Jaecoo J8 AWD——豪华越野 SUV 在 Sepang Bay 13 进行测试！

如果您错过了，Omoda Jaecoo Malaysia（O&J Malaysia）最近刚刚发布了备受期待的旗舰豪华 SUV——Jaecoo J8。与它较小的“兄弟车型”J7 一样，全新的 J8 被定位为一款具备越野性能的豪华 SUV。

我们最近受邀试驾刚上市的 Jaecoo J8 AWD 三排座豪华 SUV，以体验其越野能力

测试地点为 Sepang Bay 13 越野牧场，重点测试的是其旗舰 AWD 四轮驱动版本在越野场地的实际表现。

来看一看 Jaecoo J8 AWD 如何应对 Sepang Bay 13 严苛的越野赛道。。。

关于这辆车

和 J7 一样，J8 AWD 基于 Chery 自主研发的 T1X 平台打造，该平台专为实用性和越野性能而设计，并汲取了 Chery 作为 Land Rover 品牌代工组装经验的技术精髓。

其越野性能来自于平台强调的高离地间隙、优异的接近角、离去角和通过角。J8 AWD 拥有 30 度接近角和最高 450 毫米的涉水深度。

引擎舱下配备的是熟悉的 2.0 升四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力 245 匹，扭矩 385 NM，搭配来自 Aisin 的 8 速自动变速箱——这一动力系统与 Omoda C9 相同。

但与 C9 不同的是，J8 AWD 不仅搭载了 CDC 连续阻尼控制技术和独立悬挂系统，还配备了专属的 AWD 全轮驱动系统以及扭矩矢量控制技术，能将动力精准地分配到各个车轮上以提升抓地力。此外，驾驶者可选择包括泥地、沙地、雪地和越野在内的七种驾驶模式。

从数据上看，这款豪华 SUV 具备不俗的越野实力。那么在实际测试中表现如何？

挑战开始

我们需通过六个障碍测试，全面验证 J8 AWD 的越野性能。

第一个障碍：岩石爬行

测试从“岩石爬行”开始，主要考验车辆在低速下的扭矩输出和底盘离地高度。切换至“越野模式”后，J8 AWD 轻松穿越岩石区，同时乘坐舒适性也非常不错，展现了 CDC 系统和扭矩矢量控制的实力。

第二个障碍：侧坡行驶

随后我们面对侧坡障碍，需要让 J8 AWD 通过单侧倾斜的山坡，考验车辆在侧倾状态下的车身稳定性和操控能力。得益于车辆优秀的扭矩分配系统以及电子稳定系统和防侧翻功能，J8 AWD 顺利完成挑战。

第三个障碍：木桩路

接着进入“木桩路”，模拟崎岖不平的路面，用以测试乘坐舒适性与抓地力表现。结果出人意料地好，J8 AWD 顺畅通过整个路段，CDC 悬挂系统和扭矩控制依然发挥出色。

第四个障碍：陡坡爬升

下一项是“陡坡”，J8 AWD 需要上下陡坡，以测试其稳定的动力输出和下坡控制。爬坡过程毫不费力，这再次得益于其优秀的动力系统和全驱配置，以及良好的接近角。下坡时，我们被要求仅使用陡坡缓降控制（HDC）功能。

出乎意料的是，我们下坡时没有踩刹车，HDC 系统接管了控制，J8 AWD 以令人惊讶的轻松滑行方式下坡，令人印象深刻。

第五个障碍：象阶

然后是“象阶”，测试车身结构强度与车轴灵活性。在交错的阶梯上，J8 AWD 稳稳爬行，即使车身一度仅有两个轮子着地，依旧能保持牵引力，这要归功于其精准的扭矩控制。

第六个障碍：涉水测试

最后一项测试是“涉水”，也是最具视觉冲击力的挑战。J8 AWD 轻松穿越水池，凭借出色的离地间隙、进气口设计以及车底防水封闭结构，顺利完成挑战。

总结

尽管拥有豪华外观、高档内饰和承载式车身结构，Jaecoo J8 AWD 依然在 Sepang Bay 13 越野牧场中展示了其强大的越野能力，在多个障碍中都能轻松应对。

虽然大多数买家可能不会真正把 J8 带去越野，但了解它的实力，说不定会激发车主尝试开着它走上更不平常的道路。

Jaecoo J8 在 Chery Corporate Malaysia 位于 Shah Alam 工厂本地组装（CKD），标准版 2WD 售价为 RM178,800，而我们测试的旗舰 AWD 版本售价为 RM198,800。

所含价格包含 7 年或 150,000 公里保修。凡在 7 月 21 日前下订，并于第三季度前完成注册的首批车主，可享 10 年无限里程引擎保修，并获专属越野试驾体验。