车评：Toyota Innova Zenix 2.0 HEV – 多功能且豪华，但价格昂贵！ 

Innova Zenix 的造型兼具传统 MPV 和 SUV 的特点。

这是 MPV 还是 SUV？

令人困惑的是，UMW Toyota Motor (UMWT) 将 Innova Zenix 归入其 MPV 车型系列，但也经常将其称为 “跨界车”。事实上，Toyota 赋予了这款大型且豪华的混合动力车型 SUV 和 MPV 的特点，实现了两者之间的完美平衡。

首先，Innova Zenix 的 SUV 的特征是不容忽视的，它拥有 185 毫米的离地间隙，保险杠和轮拱上的黑色覆层，呈现出粗犷的造型，以及与 SUV 非常相似的是它所提供驾驶员相当高的坐姿。

这款 “跨界” MPV 拥有的 SUV 特征通过其 185 毫米的离地间隙，以及保险杠和轮拱上坚固的黑色覆层而得以体现。

大灯和日行均采用 LED，后者兼作前方的转向灯使用。

精致的水箱护罩设计和镀银材质的 18 寸合金轮毂为这款车型添加了独特的风格。

除了上述 SUV 部件外，Innova Zenix 还配备了一系列 MPV 部件来实现完美平衡，这些部件源于车上配备的高科技奢侈品的数量和类型。其中大部分部件与规格更高且更昂贵的 Vellfire 和 Alphard 豪华 MPV 的配置非常接近。

尽管 Innova Zenix 在外观上实现了完美平衡，但总体而言它更像是 MPV，而不是跨界 SUV，这观点很大程度上是源于它的驾驶方式。

作为一款大型 MPV，Innova Zenix 的驾驶质感却丝滑柔顺，这要归功于它所搭载的 TNGA 底盘架构。

它的驾驶表现如何？

尽管作为一款三座 MPV，其占地面积巨大，但这款带有 Innova 铭牌的第五代迭代车型的驾驶性能却出奇的好。不要被高贵的外观所迷惑，Innova Zenix 是一款拥有丝滑柔顺的驾驶质感的车型，即便是身材娇小的女驾驶员也能轻易地操控它。

这或许证明了 Innova Zenix 所搭载的 TNGA 底盘架构所提供的多功能性。除了无数的跨界 SUV 之外，Corolla 和 Camry 车型也采用了相同的底盘，这也很好地解释了为什么一款大型 MPV 能够提供如此丝滑的驾驶质感。

这款 MPV 最大的优点是其长行程悬架带来的柔软、柔韧的阻尼和舒适的乘坐体验。

由于 Innova Zenix 拥有相当高的驾驶坐姿，因此它在快速进出弯道时会出现转向不足和车身侧倾的情况。但考虑到它所采用的长行程悬架，这也许是预料之中的。尽管打造于相同的平台，但 Innova Zenix 不会成为 GR Corolla 那样的车型，而是另一款基于 TNGA 的独特车型。

若你喜欢丝滑的驾驶体验，那么 Innova Zenix 柔软的减震器比定深受你喜爱，因为这款 MPV 就主打舒适性和卓越的油耗表现，这两点都是混合动力车型的最大好处。

在引擎盖下，顶级版 Innova Zenix 2.0 HEV 采用源自最新第五代 Prius 的类似设置。

它的混合动力装置的表现如何？

凭借 TNGA 基础，Toyota 为这款 MPV 配备与最新且屡获殊荣的第五代 Prius 相同的混合动力传动系统技术。该动力总成包括一个 2.0 升 4 缸汽油引擎和一个 6.5 Ahr 的电池。欢迎观看下方的视频以深入了解该动力总成的运作方式。

虽然仅依靠汽油引擎即可提供高达 152 HP 和 188 NM 的数据，但混合动力技术的加入为这款 MPV 提供额外的 113 HP 和 206 NM。此外，Innova Zenix 会通过 eCVT 自动变速箱将上述动力传递至车辆的前轮 (FWD)。该 eCVT 自动变速箱非常平稳，这也进一步增强了这款 MPV 注重舒适性的特性。

这是因为这个 Toyota 的混合动力系统通常更倾向于采用电力，因为 Innova Zenix 在启动时几乎不会产生任何噪音，还可提供驾驶员全电动驾驶功能，即 “EV 模式”，并且存在再生制动功能以促进电池充电。至关重要的是，该混合动力系统在急加速时也能提供急需的扭矩提升。

通过混合动力系统提供了令人惊讶的动力和平稳的动力传输。重点是它还非常省油！

混合动力系统的平稳性很大程度上源于 eCVT 自动变速箱。这款混合动力车型还可通过 “EV 模式” 实现全电动驾驶功能。

如果驾驶得当，这个看似庞大的 MPV 其实也可以很省油。在我们的测试过程中，我们在不费力的情况下平均油耗低至 7.4 升/100 公里，而且在现实世界的城市和高速公路混合驾驶中也是如此，尽管 Toyota 提供的官方数据为 4.6 升/100 公里。我们唯一的抱怨是它的 e-CVT 变速箱在急加速时会产生一些噪音。

总体而言，Innova Zenix 的混合动力系统还是相当平稳和节俭的。此外，看向这款顶级版 Innova Zenix 的内饰时，你会发现更多让你感到惊讶的设备。

