车评：2023 Kia Sorento 2.5G 2WD 7 座—一辆优质的车型，但值得吗？

标准版 2023 Kia Sorento 2.5G 2WD 7 座好吗？我们当然认为它有很多优点！

这是一款标准版本，它到底能有多“高级”？

根据我们最近对 2023 Kia Sorento 2.5G 2WD 7 座进行的四天测试，我们发现它确实非常“高级”。从这款 D Segment SUV 的外观来看，这一点显而易见，其关键特点包括双色 18 英寸轮圈、亮黑色装饰和前水箱护罩，以及一些雅致的铝制部件。

毫无疑问，这些特点与 Sorento 的外观相得益彰，既具有德国风格，也有美国风格，后者在其车尾后部设计上可能最为明显。当我们进入宽敞的驾驶舱时，我们会发现与相当高级的外观相匹配的内饰。

乍一看，这款由韩国制造的 D Segment SUV 看起来既具有德国风格，又有美国风格，后者在其车尾后部的造型上最为明显

值得注意的“高级”设计细节包括双色 18 英寸轮圈、亮黑色装饰、多个铝制装饰，以及尾门上的大型而清晰的型号标识徽章

虽然座椅上没有豪华的皮革覆盖，但方向盘、换挡杆、仪表台的一些部分以及门扶手上都有一些皮革包裹，且这些都是关键触点。尽管没有豪华的皮革座椅，我们可以肯定，潜在买家会认为织物座椅套并不差。

至少，前排座椅都具备电动调节功能，还有无钥匙进入和启动功能。最重要的是，双区自动空调，特别是仪表台上的四对双出风口、第二排通风口，以及专用的第三排通风口和空调控制，都为所有人提供了便利。

前灯和尾灯均采用全 LED 设计，尤其是尾灯还具有独特的 LED 日间行车灯布局，围绕着同样引人注目的前水箱护罩设计

尽管被定位为第四代 Kia Sorento 系列的入门型车型，但它涵盖了足够多的“基础”内容，让人感到非常豪华，尽管它没有豪华的皮革内饰或上面两种高端配置车型中的备受追捧的第二排“船长座椅”。

与其外观一样，这款标准型号 Sorento 的内饰看起来和感觉都非常“高级”，并且有大量技术和功能的支持

那么车载技术呢？

通常情况下，大多数品牌会在这种标准型号上削减相当多的配置，但在这款 Sorento 的情况下并非如此。除了前面提到的空调和无钥匙进入和启动功能之外，标准型号车型的标准配置清单也相当丰富。

首先，所有三排座椅都配备了专用的 USB 接口和 12 伏电源插座，总共分别为 6 个和 3 个，此外，仪表台还配备了一个无线充电板。其他关键便利设施还包括电动尾门，以及用于折叠第二排座椅的一键式按钮。

整个车内都配备有 6 个 USB 接口和 3 个 12 伏电源插座

双区自动空调还具有第二排通风口和专用的第三排通风口和控制，甚至在仪表台上配备了新颖的双出风口

接下来是尺寸适中的 10.25 英寸信息娱乐触摸屏，除了有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接外，还配备了广角倒车摄像头视图功能，并配备了一个六扬声器音响系统，具有相当不错的音质。

对于驾驶员来说，模拟速度计和转速计表盘的存在可能显得有些过时，但至少在两者之间还有一个交互式且丰富的多信息液晶显示屏。电子刹车器（EPB）和自动刹车保持功能的添加对于日常使用也非常方便。

这款标准型号车型没有全数字仪表盘显示，但配备了一套不错的设置，包括模拟时钟和一个丰富的互动多信息显示屏

10.25 英寸中控信息娱乐触摸屏非常不错，因为它提供了有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接，以及广角倒车摄像头视图功能

如果我们要挑剔的话，也许这款尺寸的 SUV 确实需要一台 360 度全景摄像头，而不仅仅是传感器，但这至少可以说不是一个大问题。可能成为决定因素的是这款 Sorento 型号的驾驶动力，这款车型的驾驶动力特性可以说是各种因素的综合体。。。

这款第四代 Sorento 标准型号的驾驶动力特性有些复杂，但总体表现还是不错的

那么关于驾驶呢？

让我们从最大的抱怨开始，它与动力总成有关。从纸面上看，2.5 升 4 缸汽油引擎的 177 HP 和 232 NM 的输出，驱动前轮，听起来并不差。然而，我们不能否认，后一个扭矩数据在这个领域算是偏低的—不够强劲。

这辆 Kia SUV 的整备质量高达 1,719 公斤，意味着你需要踩下更多的油门来启动它的冲力。当然，这也意味着会有更大的噪音和增加的燃油消耗，从而使这款车型在某种程度上成为一个略显妥协的选择。

这款 2.5 升 4 缸汽油引擎在驱动这款 Sorento 的沉重 1,719 公斤时，确实感觉有些吃力

动力总成套件包括一台流畅的 6 速自动变速箱。此外，还有四种可选择的驾驶模式（Eco、Normal、Sport 和 Smart），以及坡道缓降控制（HDC）和电子刹车器（EPB）

