首次亮相：Toyota C-HR+ —— bZ4X 的双生车型登场

今天早些时候，Toyota 发布了一款全新的电动车型，命名为 C-HR+

除了对 bZ4X 进行升级之外，日本汽车制造商 Toyota 今天还扩展了其电动车（EV）产品阵容，正式推出了一款全新车型。此前已经进行过预告的 Toyota C-HR+ 终于亮相，虽然沿用了熟悉的命名，但它带来了全新的电动化选择。

与同名的燃油版 C-HR 车型不同，全新的 C-HR+ 在尺寸上更大。基于 e-TNGA 2.0 平台打造，这款电动跨界车型的车身长度达到 5,420 毫米，轴距为 2,750 毫米，车宽 1,870 毫米，车高 1,595 毫米。

虽然“锤头鲨前脸”是 Toyota 标志性的设计元素，但 C-HR+ 依然拥有陡峭的溜背式车顶、贯穿式 LED 尾灯以及隐藏式 C 柱门把手等独特设计

外观方面，全新 Toyota C-HR+ 继续沿用 Toyota 当代车型独特的“锤头鲨前脸”设计，但其运动化的溜背车顶、隐藏式 C 柱门把手以及贯穿式尾灯进一步增强了视觉冲击力。

进入车内，整体布局与改款后的 bZ4X 颇为相似，但中控台设计略有不同。相同之处包括方向盘造型以及 14 英寸中央触摸屏。

值得注意的是，这款车型采用了旋钮式换挡机构，且配套按钮的位置比 bZ4X 更靠后，以便腾出空间容纳双无线充电板。此外，全景天窗、宽敞的 416 升行李箱以及充裕的头部空间也是亮点。

内饰设计几乎与 bZ4X 一摸一样，但仍存在一些细微差异。14 英寸中央触摸屏、双无线充电板等配置尤为突出

与 2025 Toyota bZ4X 相同，C-HR+ 提供三种版本。入门版搭载 57.7 kWh 电池组，前置单电机（Toyota 称之为“eAxle”）输出 165 HP，0-100 公里/小时的加速时间为 8.6 秒，WLTP 续航里程为 455 公里。

中配版本则升级为 77 kWh 电池，并配备更强劲的 221 HP eAxle，同样采用前轮驱动（FWD）。这一版本的 0-100 公里/小时的加速时间缩短至 7.4 秒，同时续航里程延长至 600 公里（WLTP），是三者中续航表现最优的版本。

顶配车型采用双电机四轮驱动（AWD），搭载相同的 77 kWh 电池，最大输出 338 HP，0-100 公里/小时的加速仅需 5.2 秒。然而，性能提升的代价是续航下降，其 WLTP 续航里程为 520 公里。

Toyota 将全新 C-HR+ 视为 bZ4X 的“驾驶乐趣”双生车型。两款车型均计划于今年在欧洲市场上市，而 C-HR+ 是否进入其他市场的计划尚未确认

所有车型均标配 Toyota T-Mate 智能驾驶辅助系统，其中包括 Toyota Safety Sense（TSS）主动安全与驾驶辅助系统。基本配置包含盲点监测、自适应远光灯和泊车辅助制动，高配车型还提供自动泊车及全景影像系统。

至于上市时间，Toyota 确认全新 C-HR+ 将与改款 bZ4X 一同在今年登陆欧洲市场。其他市场的上市计划尚未公布，但这款比 bZ4X 更时尚、更运动的双生车型预计将很快进入北美等主要市场。