升级版 2025 Xpeng X9 发布——新增配置、Turing AI、5C 快充

在 Xpeng 于香港举办的全球品牌之夜上，升级版 2025 Xpeng X9 纯电 MPV 正式全球亮相

仅在数周前登陆马来西亚的 Xpeng X9，如今迎来了 2025 年款的新版本。此次在 Xpeng 2025 全球品牌之夜上亮相的新 X9 进行了多项关键升级和配置更新，包括搭载 Turing AI 辅助驾驶系统、超级 5C 快充等。

首先来看外观变化，由于这次并不是大改款，新款 X9 的外观设计与前代基本保持一致。最显著的变化是新增了 19 英寸和 20 英寸轮圈，其中 20 英寸版本配有动态浮动轮圈盖。同时还增加了如 Nebula Purple、Galaxy Blue 和 Matte Starship Gray 等多种新车身颜色。

进入车内后变化更加明显。Xpeng 为内饰新增了总计 3.2 平方米的软质包覆材料，多个按键和饰条也采用了更高级的 PVD 真空镀膜处理。

最引人注目的内饰升级当属零重力座椅，该座椅现在成为前两排的标配。Xpeng 表示这款新座椅相比以前更加舒适，具备十点式按摩功能，并可选装升级为十六点式。

进入新款 X9 的第三排也变得更加便捷，得益于第二排零重力座椅中部通道的设计，为通往后排提供了更宽敞的通行空间。说到后排，第三排座椅本身也经过升级，配有电动调节靠背和头枕，并支持全平放倒，提高实用性。

新 X9 车舱其他升级还包括：前车门自动吸合、大尺寸 21.4 英寸后排娱乐屏配备防蓝光滤镜、新增 220 伏电源插座、内置卡拉 OK 功能、更大的 10.8 升冰箱/加热箱、环绕式中央冷气出风口，以及第三排座椅的一键电动折叠。

在驾驶表现方面，升级版 X9 继续标配后轮转向系统（RWS），使这台大型 MPV 拥有仅 5.4 米的转弯半径。Xpeng 使用大模型 AI 技术对底盘舒适性进行仿真与优化，同时在车内噪音、震动与声振粗糙度（NVH）方面也进行了 58 项改进。

动力方面，升级版 X9 依旧沿用 SEPA 2.0 的 800 伏平台，可选单电机前驱版本，最大马力 315 HP（235 kW）、扭矩 450 NM；或双电机全轮驱动版本，最大输出 496 HP（370 kW）、扭矩 640 NM。

电池部分依旧提供 94.8 kWh 的磷酸铁锂电池和 105 kWh 的三元锂电池。但升级版 X9 新增了 5C 超级快充系统。Xpeng 表示，这款 5C 超级快充 AI 电池可在 10 分钟内充入续航 405 公里的电量，10% 至 80% 仅需约 12 分钟。

最后，Xpeng 为全系新 X9 车型标配了最新的 Turing AI 智能驾驶辅助系统。据称，该系统实现了“业内首个完整的全场景自动驾驶软件（NGP），可实现无中断的从停车场到停车场的自动导航”。

在中国市场，2025 Xpeng X9 提供四种配置版本，起售价为 CNY 359,800（约 RM217,000元），顶配星舰版售价为 CNY 419,800（约 RM253,000）。至于海外市场，X9 预计将在 2025 年下半年登陆欧洲市场，而马来西亚用户可能要等到 2026 年才能买到这款新纯电 MPV。