然而，这已经是我们对动力总成的唯一抱怨，因为诸如与之配对的 6 速自动变速箱的灵活操作、相当不错的响应性以及四种可选择的驾驶模式（Eco、Normal、Sport 和 Smart）等因素，都有助于很好地弥补上述妥协。

此外，这款相对较大的 SUV 的悬挂和减震器的表现方式也更像是德国制造。不仅稳定，四个角的弹簧和减震器也感觉很平衡，既不会过于硬和粗糙，也不会过于软和不精确。

撇开缺乏冲力不谈，驾驶起来非常舒适，动力十足，既不会感觉太软，也不会太粗糙

此外，如果您发现自己必须驾驶 Sorento 中穿过未铺砌的道路，那么其离地间隙相当大，再加上坡道缓降控制（HDC）模块的存在，应该也会缓解这里的情况。

除了电动助力转向系统通常的静音感外，这款 Sorento 的驾驶和悬挂表现都相当不错，尤其是当它与宽敞的驾驶舱同样具有欧式的噪音、振动和刺激（NVH）抑制水平相结合时，这一点为明显。

在安全方面，BAuto 在这方面并没有吝啬，即使对于这种标准规格的产品也是如此

安全方面如何？

毫无疑问，这款 Sorento 车型在这个领域的表现，使它在与其他标准型号竞争对手相比真正脱颖而出。尽管是其系列中的入门级车型，但组装和分销商 Bermaz Auto Alliance Sdn Bhd（BAuto）在这方面没有吝啬，而是像更高端车型一样为其提供了大量配置。

首先，包括了 ABS 刹车系统、牵引力和稳定性控制系统，以及第二排和第三排座椅上的六个安全气囊以及 ISOFIX 儿童座椅锚点。其次，它还配备了一整套几乎可以让这款 SUV 自行驾驶的半自动主动驾驶辅助系统（ADAS）功能。

这里包括了诸如带 stop-go 功能的自适应巡航控制、前碰撞警告（FCW）和自动紧急刹车（AEB）、车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助系统（LKAS）、盲点监测（BSM）和碰撞回避，以及后方交叉来车警报（RCTA）等功能。

可以说，这款 Sorento 型号通过这种非常坚定的安全策略来弥补其动力总成的不足，以及其他一些小的妥协。同样的道理也适用于丰富的空间以及随之而来的实用性。。。

当第二排和第三排座椅放倒时，Sorento 可提供 6,011 升的巨大载货空间！

确实非常宽敞！

如果不将第三排座椅放下，那么这款 Sorento 的载货空间为 187 升，足以满足日常通勤所需。将这些座椅放下后，616 升的空间可以轻松容纳整个家庭通常需要携带的旅行行李，甚至是每月的超市采购。

还不够吗？然后通过提到的一键式按钮将第二排座椅放下，它将提供一个巨大的 6,011 升的空间。毫无疑问，这对于您每年去 Ikea 或 Harvey Norman 时购买家具或者是电器来说绰绰有余。虽然不是最大的空间，但这已经足够了。

第三排的空间也许最好留给如儿童、青少年或“娇小的”人。由于该区域的活动地板较高，成年人会发现腿部空间不足

这里没有豪华的“船长座椅”，但这个标准版本中的第二排座椅既可以倾斜也可以前后滑动

当然，没有东西是完美的。如果我们要挑剔的话，我们会简短地指出，第三排座椅的空间可能最好留给小个子的人，比如儿童、青少年或“娇小”的人，而不是成年人。这主要是由于该部分地板升高，这会影响到了腿部空间，使其不够宽敞。

除此之外，前排座椅非常棒，但第二排座椅确实可以倾斜和前后滑动，此外还可以折叠。对于觉得“船长座椅”有点过多的人来说，这款车型足够了。

不含保险的价格为 RM211,498.40，我们同意这离便宜还有一段距离。但鉴于提供的配置和展示方式，我们认为也许有足够的理由来认真考虑这款标准版本的Sorento

所有这一切的成本是多少呢？

我们将直言不讳地承认，即使在我们测试的标准版本下，第四代 Kia Sorento 的价格为 RM211,498.40（不含保险），离便宜还有一段距离。是的，在与该车核心的中国、日本、欧洲和马来西亚唯一的竞争对手相比，这确实是一个相当高的价格。

然而，除了设备和车内空间方面的优点外，也别忘了这款本地组装（CKD）车型具备令人惊讶而出色的质量，还有分销商 BAuto 包含的 5 年或 100,000 公里的保修和免费维修服务配套，我们认为这可能有助于证明这个价格是合理的。

考虑到 BAuto 在其旗下的其他非传统品牌的往绩，我们相信最后一个事实将足以说服很多人选择这款 Sorento。您是否同意呢？

SPECIFICATION

KIA SORENTO 2.5G 2WD 7 SEATER