预览：2024 Porsche Macan EV 在马来西亚开放预订

在马来西亚首次亮相的是全新第二代全电动 Macan

除了改款和升级的 2024 Porsche Taycan EV 轿车，Sime Darby Auto Performance（SDAP—Porsche Malaysia）也借机在雪邦国际赛道举办的 Porsche World Road Show（PWRS）上预览了全新 2024 全电动 Porsche Macan。

Porsche Macan 计划在今年晚些时候在本地发布，两个版本已经亮相，分别是 Macan 4 和 Macan Turbo。

作为回顾，全新全电动 Macan 今年早些时候在新加坡全球首发。虽然定位于继承内燃引擎（ICE）驱动的 Macan，但两个版本仍将在部分市场同时销售。马来西亚是否会发生这种情况还有待观察。

展示的两个版本分别是标准款 Macan 4 和高配款 Macan Turbo

Macan EV 基于 Porsche 的新型 Premium Platform Electric（PPE）平台，并采用 800 伏架构。两个版本都搭载了 100 kWh 的锂离子电池组。两个版本也都采用了 Porsche 的 PSM 双电机全轮驱动（AWD）系统，但输出功率不同。

在开启超增压功能时，标准款 Macan 4 的驱动系统输出功率为 402 HP 和 650 NM，0-100 公里/小时的加速时间仅为 5.2 秒，最高时速为 220 公里/小时。该标准款的续航里程为 613 公里（WLTP）。

至于 Macan Turbo，它的功率提升至 630 HP 和 1,130 NM（超增压状态下），0-100 公里/小时的加速时间为 3.3 秒，最高时速为 260 公里/小时。虽然性能更强，但续航里程稍低，为 591 公里（WLTP）。

两个版本都配备了 Porsche Torque Vectoring（PTV）后差速器，但 Macan Turbo 配备了更复杂的 PTV Plus 系统，使后电机能够作为锁定差速器。两个版本还首次配备了四轮转向系统，使后轮能够向任一方向转动 5 度。

Macan EV 通过采用 Porsche 最新的双阀减震器，进一步提升了灵活性，增强了操控性能。

尽管尺寸相比前代有所增加，Macan EV 依然拥有高空气动力效率。这不仅源自其更流线型的设计，还包括诸如主动后扰流板、主动冷却挡板和封闭式底盘等关键元素，实现了仅为 0.25 Cd 的低阻力系数。

车身尺寸的增加使得全新第二代 Macan 提供了更大的车内空间，并配备了 Porsche 最新的科技

车身尺寸的增加也使这款全电动 Macan 提供了更大、更实用的车内空间。同时，标准行李箱空间增至 540 升，可扩展至 1,348 升，还配备了一个 84 升的前备箱。

关键科技包括 Porsche 最新的 12.6 英寸数字曲面仪表显示屏、10.9 英寸的 Android Automotive 操作系统中控触摸屏（可选乘客显示屏）、增强现实（AR）抬头显示器（HUD）和智能语音助手模块。

SDAP 尚未公布这两个版本的暂定价格，但已确认现已接受预订这一 Porsche 最畅销 SUV 的第二代继任者。