Porsche Cayenne Electric 登场，成为品牌史上最强车型，输出高达 1,140 hp！

今天早些时候，德国跑车品牌 Porsche 终于正式发布备受期待的全新 Cayenne Electric。这款旗舰纯电 SUV 已经预告了数月，如今正式亮相，看来一切等待都是值得的。

需要强调的是，它被定位为“全新一代”车型，这也让它成为该车系的第四代产品。此外，这更是 Cayenne 车系历史上首次只以纯电（EV）形式推出，并没有任何燃油（ICE）版本伴随亮相。

首发阶段，Cayenne Electric 提供两个版本——标准版 Cayenne Electric，以及旗舰 Cayenne Turbo Electric

首先，作为继 Taycan 和 Macan 之后的第三款Porsche量产 EV，全新 Cayenne Electric 以旗舰 Cayenne Turbo Electric 的配置达成品牌史上最强动力：综合最大输出达 1,140 hp（1,156 PS）和 1,500 Nm。

在双电机与全轮驱动（AWD）的配置下，这款旗舰车型 0–100 km/h 仅需 2.5 秒，0–200 km/h 仅需 7.4 秒，极速可达 260 km/h。需要注意的是，这些峰值数据是在 Launch Control 模式下实现的。

可输出高达 1,140 hp 和 1,500 Nm 的 Cayenne Turbo Electric，是 Porsche 有史以来动力最强的车型

在日常驾驶中，旗舰车型的动力约为 844 hp（857 PS）。通过方向盘上的按键，还可激活 Push-to-Pass 加速模式，额外输出 173 hp（177 PS），持续约 10 秒，非常适合超车。

至于“标准版” Cayenne Electric，它的实力也毫不逊色。双电机布局可在日常驾驶中输出 402 hp（408 PS）和 835 Nm。激活 Launch Control 后，最大输出提升至 435 hp（442 PS），0–100 km/h 加速仅需 4.8 秒，极速 230 km/h。

标准版 Cayenne Electric 同样拥有最高 435 hp 的实力，绝不“温和”。

两款车型皆具备“FE（Formula E）等级”的制动能量回收系统，最大可向电池回收 600 kW 能量。Porsche指出，大约 97% 的日常制动都无需动用实体制动器，但客户仍可根据自身需求选择为其Cayenne Electric配备PCCB碳纤维刹车盘。

在操控方面，所有车型都标配自适应空气悬架，并可选配后轮转向和搭载主动防倾杆的 Porsche Active Ride 系统。只有 Turbo 车型标配扭矩矢量分配后差速器。

虽然都标配空气悬架，但只有 Turbo 车型拥有扭矩矢量分配后差速器。后轮转向与 Porsche Active Ride 则为两款车型的选配

电池方面，两款车型均搭载 113 kWh 的电池组，配备 800 伏 PPE（Premium Platform Electric）架构。得益于更好的冷却设计，支持最高 400 kW 的 DC 快充，在理想条件下可实现 10–80% 用时 16 分钟。

如之前透露，Cayenne Electric 也引入了无线感应充电技术。若车主选配此功能，只需将车辆停在专用充电板上，即可自动以 11 kW 的功率无线充电。

Cayenne Electric 的另一项亮点技术是 11 kW 的无线感应充电功能

在续航方面，根据 WLTP，标准版 Cayenne Electric 最长可达 642 公里，而旗舰 Cayenne Turbo Electric 最长可达 623 公里。

基于 PPE 平台打造，Cayenne Electric 可视为“大号 Macan Electric”——其车身比 Macan Electric 更长 130 毫米，轴距达 3,020 毫米。

尽管同样使用 PPE 平台，但 Cayenne Electric 提供比 Macan Electric 更大的车舱空间

更长的尺寸带来更宽敞的后排腿部空间。此外，全系标配电动座椅调节，以及采用液晶技术可调透光度的超大全景天窗。

车内科技也大幅升级，搭载横跨中控台的全新 Flow Display 系统，包括两块大型 OLED 屏幕，一块用于数字仪表，另一块为中控触屏，并可选装 14.9 寸副驾驶屏幕。

全新中控台采用 Flow Display 系统，包含两块大型 OLED 屏幕，并可额外选装副驾驶屏幕

更令人瞩目的是巨大的 87 寸 HUD 抬头显示系统，支持 AR 导航功能。其他亮点包括搭载 AI 的“Voice Pilot”智能语音、更新后的多媒体系统，支持游戏与串流内容。

值得庆幸的是，Porsche 依然保留大量实体按键，用于控制空调与音量。

提供 13 种车身颜色、9 种轮圈设计（20–22 寸）、12 种内饰搭配及 5 种内饰套件

Cayenne Electric 可选 13 种车身颜色、9 种轮圈设计（20 到 22 寸）、12 种内饰风格和 5 种内饰套件。

目前已开放订购，但各国的正式价格尚未公布。北美价格已公开：标准版 Cayenne Electric 起价 US$109,000（RM453,930），旗舰 Cayenne Turbo Electric 起价 US$163,000（RM678,813）。

另一方面，车辆计划于明年初开始交付。