Proton Saga 2026: Tujuh Perkara Menarik Yang Perlu Anda Tahu

Setelah melihat, merasai dan memandu model ini di litar berdekatan kilang Proton di Tanjong Malim baru-baru ini, ini dia tujuh perkara menarik yang perlu anda tahu tentang sedan segmen A, Proton Saga generasi keempat (Saga MC3) yang bakal muncul di pasaran tidak lama lagi dalam tiga varian iaitu Standard, Executive dan Premium.

1. Platform Lama Tetapi 'Rasanya' Berbeza

Proton telah membuat keputusan untuk mengekalkan platform casis AMA model Saga sedia ada. Ini menjelaskan mengapa ukuran badannya iaitu panjang jarak roda kekal sama pada 2,465 mm. Walau bagaimanapun, ada beberapa perubahan dibuat pada casis kali ini iaitu:

• Casis Lebih Pintar & Kukuh: Casis lama telah diperkukuh dan dijadikan lebih pintar dengan penggunaan binaan elektrikal dan elektronik (E&E) baharu. Binaan ini membolehkan fungsi moden seperti Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS) dimasukkan.
• NVH & Pemanduan Mantap: Pengukuhan casis bukan sahaja meningkatkan kualiti pengendalian dan dinamik pemanduan, tetapi turut menyumbang kepada tahap penyerapan bunyi, getaran dan kekasaran (NVH) yang jauh lebih baik.

Selain itu, Saga baharu kini menggunakan brek cakera pada semua roda, bermakna brek dram yang sebelum ini digunakan pada roda belakang sudah disingkirkan. Turut hadir dalam model kali ini ialah sistem stereng kuasa elektrik (EPS), menggantikan sistem hidraulik pada versi lama.

2. Enjin 1.5L 'i-GT' Seperti Pada X50

Perubahan penting seterusnya terletak di bawah hud. Saga baharu menggunakan enjin petrol 1.5 liter 4 silinder 'i-GT' yang dihasilkan Proton. Walaupun ini merupakan blok enjin yang sama dengan yang digunakan pada X50, versi pada model Saga ini adalah lebih ringkas, iaitu tanpa pengecas turbo dan tanpa sistem suntikan terus. 

Enjin ini menjana kuasa 120 PS (88 kW) dan tork 150 Nm, angka yang cukup baik untuk sebuah sedan segmen A. Dengan pengubahsuaian dan rantaian pemasaan (timing chain) baharu, Proton mendakwa tahap penggunaan bahan api secara puratanya adalah antara 4.9 hingga 5.1 liter/100 km.

3. Sistem CVT Yang Lebih Baik?

Isu penting yang menjadi perhatian adalah penggunaan sistem transmisi CVT automatik. Transmisi yang pernah dihujani kritikan pada model Saga sebelum ini kini menurut Proton, telah diperbaik. Bagaimanapun, Proton enggan mendedahkan maklumat terperinci semasa sesi pratonton mengenai transmisi ini yang hanya eksklusif ditawarkan pada varian Premium. 

Apa yang pasti, setelah dipandu uji, CVT baharu ini terasa lebih lancar dan jauh lebih responsif, dan yang paling penting, lebih senyap berbanding model Saga lama. Bunyi enjin 'mengaum' yang sering dikaitkan dengan CVT lama kini hampir hilang.

Transmisi automatik empat kelajuan (4AT) daripada Aisin masih dikekalkan pada varian Standard dan Executive. Tetapi kali ini telah diberikan talaan semula untuk disesuaikan dengan enjin i-GT yang terbaru. Buat masa ini, tiada pilihan transmisi manual ditawarkan, namun ada khabar angin yang mengatakan bahawa versi ini  mungkin akan dipertimbangkan di masa hadapan.

4. Apple CarPlay & Android Auto Tanpa Wayar

Ciri yang paling dinanti-nantikan ramai, sambungan Apple CarPlay dan Android Auto dengan mudah tanpa wayar juga disediakan. Ciri ini adalah tarikan utama pada skrin infotainmen kawalan sentuhan bersaiz 9 inci yang terdapat pada varian Executive dan Premium.

Aura futuristik terserlah daripada penggunaan panel yang lebar menggabungkan kedua-dua skrin infotainmen dan juga skrin instrumen digital 7 inci yang interaktif. Ciri moden lain yang disediakan adalah seperti sistem kemasukan tanpa kunci, butang penghidup enjin dan port pengecasan USB.

5. Sentuhan Unik Yang Menarik Pandangan

Saga terbaru kini diberikan gril dalam rekaan baharu dengan lampu projektor LED penuh (varian Premium). Di bahagian belakang, varian Premium mendapat lampu belakang LED penuh dengan bar cahaya yang halus dan panjang, menyerlahkan gaya moden dan perbezaan ketara berbanding versi terdahulu.

Bagaimanapun, rekaan lampu belakang yang menawan ini tidak ditawarkan pada varian Standard dan Executive yang diberikan lampu belakang yang digelapkan (smoked). Rim 15 inci juga tampil dengan gaya yang lebih sederhana pada dua varian rendah yang hanya diberikan satu warna, berbeza dengan varian Premium yang menerima kemasan dua tona yang lebih menyerlah. 

Di ruang kabin, sentuhan klasik dapat dilihat melalui penggunaan corak tenunan songket pada papan pemuka dan panel pintu selain corong pendingin hawa yang diinspirasikan daripada congkak. 

Di bahagian lain, misalnya stereng, kini dengan rekaan bahagian bawah yang rata (flat-bottom) dan tombol gear yang juga kini berbeza daripada dahulu. Sebagai varian tertinggi, Premium menerima upholsteri tempat duduk dan stereng kulit sintetik dwi-tona. 

Ketiadaan ciri pelarasan stereng teleskopik dan hanya menawarkan kawalan pendingin hawa manual satu zon kembali ‘menyedarkan’ kita bahawa Saga bukanlah sebuah model premium yang mencecah harga ratusan ribu ringgit, tetapi sebuah kereta mampu milik yang sangat berbaloi untuk dimiliki dengan ciri-ciri penting yang sudah cukup untuk menjanjikan keselesaan. 

6. ASEAN NCAP 4 Bintang 

Walaupun diposisikan sebagai sebuah model kereta mampu milik, aspek keselamatannya diberikan tumpuan, terutamanya varian Premium yang kini lengkap dengan enam beg udara dan pakej keselamatan canggih (ADAS) yang komprehensif, membolehkannya meraih penarafan ASEAN NCAP 4 bintang.

Antara ciri ADAS yang ditawarkan adalah seperti Amaran Perlanggaran Hadapan (FCW), Brek Kecemasan Automatik (AEB), Amaran Keluar Lorong (LDW), Pemantauan Titik Buta (BSM), Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA), Amaran Buka Pintu (DOW) yang termasuk pengesanan penunggang motosikal.

7. Harga Tidak Lebih RM50K?

Sejak pertama kali ia diperkenalkan, Saga telah mencapai jumlah jualan lebih dua juta unit. Dengan segala penambahbaikan dan ciri serba baharu ini, Proton Saga yang terbaru ini dijangka mampu mengekalkan kedudukannya sebagai antara sedan terlaris di pasaran. 

Proton dikhabarkan akan melancarkan Saga generasi keempat ini secara rasmi pada hujung bulan ini. Harganya? Desas-desus yang ‘bertiup’ dari dalam syarikat Proton membayangkan model ini tidak akan mencecah lebih daripada RM50,000. 

Untuk info selanjutnya, nantikan perkembangan yang akan kami kongsikan dari masa ke masa di Carz.com.my.