关于全新一代 2023 Perodua Axia 的 6 大亮点

如果你最近有关注我们的社交媒体的话，你就会知道 CariCarcz.com 编辑团队本周早些时候参与了一场有关即将推出的全新一代 Perodua Axia 的早期预览和试驾活动。

自从开放预定 以来，围绕着 Perodua 即将推出的新车款，一辆大众仍然能够负担得起的迷你掀背车在社交媒体上被大量炒作。在我们亲眼看到它并且试驾以后，虽然接触的时间并不长，但我们可以肯定地说网上关于它的炒作并非完全没有根据。

由于禁令的存在，我们无法完整地透露这个车款和其它细节，但是在我们短暂的 10 分钟试驾期间，我们发现了很多值得注意的东西。如果你对这个车款非常感兴趣并且有着想要购买的意愿的话，那么在这个车款正式亮相前你应该了解关于全新 Axia 的 6 大重点。。。

1. 体积变大了，但仍然保持 “紧凑”

正如之前报道的一样，全新 Axia 搭载了全新的 DNGA 底盘平台，这也代表着它与 Ativa 跨界车 和 Alza MPV 的底盘是一摸一样的。正如我们亲眼所见，全新一代 D74A 车款确实比以往来的更大。

尽管我们无法透露详细的尺寸，但我可以告诉你这款全新 Axia 确实变得更高更宽了。使用 DNGA 平台的最好优势就是获得更大的内舱空间，特别是后座而言，因为它现在获得了更多的头部以及腿部的空间。全新 Axia 对于高个子和瘦长的 (包括小编) 人而言将不会感受到像在上一代 Axia 那样空间狭窄的感觉。 

尽管车辆变大了，但是不必担心，因为全新的 Axia 仍然保留了 “紧凑” 的元素。就像上一代 Axia 一样，它还会是一个能够正在任何情况和环境下都能够轻松的完成停车的车款，这对身材矮小的女司机而言无疑是非常容易操作的。

2. 外观和内观兼得高贵的设计

就在撰写本文时，Perodua 已经在网上透露了新款 Axia 的车头和车位照片。尽管这两张照片并不能让你看到全新 Axia 的斜面和轮圈，但是我们可以告诉你它会是一个拥有非常现代化设计，高档的外观和先进装备的迷你车款。

在全新 Axia 正式推出后，我们将会告诉大家更多关于该车款的外观设计。无可否认，顶配的 Axia 可以说是最为时尚的配置，它拥有豪华的触感，完整的空气动力学套件，全 LED 大灯，前保险杠上的日间行车灯，以及该车款全新的 “珊瑚蓝” 颜色，在这标志性的颜色也和这辆掀背车行车黑色的内饰形成了鲜明的对比。

内饰方面，全新 Axia 所采用的仪表板设计与 Ativa 和 Alza 相似，这样时尚的配件与线条完美的形成了一个前卫的设计风格。但是，正如该车款的售价和定位那样，它仍然采用了一些由廉价的硬塑料制成的饰板等等。在 AV 配置种，Perodua 在方向盘和车门扶手等关键接触点上则是采用了较为柔软的材料。

在 AV 配置上还有一个值得注意的亮点，那就是它是唯一一个配备了全数字 7 寸仪表面板显示器，交互式 9 寸娱乐主机和无钥匙进入和点火的配置。其它的配置则是采用了标准的主机和取而代之的是半模拟仪表板。

值得表扬的是 Perodua 在 SE 和 AV 配置上添加了全新半桶形前排座椅，顶配则是采用了半皮革材料所制的座椅。这全新的座椅在感觉上比起许多即将推出的车款来得优越，而且我们也相信这将会受许多潜在客户的喜爱和欢迎。目前为止，我们唯一不满意的地方就是全新 Axia 仍然没有提供驾驶者一个可伸缩式转向调节的方向盘。

3.它有一个经过改良的动力总成，有效的提高性能表现

正如早前报道的那样，Perodua 选择在全新一代 Axia 车款中保留了与上一代 Axia 相同的 1KR-VE 1.0 升（998cc）3 缸引擎，能够提供相同的 67 HP 和 91 NM。然而，不同的是它不再使用那陈旧的 4 速自动变速箱，取而代之的是 Perodua 最新的双模式 CVT（D-CVT）自动变速箱。

Perodua 表示，这样的配置能够更好的提升油耗表现以及更平稳的驾驶体验，全新 Axia 的油耗表现为 27.4 公里/升 (官方数据)。相比起上一代 Axia，油耗表现为 21.6 公里/升，这样的差距也代表了全新 Axia 无疑经历了一个重大的改变。

