Xpeng P7+ 中国首发 — 时尚的电动轿跑，续航最高达 725 公里

中国电动车品牌 Xpeng（小鹏）近日在中国推出了备受期待的电动轿跑 Xpeng P7+，其最大续航可达 725 公里。

小鹏汽车 正式推出了 Xpeng P7+，这款电动轿跑车型继承了 Xpeng P7i 的设计，并进行了诸多改进，空间更为宽敞，功能更加丰富。

在外观上，P7+ 的设计显得非常时尚，独特的轿跑式车顶结合了轿车的动感、SUV 的实用性和 MPV 的舒适性。前脸部分，得益于 Xpeng 新的 Robo Face 设计语言，P7+ 显得更加锐利，配备了更激进的 LED 大灯和前保险杠设计。

从侧面来看，P7+ 的车顶线条延伸至尾门，形成一个标志性的轿跑式屋顶，并实现了低至 0.206 Cd 的风阻系数。尾部设计则较为常见，P7+ 配备了贯穿式 LED 尾灯，并搭载了一个尾厢扰流板，向经典轿跑车致敬。

在尺寸方面，P7+ 非常雄伟（无论在字面上还是实际尺寸上）。其长 5056 毫米，宽 1937 毫米，高 1512 毫米，轴距达到 3000 毫米。这使得 P7+ 与一些大型电动轿车如吉利 Galaxy E8 相媲美。

得益于与 MPV 相当的轴距，Xpeng P7+ 的车厢内部空间非常宽敞，搭载了大量的科技和舒适设施。前排座椅配有与 Xpeng X9 MPV 相同的前仪表盘布局，配备了 15.6 寸的中央信息娱乐显示屏，由 Qualcomm Snapdragon 8295P 芯片驱动；采用双辐式方向盘，并配有 10.25 寸数字仪表盘，浮动式中控台，内含两个杯架和两个 50W 无线充电垫。

在后排，乘客将获得一个较小的 8 寸中央控制台显示屏，内置空调和座椅控制功能。除了宽敞的第二排空间外，P7+ 还提供了令人印象深刻的 725 升行李厢空间，后排座椅放倒后，最大行李厢空间可扩展至 2221 升。

P7+ 与 G6 SUV 搭载相同的 SEPA 2.0 平台，在中国市场提供两种动力总成选项。基础版配备单电机后驱（RWD）系统，最大功率为 241 HP（180 kW），搭载 60.7 kWh 的 LFP 电池，提供 620 公里的续航（CLTC）。顶配版则配备 308 HP（230 kW）的单电机动力系统，搭载更大的 76.3 kWh 电池，续航可达 725 公里（CLTC 标准）。

在加速表现上，顶配版 Xpeng P7+ 可在 5.9 秒内完成 0-100 公里/小时的加速，而基础版则稍慢一点，需 6.8 秒。

除此之外，P7+ 还是 Xpeng 品牌首款搭载 AI Hawk 智能驾驶系统的量产车型。该系统由两颗 Nvidia Orin X 芯片驱动，通过 11 个摄像头、三个毫米波雷达和 12 个超声波传感器的组合来实现自驾驶功能。尽管缺少 LiDAR，Xpeng 宣称 AI Hawk 系统能够提供与其配备 LiDAR 的 XNGP 系统相同水平的自动驾驶能力。

在中国市场，Xpeng P7+ 提供三个版本，基础版 Long Range Max 售价为 186,800 元人民币（约 RM 114,417），中配 Ultra Long Range Max 售价为 198,800 元人民币（约 RM 121,768），限量版 Limited Edition Max 售价为 218,800 元人民币（约 RM 134,018）。目前尚未透露 Xpeng P7+ 是否会进入其他国际市场，但我们认为这款时尚的轿跑的出现会让一些欧洲电动车品牌感到压力山大。