尽管 Innova Zenix 的价格仅是 Vellfire 和 Alphard 豪华 MPV 的一半，但你会发现它的内饰与上述两款 MPV 一样豪华、宽敞且装备齐全。

类似于 Vellfire 和 Alphard 的内饰？

没错，除了缺乏双滑动门外，Innova Zenix 的内饰确实能够媲美 Vellfire 和 Alphard。它配备了独特的第二排 “船长座椅”，以及全景天窗两侧新颖的蓝色氛围灯。

第二排的 “船长座椅” 是这款顶级版混合动力车型独有的配置。座椅可调节角度搭配皮革内饰使该座椅成为车舱内最舒适的空间。

这款顶级版车型还配有新颖的蓝色氛围灯和全景天窗。

10.1 寸的娱乐主机还可支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 移动连接，以及 360 度和 3D 停车摄像头功能，尽管后者的显示分辨率确实有点不足。

中央扶手储物箱中还放置了一个无线智能手机充电座。

除了顶级版独有的功能外，Innova 从 2.0V 版本就已开始提供相当豪华的基本功能，即真皮座椅、配有专属冷气出风口和自动气候控制的第二排和第三排座椅，以及电动尾门。

除了豪华功能外，Innova Zenix 还提供驾驶员一系列实用的功能，如电动调节座椅、无钥匙进入和点火、具有 Auto Hold 功能的电子手刹，以及带有 360 度和 3D 停车摄像头的大型 10.1 寸娱乐主机和 7 寸 TFT 仪表显示屏。

是的，上述娱乐主机还可支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 移动链接，这功能在较新的车型上是相当普遍的。此外，Innova Zenix 还配有隐藏在中央扶手储物箱内的无线充电装置。显然，Toyota 在基础功能方面下足了功夫。

Toyota 表示第三排长椅可容纳三个人，但实际上乘坐两名成年人是最理想且舒适的选择。

电动尾门的加入非常实用，该功能可让驾驶员轻松放入宽敞的行李箱，Innova Zenix 的行李箱的容量为 239 升，第三排长凳折叠后甚至可达 690 升。

Innova Zenix 拥有与 Vellfire 和 Alphard 类似的车舱空间，这不仅仅是为了乘客的舒适度。即使第三排座椅升起，仍然有 239 升的可用行李箱空间，并且当第三排长凳折叠后，该空间可扩展至 690 升。

考虑到所有因素，若要我们挑出毛病的话，那就是 Innova Zenix 的娱乐主机所提供的 360 度和 3D 停车摄像头显示屏的分辨率看起来很差。除此之外，Innova Zenix 的内饰确实没有什么好抱怨的。

在安全性方面仍然具有 Toyota 典型的功能，最新的 TSS 3.0 ADAS 套件已成为标准配置，可提供驾驶员 2 级的半自动驾驶功能。

它的安全功性如何？

正如 Innova Zenix 豪华的内饰一样，Toyota 在它的安全方面也是诚意满满。Toyota 为 Innova Zenix 的全车系标配了 ABS、牵引力和稳定性控制套件 (TCS 和 VSA)，以及安全带和 ISOFIX 儿童座椅支架等。

凭借 TNGA 基础，Toyota 还为 Innova Zenix 配备了 Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 套件，可提供一系列主动驾驶辅助 (ADAS) 功能。总而言之，我们在发布报告 中详细提到的这些功能赋予了 Innova Zenix 2 级半的自动驾驶功能。

混合动力版本还配备了前后行车记录仪 (DVR)。

它还配备了轮胎压力监测系统（TPMS）。

总体而言，Innova Zenix 是 Toyota 又一个强大的车型，可以说是一款相当完美的车型。你认为上述豪华设施和功能是否值得你花费 RM 202,000 (不包含保险费用) 来入手 Innova Zenix 2.0 HEV 版本呢？

售价为 RM202,000 的顶级版 Innova Zenix 2.0 HEV 并不是一个便宜的选择。但它确实有很多优点来证明其高昂的价格是合理的。

RM202,000 并不便宜，不是吗？

是的，我们同样认为这价格非常昂贵，并且比之前仍在销售的 Innova 车型 有着明显的提升，足足高出了 RM 60,000。相比之下，这款混合动力车型的价格也比定位于其之下的 2.0V 版本高出了 RM37,000。

然而，选择 2.0V 版就意味着你需要牺牲混合动力系统所带来的好处和一些奢侈品，若你选择旧款 Innova 则意味着你需要舍弃 TNGA 底盘所带来的驾驶表现和舒适性。

除了 5 年、不限里程的保修外，UMWT 还提供单独的 8 年、不限里程的混合动力组件保修。

除了无与伦比的可靠性和混合动力系统所带来的油耗表现之外，上述价格还包含了 UMWT 所提供的 5 年、无限里程保修范围以及单独的 8 年、不限里程的混合动力组件保修。

尽管如此，对于那些愿意花这笔钱钱购买 Innova Zenix 的人来说，这款顶级版混合动力车型所带来的长期优势确实是物有所值，特别是考虑到全新基于 TNGA 平台所打造的 Vellfire 的价格几乎是 Innova Zenix 的一倍以上。

配置

TOYOTA INNOVA ZENIX 2.0 HEV