首次试驾：2023 Toyota Vios 1.5G (AC100) - 全新第四代 Vios 登场！

全新？真的吗？

是的。与之前过去的三款车型不同 (2013-2022) ，之前几个原先车型尽管在改款时更新了硬件和造型，但是还是共享了相同的平台，但是这款全新一代 Vios B 级轿车是确确实实的 “大改款 ”。

底盘代号为 “AC100” 的新一代 Vios 搭载了大家非常熟悉的 Daihatsu New Global Architecture (DNGA) 平台，使这款车型成为了第五个基于 DNGA 平台进入本地市场的车型。

在本周早些时候，我们在兰卡威对它进行了为期三天的彻底测试和研究，我们可以肯定的说，这个全新平台让它在内和外都得到了非常大的改变，尤其是它全新的 “fastback” 设计风格。

全新的 “Fastback” 设计风格让它看起来非常酷

带着全新和与众不同的主题，并为了能够让全新 Vios 能够完美的体现这一点，Toyota 的设计师在很多重要的方面下足了功夫，也就是设计风格。我们能够看到全新 Vios 采用了全新的 “Fastback” 设计风格，而并非原先车型的三厢车风格。

在车辆前方，全新 Vios 让我们看到了许多 Corolla 和 Camry 的身影，尤其是那巨大的水箱护罩和 L 形日行灯。在尾部方面，它采用了陡峭倾斜的后挡风玻璃和缩短的后挡板，完美的展现出了 “Fastback” 的风格。

左至右：同级别车型中首次搭载的 17 寸双色调合金轮毂，以及让它变得更时尚的 “Fastback” 设计风格。

在顶配 1.5 G 车款上配备了亮黑色饰面的空气套件，展现出双色调的色差并更好的提升它的姿态，它也是同级别车型中首款搭载 17 寸双色调合金轮毂的车型，以及尾灯带具备流水式 LED 转向灯的。

整体外观来说，全新 Vios, 特别是顶配 1.5 G 车款在造型方面的得分是最高的。尽管外观方面得到了很大的改变，但是它的变化不仅如此，当我们进入它的车舱后发现了更多新奇的东西。

你觉得这车舱设计熟悉吗？

没错！这是因为它的车舱设计与同样打造于 DNGA 平台的 7 人座 MPV Veloz 非常相似。它们之间主要的差别在于通风口设计，当然还有很多人会在意的真皮材质，关键接触点 （即方向盘，门扶手和座椅）。

左至右：交互式 7 寸数字仪表板与我们在 Veloz 中看到的类似，整齐地安装在中央扶手储物箱中的全新无线充电板。

左至右：专属 1.5G 顶配的真皮座椅。后排空间不错，只是头部空间略有缩小。

与原先车型相比，全新 Vios 的内饰看起来比以往来得高档。此外，顶配 1.5G 还配备了高级技术，如自动空调，独立式 9 寸娱乐主机，支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，360 度和 3D 停车视图显示器，以及交互式 7 寸数字仪表盘。

左至右：添加后部空调出风口是一个受欢迎的举动，在下方采用了二合一 USB 充电端口，支援 USB-C 和 USB-A。

悬浮式 9 寸娱乐主机，提供无线 Apple CarPlay 以及 360 度和 3D 停车视图监视器。

在其它内饰方面还有中央扶手，无钥匙进入和点火装置，无线智能手机充电板，以及一个能够让车舱在夜间闪耀的新颖氛围灯套件。然而，这里最大的改变是 Toyota 为它添加了后部空调通风口，这是以往车型都不具备的功能。

行李箱空间略微缩小至 475 升，但现在在行李箱底板下方有一个隐藏的额外储物托盘。

左至右：带有照明的门槛板加上新颖的氛围灯为全新 Vios 提升了一个层次和添加了色彩。

“Fastback” 造型无疑是非常好看的，但是它也有着一个致命的缺点，那就是会减少后排乘客的头部空间，以及稍微缩小后备箱容量。尽管如此，上述的缺点在全新 Vios 顶配 1.5G 上并不是一个决定性的因素，主要因为它采用了真皮座椅和内饰，增加了后部空调通风口，提供 USB-C 和 USB-A 的二合一后部充电端口，并且在行李箱地板下补充了一个新的隐藏式储物托盘。这些都能够很好的抵消 Fastback 造型所带来的影响。

它驾驶体验如何？

全新 Vios 最大的亮点就是它的驾驶体验，这主要还是归功于上述的 DNGA 平台。我们非常肯定的说，这款全新 Vios 在驾驶体验与即将推出的 GR Sport 运动型车型一样的出色和敏捷。这很大程度上源于全新的 DNGA 平台所提供的高刚性，有效的提高了车辆在行驶时的稳定性。

