车评：MG4 XPower EV——高性能电动车的实惠之选

MG？那个英国品牌？

是的，但也不完全是。自从被中国汽车巨头上汽集团（SAIC Motor）收购后，MG 品牌经历了一场革命，不再专注于过去那种轻量化、时尚的跑车，而是推出了更多“亲民”的产品。

然而，除了众多家庭 SUV 和轿车之外，这个英中品牌还推出了一些面向爱好者的车型，其中之一就是今天的主角——MG4 XPower。

作为该系列的性能旗舰车型，MG4 XPower 在外观上与普通版本相比并没有太多改动。主要的不同包括银色装饰、橙色 XPower 刹车卡钳，以及 18 英寸双色合金轮圈。

不过，有人可能会认为标准版 MG4 已经是一款外观颇为大胆的车型，其锋利且富有攻击性的设计在众多电动车中显得与众不同，特别是与 BYD Dolphin 和 GWM Ora Good Cat 这些更“温和”的车型相比。

尽管外观看起来紧凑，MG4 实际上是一款相当大的电动掀背车，比 Dolphin 和 Good Cat 更长、更宽

尽管外观看起来紧凑，MG4 的尺寸实际上比 Dolphin 和 Good Cat 都更大、更宽。MG4 XPower长 4,287 毫米，宽 1,836 毫米，高 1,516 毫米，轴距达到 2,705 毫米。考虑到它的尺寸稍大，这款所谓的高性能掀背车也是一款相当强大的载人汽车也就不足为奇了。。。

内饰怎么样？

MG4 XPower 的内饰就体现了它的“朴实无华”。与其他更高端的中国电动车相比，这款电动车的内饰显得简单实用，但功能还算齐全。

10.25 英寸的主中控屏幕看起来还不错，但仅支持有线的 Android Auto 和 Apple CarPlay 连接稍显落后。7 英寸的仪表盘设计得还可以，但功能显得有些单调，尤其是没有配备抬头显示功能。

座椅方面，前排座椅的支撑性不错，但电动调节仅限于驾驶员座椅。虽然座椅加热功能对大多数大马人来说意义不大，但许多人可能更希望有座椅通风功能。

尽管没有独立的后排冷气出风口，但MG4后排的空间还是相当宽敞

MG4 在实用性方面的表现令人惊讶，尽管这款电动掀背车外观紧凑，但后排乘客舱却非常宽敞，腿部空间和头部空间都不错。由于车身相对紧凑，这款车没有专用的冷气出风口，但至少后排乘客在后排仍有一个 USB-A 端口。

其实用性优势还体现在载货空间上，标准行李箱空间为 363 升，比 BYD Dolphin 的 345 升稍大。除了隐藏在下部的储物箱（足够容纳充电线和轮胎修理工具）外，后排座椅放倒后，容积可扩展至 1,165 升，适合装载更多物品。

总体而言，MG4 XPower 的内饰虽不如其他高端电动车那样华丽，但实用性还是不错的。这款热门掀背电动车对您和您的家人来说是一款非常实用的车辆，只要他们不介意缺少一些便利配置和稍微颠簸的驾驶体验。说到这个。。。

驾驶体验如何？

作为 MG4 的顶配性能版，XPower 的动力系统表现非常亮眼，可以让一些燃油驱动的小钢炮和性能车型相形见绌，尤其是考虑到它相对实惠的价格。

得益于其 429 HP 和 600 NM 的双电机全轮驱动系统，MG4 XPower 的扭矩甚至超过了著名的 Mercedes-AMG A45 S！

这款电动掀背车采用双电机全轮驱动（AWD）系统，总功率高达 429 HP，扭矩达 600 NM，比 Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ 和 Volkswagen Golf R 还要强大。这种惊人的动力输出使得 MG4 XPower 的 0-100 公里/小时的加速仅需 3.8 秒，在同价位的中国电动车中处于领先地位。

然而，尽管拥有媲美跑车的直线加速表现外，MG4 XPower 在驾驶动态方面仍显得有些粗糙。以不到 RM160,000 的中国电动车标准来说，MG4 XPower 的操控和过弯性能表现不错，但与上述专为性能设计的小钢炮车型相比还有差距，这也反映了它们之间的价格差异。

