (OTA), nampaknya Proton masih belum bersedia untuk berbuat demikian.

Sebaliknya, kedua-dua sambungan itu hanya akan didatangkan melalui pelancaran model baharu nanti.

Mujur, Proton X50 RC ini  menyokong aplikasi penstriman muzik terbina dalam seperti Spotify dan Joox kerana ia paparan infotainmennya dilengkapi dengan cip pemproses dual quad-core dengan berkapasiti 2GB RAM dan kapasiti storan 64GB.

Malah, ketersambungan  aplikasi telefon pintar Proton Link hanya tersedia untuk varian Executive dan seterusnya.

Menerusi PROTONLink, pemiliknya boleh menghidupkan enjin atau mengaktifkan pendingin hawa menerusi telefon pintar mereka.

4. Pemanduan Lebih Senyap

Mungkin peningkatan terbesar yang dibuat oleh jurutera Proton pada X50 RC baharu adalah pada tahap  (kebisingan, gegaran, hingar)  (NVH).

 Dikhabarkan, lebih 20 poin NVH ditambahbaik untuk memberikan keselesaan yang lebih mantap.

Sebelum penambahbaikan ini, X50 dikatakan agak bising, di mana pelanggan kerap mengadu tentang bunyi yang datang dari enjinnya, serta sedikit bunyi daripada tayar, terutama ketika ia dipecut laju.

Setelah memandu di sekitar trek Proton pada kelajuan sehingga 120 km/j,  kami agak gembira untuk melaporkan bahawa tahap NVH pada X50 baharu sememangnya telah bertambah baik. 

Kedua-dua bunyi enjin dan masalah bunyi ngauman tayar dilihat agak berkurangan berbanding model sebelum ini. 

Namun tidak dinafikan,  reka bentuk bumbung berkotak SUV X50, ini pasti akan membuatkan si penghuni mendengar sedikit bunyi angin masuk ke dalam kabin.

Proton dikatakan mengambil masa yang agak lama menangani isu NVH.

Namun apa yang wajar dipuji ialah pemanduannya agak menyeronokkan disebabkan  tetapan casis dan peredam yang ditala  dengan begitu baik oleh pasukan dinamik kenderaan Proton yang terkenal.

Menyentuh mengenai trenkuasanya, ia masih mengekalkan enjin 1.5L turbo tiga-silinder petrol yang mampu menghasilkan kuasa setakat 177 PS dan tork 255 Nm.

5. Tiada Kenaikan Harga 

Biarpun, ia menerima sedikit penambahbaikan namun itu tidak menjadi bahan untuk menaikkan harga model RC ini sebaliknya harganya tetap sama dengan model sebelum ini.

Malah, sempena pelancarannya, Proton mengumumkan diskaun tunai sebanyak RM7,000 bagi 5,000 pembeli pertama X50 RC 2024. 

Proton turut menawarkan rebat RM1,500 untuk tawaran jual-beli (trade-in), RM6,000 untuk tawaran Value Added Features dengan kesemuanya berjumlah RM14,500.

Bagi yang berminat Proton X50 2024 didatangkan dalam 4 varian:

*1.5T Standard - RM 86,300

*1.5T Executive - RM93,300

*1.5TPremium - RM101,800

*1.5 TGDi Flagship - RM113,300

Secara kesimpulannya, kami menganggap peningkatan ini sudah memadai untuk X50 digunakan untuk beberapa tahun lagi, atau sekurang-kurangnya sehingga Proton memutuskan untuk memberikannya penambahbaikan yang lebih ketara.