Kelasakan Prototaip Hyundai Ioniq 6 N Diuji Di Litar Nurburgring

Setelah berbulan-bulan spekulasi mengenai pembangunan Hyundai Ioniq 6 versi berprestasi tinggi, N, menular, akhirnya prototaip ‘bergerak’ model ini dikesan sedang diuji di litar terkenal Nurburgring Nordschleife.

Ioniq 6 N Tampil Sporty 

Hyundai Ioniq 6 N dikesan sedang diuji di Litar Nurburgring. (Foto: CarSpyMedia via YouTube)

Prototaip Ioniq 6 N itu dilihat sedang diuji dalam keadaan basah dan kering di litar tersebut. Walaupun diselubungi pelekat samaran, beberapa perbezaan reka bentuk dapat dilihat pada sedan elektrik ini berbanding versi standard, dengan ciri paling ketara ialah spoiler GT yang besar di bahagian belakang.

Hyundai Ioniq 6 N dikesan sedang diuji di Litar Nurburgring. (Foto: CarSpyMedia via YouTube)

Selain spoiler belakang yang besar, model prototaip Ioniq 6 N juga tampil dengan kit badan yang lebih sporty, termasuk bampar depan yang  agresif dengan komponen ambilan udara yang lebih besar dan lampu hadapan LED dalam rekaan terbelah (split design). 

Dari sudut tepi, model ini menggunakan rim sporty dengan rekaan jejari terbuka, serta angkup brek berwarna merah eksklusif untuk model berprestasi tinggi ini.

Elemen Rekaan Hyundai RN22e

Prototaip Hyundai RN22e (kiri) dan prototaip Hyundai Ioniq 6 N (kanan)

Daripada reka bentuk keseluruhannya, dapat dilihat dengan jelas bahawa Ioniq 6 N turut mengambil beberapa elemen rekaan daripada kereta konsep Hyundai RN22e, tetapi telah disesuaikan untuk kegunaan jalan raya.

Spesifikasi Trenkuasa Kekal Jadi Tanda Tanya

Setakat ini, Hyundai masih belum mengumumkan butiran mengenai spesifikasi trenkuasa Ioniq 6 N. Memandangkan model standard Ioniq 6 banyak berkongsi komponen yang sama dengan Ioniq 5, tidak mustahil sekiranya Ioniq 6 N juga akan menerima spesifikasi trenkuasa yang serupa dengan Ioniq 5 N.

Hyundai Ioniq 5 N yang dipertontonkan di Malaysia.

Untuk makluman, Ioniq 5 N dikuasakan oleh sistem dua motor yang menghasilkan 641 hp dan 770 Nm apabila mod N Grin Boost diaktifkan. Kuasa ini disalurkan kepada semua roda (AWD) melalui sistem transmisi simulasi 8 kelajuan. Dari segi bateri, Ioniq 5 N menggunakan pek bateri 84 kWj yang sama dengan model standard versi facelift, memberikan jarak pemanduan sehingga 448 km (WLTP).

Sekiranya benar, Ioniq 6 N bakal menjadi model ketiga di bawah Hyundai Motor Group yang menggunakan sistem transmisi manual simulasi yang unik ini, dengan Kia EV6 GT facelift yang akan datang turut dijangka akan menerima teknologi yang sama.

Kemunculan Global Bakal Diumumkan Tidak Lama Lagi

Hyundai Ioniq 6 N dikesan sedang diuji di Litar Nurburgring. (Foto: CarSpyMedia via YouTube)

Memandangkan Hyundai telah memulakan sesi pandu uji model prototaip ini, kita boleh menjangkakan kemunculan globalnya bakal tiba tidak lama lagi. Walaupun Hyundai belum memberikan tarikh tepat, desas-desus mengatakan Ioniq 6 N mungkin sedia untuk dilancarkan seawal tahun hadapan.