由于采用了较硬的悬架，MG4 XPower 在舒适性方面有所妥协，因为乘客可能会觉得这款电动车在行驶时有些颠簸。幸运的是，MG4 XPower 的隔音水平相当不错，尽管我们认为没有内燃引擎是造成这一问题的主要原因。

是的，这款车在高速过弯时仍会出现一定的车身侧倾，刹车性能也略显不足（在高强度使用下容易热衰减），而且在快速过弯时，您能感受到车身的重量。但只要稍微降低您的期待值，并小心释放它的强劲直线性能，MG4 XPower 依然是一辆充满驾驶乐趣的汽车。

续航里程和充电如何？

为了追求跑车般的动力表现，MG4 XPower 在实际使用中的一些功能性做出了一定牺牲，这可能不适合那些首次购买电动车且仍有续航焦虑的人群。但整体表现并不算太差。

MG4 XPower 与 Lux 版本共享 64 kWh 锂离子电池组，虽然比 Extended 版本的 77 kWh 电池组小。事实上，该电池组仍然能够为这款电动掀背车提供高达 385 公里的最大纯电动续航里程（WLTP）。

通过 150 kW 的直流快充，MG4 XPower 的电池电量可在约 26 分钟内从 10% 充至 80%

在我们为期一周的 MG4 XPower 试驾中，即便以较激烈的驾驶方式，这款车在满电情况下仍跑出了约 300 公里的续航——没错，面对如此强大的动力和速度，很难克制住踩大油的冲动。如果电量耗尽，MG4 XPower 支持最高 150 kW 的直流快充，同时交流充电功率最高为 11 kW。

考虑到双电机配置的电池组消耗速度很快，MG4 XPower 可能并不适合经常长途出行的首次电动车买家。但如果您寻找的是一款性能超群的城市通勤车，这款车的实用性还是足够的。

安全性能如何？

中国制造的汽车，尤其是电动车，近年来在安全性方面取得了巨大进步，MG4 XPower 也不例外，尽管您听到过关于其其他兄弟车型的消息。

MG4 XPower 标配一系列安全功能，例如 6 个安全气囊、牵引力控制（TCS）和车身稳定控制（VSC）、ISOFIX 儿童座椅接口、360 度全景摄像头和胎压监测系统（TPMS）。

更值得一提的是，它配备的 MG Pilot 驾驶辅助系统功能非常全面，包括自适应巡航（ACC）、自动紧急刹车（AEB）、盲点监测（BSD）、开门预警（DOW）、车道变更辅助（LCA）、车道保持辅助（LKA）、车道偏离警告（LDW）、后方交叉交通预警（RCTA）以及交通拥堵辅助（TJA）。

不够安全的地方是，MG4 的大多数驾驶相关和 ADAS 设置只能通过中控屏操作，这种设计在中国电动车和大多数新车中都很常见。在驾驶过程中操作这些功能可能让人觉得复杂，这可能会让他们不愿意使用汽车中的一些安全功能。

尽管存在一些人体工程学上的缺陷，但 MG4 XPower 配备了一系列不错的主动和被动安全功能，使其仍是一辆安全性表现不错的车。它在 ANCAP 和 Euro NCAP 碰撞测试中获得了五星评级，这应该足以打消您的疑虑。

价格如何？

如果您能接受一些明显但不影响整体体验的小缺点，MG4 XPower 是一款值得考虑、非常不错的电动车，尤其适合那些追求驾驶激情且喜欢运动风格掀背车的人来说。

MG4 XPower 售价为 RM158,999，其中包括 7 年或 150,000 公里的车辆保修和 8 年或 160,000 公里的电池保修

鉴于其相对实惠的售价仅为 RM158,999，MG4 XPower 确实是寻求高性能掀背车的人的不二之选。由于其可与跑车媲美的动力输出，这款电动掀背车还拥有与其他性能车型相比最佳的功率价格比。

当然，如果您对续航有较大需求，可以考虑售价 RM148,999 的 MG4 Extended 版本。它拥有更大的电池（77 kWh），WLTP 续航高达 520 公里，搭载 242 HP 的单电机后驱动力系统，性能表现也相当不错。

不过，就目前来说，在所有面向性能的全电动热掀背车中，MG4 XPower 几乎是唯一的选择——直到 Sime Darby Motors 将高性能的 Hyundai Ioniq 5 N 掀背车引入市场为止。。。

SPECIFICATIONS

2024 MG4 XPower EV 

OR TRY THESE…