由于采用了全新平台， Vios 的高速稳定性和操控表现得到了极大改善。

左至右：前保险杠中的通风口提供更好的刹车冷却，而后扩散器增加了整体空气动力学的稳定性。

其中的主要亮点是前保险杠中的空气管道提供改进的刹车冷却功能，以及在后保险杠中的扩散器。这些套件的是能够提供功能而并非只是为了美化外观。

此外，我们认为全新 Vios 能够通过柔软和灵活的悬架，减震器，轻快但精准的电动助力转向装置为驾驶员提供很好的舒适性和驾驶体验。

1.5 升双 VVT-i 4 缸燃油引擎是从原先车型中继承下来的，能够提供不错的动力，也保留了优秀的油耗表现 5.2 升/100 公里。

全新 7 速 CVT 变速箱，并提供了安装于方向盘上拨挡片。

在动力总成方面，Toyota 选择保留了原先车型的 1.5 升双 VVT-i 4 缸燃油引擎，但是将会搭配全新的 7 速 CVT 变速箱。此外，全新 Vios 将会提供三种驾驶模式，即 Power，Normal 和 Eco，以及安装于方向盘上拨挡片让它看起来更加的运动化。

虽然搭载的变速箱仍然是 CVT，但是 Toyota 声称尽管功率和扭矩输出降低了，但是全新 Vios 在起步加速却比以往来得更快了。对于这个说法，我们认为这应该是车辆的重量减轻的缘故。此外，值得大家注意的是全新 Vios 与以往一样的经济实惠，Toyota 声称它的燃油表现为 5.2 升/100 公里。

我们在兰卡威的 Gunung Raya 进行了一次短暂的爬山环节，确实，全新 Vios 的动力并没有让人失望！

在驾驶全新 Vios 前往曲折的 B 级道路和兰卡威的 Gunung Raya 山口爬行时，它并没有让我们感受到动力不足，也就是说全新 Vios 能够作为一个全能的车型已经得到了我们的认证，接下来我们即将描述的细节更是如此。

它还有什么方面得到了升级？

是的，其中最明显的升级就是车舱内的噪音，振动和声振粗糙度 (NVH) 水平，以及安全性。

Toyota 为全新 Vios 的车舱内安装了更多的隔音材料，若你认真的聆听，你会发现这个变化。它是一款比以往驾驶起来还要安静得多得车型，搭配顶配的豪华真皮座椅，让它成为了具备优秀的驾驶表现和舒适性的车型。

左至右：除了 DVR 和 Dashcam 的选项外，安装在后视镜后方的前向传感器提供了 ADAS 功能，如 FCW + AEB。

左至右：其它 ADAS 功能包括  BSM，以及 ACC 自动跟车装置。

在安全方面，全新 Vios 顶配 1.5G 配备了一系列的主动辅助系统 (ADAS)，如自动跟车 (ACC)，前方碰撞警告和刹车  (FCW + AEB)，车道偏离警告和车道保持辅助 (LDW + LKAS)，盲点侦测 (BSM) 和后方来车警告  (RCTA)，以及上述所提到的完整 360 度和 3D 停车摄像头。

此外，与它所取代的原先车型不同，它所搭载的 ADAS 套件更加的灵敏，并且套件安装的位置并不会破坏全新 Vios 的整体内饰和氛围。

在顶配 1.5G 上搭载的安全功能也很全面，6 颗安全气囊，ABS + EBD 和 BA，牵引力控制 (TCS) 和车辆稳定性控制 (VSC)，以及 ISOFIX 儿童座椅。总结来说，这款 B 级别车型在同级别车型中可谓是最安全的车型，因此在售价方面也有些变动。

那么它的售价呢？

根据 Toyota 暂定的售价，我们所测试的顶配 1.5 G 的售价为 RM  96,000，不包含保险费和上路费，或任何选配 （即 DVR 和行车记录仪）。与原先 Vios 车型相比，它的售价确实上涨了不少。

如果你认为顶配的售价过于昂贵，不必担心，因为它还提供一个较为经济的 1.5 E 配置，暂定售价为 RM90,000。选择这个配置也意味着你将失去一些关键的功能和配件，如全面的 ADAS，可前后调整的方向盘，豪华真皮座椅，空气动力学套件，以及 17 寸的轮毂。

尽管如此，根据我们的测试和试驾，我们确信上述的内容足以说服许多人接纳这款 B 级别车型的佼佼者。当然，我们已经被它说服了！

Specifications