除了 D-CVT 的加入以外，全新 Axia 惊人的油耗表现在很大程度下还是源于怠速发动机启停系统功能的加入，或是 Perodua 所说的 “Eco Idle”。但是需要注意的是，Eco Idle 功能以及 Power 模式仅仅提供于 SE 和 AV 配置中。

尽管我们试驾全新 Axia 的时间非常短并无法测试这项油耗表现，但是我们相信通过 Ecco Idle 模式被激活后必定能够达到官方所公开的油耗数据。简而言之，Axia D74A 有望比以往更省油。

4. AV 配置将提升安全性

如果我们要选择 Axia 一项最诱人的亮点的话，那必然就是安全方面。Perodua 为它配备了一系列的高级驾驶辅助功能 (ADAS)，这就是顶配 Axia 最大的卖点。

在全新 Axia 的 ADAS 内包括了前方碰撞警告 (FCW)，自动紧急制动 (AEB)，盲点侦测 (BSM) 和警告，车辆偏离警告 (LDW)，车道保持辅助 (LKAS)，以及后方来车预警 (RCTA)。在市场上的同级别的车款和售价范围内没有任何一个车款能够提供如此多安全功能。

顺带一句，全新 Axia AV 配置 还拥有 6 个安全气囊，这也让其成为了全新 Axia 所有配置中最安全的一个。至于其它配置，Perodua 也提供了不少安全配件和功能，这也解释了为什么这全新 Axia 能够在东盟 NCAP 碰撞测试机构的测试中轻而易举的得到了 4 星的优秀成绩。

5. 它比以前更好地驾驶和操控

除了升级的外观外，全新 Axia 的驾驶和操控表现也是被大大的提升了。在吉隆坡国际机场外的偏僻道路上，我们乘坐伪装车辆进行的短途试驾中，我们发现并体验到了全新 Axia 的许多令人印象深刻驾驶特性。

它比以往来得更具有平衡性和稳定性，当我们在弯道进行急转弯时清楚的体会到了这点。尽管它仍然是一个非常轻盈的车款，但是在驾驶中它的车身侧倾和后摇晃也变得不那么明显了，整体乘坐感觉也比以往来得柔然和舒适，在我们穿越凹凸不平的道路时，它能够很好的吸收颠簸和震动。

在方向盘方面，全新 Axia 的方向盘就如大多数电动装置一样，转向时的感觉非常的安静，精准和轻盈，这也意味着无论任何年龄层的人，男女老少都能够轻而易举的操控 Axia。

在噪音，震动和声振粗糙度 (NVH) 抑制水平在即将离任的 Axia 都是非常致命的缺点，但是在全新 Axia，这些缺点已经被 Perodua 完善。这将大大的提升驾驶员和乘客的舒适度，这也就是为什么我们在试驾之后所提起的 “令人印象深刻的乘坐体验”。

至于性能表现方面，虽然我们认为许多消费者需要更多的时间来适应全新的 D-CVT 变速箱，经过试驾后，我们感受到这三缸引擎还是会发出一些噪音，而且这具变速箱也与典型的 CVT 变速箱有着类似滞后的加速感觉。尽管全新 Axia 的性能表现并不出众，但是它确实能够在车辆行驶时保持非常平稳的状态，并且能够提供无与伦比的油耗表现，这绝对是它的加分点。

总结来说，这款全新 Axia 所提供的驾驶体验和抓地力还是非常不错的！

6. 车款涨价了，但它还是保持了相对 “负担得起” 的售价

根据报道，Perodua 已经正式开始接受 Axia 的预订了，并且售价暂定在 RM 38,600 至 RM 49,500 之间。 涨价幅度在 AV 配置上更为明显，它比原先车款的顶配售价多出了 RM 6,000。然而，考虑到全新 Axia AV 配置所配备的技术和功能，这也许是个非常合理的售价。

因为我们目前还看不到全新 Axia 的手动变速箱配置，因此新款 G 配置将会成为了该系列中最实惠的，其售价暂定为 RM 38,600  - 这样的售价也比原先车款的标准配置售价多出了 RM 5,000。

我们预测，全新 Axia 的标准配置将不会搭载 ADAS 功能，以及 SE 和 AV 配置所拥有的高级配件，但是至少 Perodua 还是让这配置变得比以往还要安全。全新 Axia 标准配置提供了两个安全气囊，ABS，EBD 和 BA，稳定控制系统 (VSC)，以及坡道起步辅助系统 (HSA)。除了安全气囊外，上述的安全功能都是全车系标配，这绝对是一个好消息！

尽管售价上涨幅度优点大，但这款迷你掀背車对于潜在消费者所提供的价值是很难被忽视的，总结来说，我们对于全新 Axia 的售价，安全功能，配置和售价是非常满意的。Perodua 已经正式将原先的车款下架，并且已经开始正式接收全新 Axia 的订单了。