车评：GWM TANK 300 越野测试！

GWM TANK 300 现已正式发售，售价为 RM250,000！它值这个价钱吗？我们最近在 Semenyih 的 M4TREC 进行了测试，看看它的表现

到目前为止，您可能已经对 GWM Malaysia 和它最新的车型—GWM TANK 300 相当熟悉了。事实上，这款车在本月初正式发布，并提供了一系列独家早鸟优惠，令人难以抗拒。

以 RM250,000 的价格，GWM TANK 300 并是一个便宜的选择。然而，经过我们在雪兰莪 Semenyih 的 M4TREC 测试其在泥泞和崎岖路段的表现后，我们对它的看法有所改变。

简单来说，TANK 300 是 GWM 为那些寻求时尚、功能强大且豪华的 4x4 SUV 的人提供的一个选择。以下是我们在越野一整天后的发现：

根据 GWM 表示，TANK 300 的设计融合了“现代复古”和坚固风格。显然，它是一款外观非常帅气的车辆

它坚固的外表下内有乾坤

显然，TANK 300 的“现代复古”风格与坚固元素的结合非常出色。这确实是目前在我们市场上销售的最具男子气概的中国产 SUV 之一，而且我们并不是唯一喜欢它的人。

关键是，其背后有同样高水平的实质内容，而且它们几乎没有妥协。比如，所有的灯光—无论是内饰还是外饰—都是 LED 的，并且设计得非常漂亮。

厚实的保险杠和外扩的轮拱不仅仅是装饰，它们摸起来也很坚固。后备胎安装在后门上，进一步增强了这款 4x4 SUV 的坚固姿态

您期望的所有典型越野装备也都在这里，比如厚实的前后保险杠、宽大的外扩轮拱、侧踏板和车顶行李架。令人印象深刻的是它们的质量—摸起来也感觉非常坚固。

这里唯一缺少的是每个 18 英寸双色合金轮圈上安装的合适的全地形（AT）轮胎。但正如我们发现的那样，这并不是一个很大的问题。在您问之前，接近角、离去角和通过角以及离地间隙都足够。

所有灯光都是 LED 的，实物看起来非常棒

TANK 300 还拥有“TANK”的标志，表明它是 GWM 的越野子品牌的一部分

更重要的是，它的构造也被证实同样坚固。实际上，如果您想涉水的话，TANK 300 也能做到，它可以在高达 700 毫米的深度中涉水，而不会出现任何车厢漏水或动力系统不足的问题。

是的，朋友们。这款中国产 SUV 绝对不是软弱的越野车—远非如此。

引擎盖下采用 2.0 升 4 缸涡轮汽油引擎。鉴于马来西亚人现在生活在无补贴柴油的新时代，这是有道理的

动力系统表现出人意料。。。

这一点需要一些说服力，尤其是在这个领域中常见的高扭矩涡轮增压柴油引擎。不过，鉴于最新的无补贴柴油价格，我们认为许多越野爱好者现在可能会对柴油引擎有第二种想法。

为此，您会高兴地注意到 TANK 300 的 2.0 升 4 缸涡轮增压汽油引擎表现不俗。虽然 217 HP 听起来不多，但从低转速范围开始的 380 NM 扭矩非常令人印象深刻—这正是您在越野时需要的。

引擎舱经过特别设计和排列，以允许 TANK 300 在不使用通气管的情况下涉水深度可达 700 毫米

尽管不如典型的涡轮增压柴油引擎那么快，但这款引擎仍然不需要您经常把油门踩到底来获得必要的动力和牵引力。与大多数涡轮增压柴油引擎不同，这款汽油引擎感觉更加精致。

同样可以说的是，与之匹配的 8 速自动变速箱在越野和公路驾驶中都表现得非常顺畅。经验丰富的越野车手会高兴地注意到它有一个真正的手动模式和换挡拨片，使这一切变得更容易。

坚固的梯架底盘结构、224 毫米的离地间隙、33 度的接近角、34 度的离去角和 23.1 度的通过角，使得这款 SUV 可以应对各种地形

。。。它的驱动系统表现同样出色

TANK 300 机械全地形能力的另一半源于其适当调整的分时 4x4 传动系统。关键的基本配置包括前后差速器，并提供三种主要的锁定模式—2H、4H和4L。

如果这还不够，GWM 还为 TANK 300 配备了一系列电子驾驶辅助系统，使越野探索更加容易。其中包括陡坡缓降控制（HDC）和不少于九种可选驾驶模式。

TANK 300 还提供不少于九种可选驾驶模式，覆盖多种地形类型。此外，还有具有透视底盘模式的清晰 360 度环视摄像头

然而，更令人印象深刻的是由 360 度摄像头系统提供的清晰环视视角和底盘透视模式。这不仅仅是一个噱头，而是一个很好的替代外部观察员的选择。

然而，真正让 TANK 300 在越野中脱颖而出的是其两个独特的越野辅助功能—Crawl Control 和 Tank Turn Assist。

我们测试了一个巧妙的功能—Crawl Control。可以将其视为越野的“定速巡航”，使我们能够轻松攀爬陡坡和障碍物

Crawl Control 和 Tank Turn Assist 并非噱头！

除了基本配置外，真正让 TANK 300 提升到另一个水平的是 Crawl Control 和 Tank Turn Assist。后者是两者中最令人印象深刻的功能，它可以让您轻松应对越野中崎岖不平的急转弯。

