Mercedes-Benz EQA 250 AMG - 奔驰 EQ 系列 “入门级” EV 到底怎么样？

随着 Ora Good Cat，BYD Atto 3，以及Volvo XC40 Recharge (CKD) 的到来，它们对本地 掀起纯电动汽车(EV) 的 “热潮”。近日，我们全面测试了，奔驰 EQ系列 “入门级” EV - Mercedes-Benz EQA 250 AMG (也被称为 EV版 GLA)，尽管它有着几个缺点，但其依然保持较强的吸引力。

EQA 是基于第2代 GLA 改装打造而成，其定位在小型跨界SUV。外观部分，虽说其延续了 GLA 的设计，但其设计师还是为它进行了些许造型调整，其中最为明显的就是它的前后饰板，如图所示，拥有大量与 旗舰款 EQS 相似的 “EQ家族” 造型风格。

全新 LED 头灯组，贯穿式日间行驶车灯 (DRL)，封闭式的水箱护罩，贯穿式 LED 尾灯 (时空之环)，运动型 AMG Line 套件，以及 19寸 铝合金轮毂。我们确信，这 EV 造型将吸引大量奔驰车迷回归。

内饰部分，EQA 采用了 GLA 相似的模组，所以整体看上去与 GLA 并没有太大差异。材质方面， 由于这是由 AMG Line 打造， 车舱内含有 红色缝线 做点缀，为其增添了不少年轻动感气息。再来 EQA 采用了大量的 高档人造皮革 (Artico)，人造纤维绒面革 (Dinamica)，铝制亮饰 以及 钢琴黑色光泽饰边，整体带有高贵气息。 

其配备有 MBUX系统的 双 10.25寸显示屏 (仪表盘+中控屏)，并支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto，以及 Mercedes me 连接 (MMC) 功能。同时，也具备 64色调节环境氛围灯，电动调节前排座椅，无线充电板，以及 USB-C 充电插槽。

唯有一点想吐槽的是，由于EQA 电池设置在后座地板下方，因此后座地板顺势垫高，造成大腿有悬空的情况发生，像小编个子高 (180cm) 的人来说，将影响一定程度上的舒适感，这是稍微可惜的部分，但整体内部空间可说是相当不错的。提到了空间，EQA 尾箱置物空间，在一般情况下提供 340L 的行李箱空间，如果放下第2排座椅后，将可拥有达 1,320L 的空间容量。

除此之外，这款 EV 跨界SUV 的内部没什么可点可圈的部分了，目前可说它比先前提到的 那2款中国 EV 更好，也更高级。

动力方面，EQA 搭载前轮驱动单马达，可提供最大马力 188HP (140kW) ，最大扭力 375Nm， 由于 EQA 拥有更重的底盘 (2,040KG) 加速表现 0-100km/h 需要 8.9秒，比预期的要慢点。

电池方面，EQA搭载的是 66.5kWh 电池组。充电方面，若使用 100kW DC快充，10-80% 大约 32分钟。若使用 AC充电，10-100% 需要约 5小时45分钟。 WLTP 最远续航可达 429KM，但小编实测后，EQA 至少可提供约 385KM 的续航，对于 80% 的时间在城市里驾驶的人，或偶尔上高速公路短游的人来说，相信应该是非常的足够的。

安全配备方面，EQA 配备了一系列半自动驾驶辅助系统，当中包括了 自动紧急刹车，Distronic 定速测距离辅助，车道维持辅助系统，主动式转向辅助系统，盲点侦测辅助系统，Parktronic 泊车辅助系统，以及 Urban Guard 座驾保护系统。

同时，EQA 也配备了 7具安全气囊，ISOFIX 儿童座椅，TCS牵引力控制系统，ABS & EBD 制动套件，以及 稳定性控制 (ESP) 套件。