2027年Perodua有大事！RM5,428万合约曝光，是新一代Myvi还是Bezza大改款？

如果你在等2026年有新的Perodua车型上路，那可能要调整一下期待了。本地汽车供应商MCE Holdings Bhd刚拿下了Perodua一份价值RM5,428万、为期40个月的供应合约，这也给了车主们一个很明确的线索：国产车品牌正在秘密筹备一款全新的内燃机（ICE）车型，预计在2027年中正式投产。

根据MCE向大马交易所公布的细节，这些零部件将在雪兰莪Serendah新落成的MCE Auto Hub生产，该工厂耗资RM495万。关键硬件包括：

• 高级驾驶辅助系统（ADAS）
• 中央影音显示单元
• 整合式倒车摄像系统

1. 是下一代Myvi还是Bezza大改款？

第四代Myvi，由Theophilus Chin 绘制（@theottle）

业内人士和汽车分析师指出，这次2027年神秘生产计划有两个主要可能。目前的Myvi和Bezza车龄分别已达8年和10年，两款车都早就该迎来重大更新了。考虑到曾经的销量冠军Myvi最近已经跌到本地销量榜第四名，排在Bezza、Proton Saga和Axia后面，第四代Myvi（代号D10D）被广泛认为是这次2027年科技升级的头号候选。

我们想要的下一代Sedan？@theottle分享了他对下一代Perodua Bezza的构想。

另一方面，合约时间线也跟Bezza一次全面中期小改款非常吻合。正如paultan.org所报道，从2027年开始的3年合约期将让Perodua撑到2030年，而这正是预计下一代Bezza全面换代的时间窗口。配备MCE本地ADAS系统和六气囊等关键安全升级的大规模小改款，将让这款经济型Sedan在面对Proton Saga MC3升级版时继续保持统治力。

2. Perodua走向本地化智能辅助科技

除了猜测是哪款车型之外，MCE Holdings的这份合约还凸显了Perodua工程理念的一个关键转变。传统上，Perodua的内燃机车型在驾驶辅助功能上非常依赖进口的Daihatsu Smart Assist系统。这次将MCE的合约从原本专注的纯国产QV-E电动车，扩展到内燃机车型，意味着Perodua正在直接掌控自己的影音系统和安全技术整合。

随着Perodua在MCE Auto Hub持续建立本土研发能力，未来车型预计将搭载更多马来西亚开发的电子设备，Daihatsu则主要供应核心机械动力总成，比如经过市场验证的1.3L 1NR-VE和1.5L 2NR-VE引擎，搭配D-CVT变速箱。