经验丰富的越野车手都知道，大多数配备 4x4 的 SUV 都有糟糕的转弯半径。这是为应对越野所需的离地高度和角度所付出的代价。Tank Turn Assist 通过锁定内后轮来缩小转弯半径。

只需按下按钮并将方向盘转到极限即可激活。我们在 M4TREC 的泥地、碎石和软土中实际测试了这个功能，效果相当出色。唯一需要忍受的是操作时内后轮发出的轻微尖叫声。

另一个令人印象深刻的功能是 Tank Turn Assist，它使 TANK 300 在越野中缩小转弯半径。但操作时确实会发出相当大的尖叫声

另一个同样令人印象深刻的功能是 Crawl Control。可以将其视为越野的“定速巡航”，它可以让您预先设定您想要维持的扭矩和功率。在我们尝试了 M4TREC 的一些陡坡后，事实证明这个功能非常实用。

显然，这是许多新手和业余越野爱好者都会喜欢的功能，我们认为甚至一些经验丰富的越野车手也会喜欢，因为它简化了应对某些地形和情况的工作量。

简单来说，这两个功能让 GWM TANK 300 在越野中达到了巅峰状态。

在我们的测试中，注重公路和舒适性的 Michelin Primacy SUV 轮胎被证明比预期的性能要好得多，尽管有轻微的漏气—典型的越野黑客行为

轮胎是其越野的唯一限制

尽管我们在驾驶 TANK 300 时轻松应对了 M4TREC 的大部分地形和障碍，但在某些情况下，这款中国产越野车确实有些挣扎。其中之一是测试中令人恐惧的“深沟”部分。

在这里，TANK 300 的真正限制显现出来了，就是其标准配备的 Michelin Primacy SUV HT（Highway Tesrrain）路胎。这实际上是为公路和舒适性设计的轮胎，具有适度的越野能力，而不是全地形轮胎。

您可以将它们更换成带有凹槽图案的全地形轮胎，这无疑会让我们轻松应对所有障碍和地形。然而，这些轮胎的安装成本更高，而且对公路舒适性有更大影响，尤其是考虑到下一个事实。。。

车内，TANK 300 远非简陋。尽管外表坚固，这款越野车内部感觉就像同价位的豪华轿车一样舒适豪华！

它非常豪华、舒适和高科技！

GWM Malaysia 将 TANK 300 定位为一种冒险生活方式产品，而不是严肃的越野探险，尽管后者的能力实际上是一个额外的优势。当您沉浸在其内部的豪华舒适和高科技中时，前者的大部分内容就显而易见了。

关键的舒适配置包括豪华人造皮革内饰、前排座椅加热和通风功能、电动调节功能、带有独立后排出风口的自动冷气控制系统，以及无钥匙进入和启动等便利功能，这些都作为标准配置提供。

此外，双区自动冷气系统增加了车内的舒适度，并且设有独立的后排出风口

其他显著的豪华配置包括天窗、9 个扬声器的高级 Infinity 音响系统，以及 64 色的车内氛围灯

此外，您还会发现重要的豪华科技配置，例如丰富的交互式 12.3 英寸双数字全彩显示屏、新颖的 64 色车内氛围灯系统，以及天窗。但所有这些都与高度的半自动驾驶能力相比黯然失色。

换句话说，这又是一款几乎能自己驾驶的车辆，这要归功于其 2 级主动驾驶辅助系统（ADAS）。这确实很不错，尤其是当您在脱离电网一整天的冒险之后返回公路时。

让 TANK 300 更适合日常生活的是其配备了 2 级 ADAS 功能，提供高水平的半自动驾驶能力

然而，由于我们的试驾时间有限，TANK 300 在日常道路上的表现仍是一个未解的问题。不过，考虑到它在公路生活中的所有装备，我们确信一旦我们进行正式的道路测试，这些将会令人印象深刻。

到目前为止，我们简要提到，GWM Malaysia 将 TANK 300 定位为热衷冒险者的这一点得到了充分证明。不过，您不一定要相信我们的话，因为您可以亲自尝试一下就知道了。

您可以像我们在 M4TREC 那样，在崎岖地形中试驾 GWM TANK 300！详情如下

它值这个价吗？您来判断吧！

是的，在限时期间，GWM Malaysia 让您在 7 月 20 日和 21 日（周六和周日）上午 9 点到下午 6 点在 M4TREC 亲自试驾 TANK 300。您只需通过以下链接在线注册即可预定试驾名额：GWM TANK 300 体验。

也许从中您可以亲身确认这款中国独特越野车的 RM 250,000 价格是否合理。目前，TANK 300 确实设定了一个标准，展示了什么是“触手可及”且豪华和强大的 4x4 SUV。

GWM TANK 300

SPECIFICATIONS